Бензин дорожает - пересядем на газ!

Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) «РМ СТАРК». Фото: Михаил СОРОКИН

До конца года в Газпром уйдут еще 3 такие заправки, все они будут установлены в Москве. В дальнейшем этот проект будет способствовать развитию газозаправочной инфраструктуры в стране и переходу транспортных средств на экологически чистое и экономически выгодное газовое топливо.

Россия имеет самые богатые залежи природного газа в мире - мы владеем от 24 до 40 процентов всех существующих запасов газа на земле. При этом по уровню использования газа в качестве моторного топлива Россия занимает лишь 19-е место, уступая первенство не только Китаю и США, но и Украине, Армении, Узбекистану. Казалось бы, природный газ является наиболее перспективным видом топлива для российского рынка - работающие на газе автомобили так же безопасны для окружающей среды, как и электромобили, но собственные природные запасы газа и холодный климат делают эксплуатацию газовой техники в нашей стране более экономичной и надежной. Метан более чем в два раза дешевле дизельного топлива, а, например, газовый автобус стоит в 2 - 3 раза дешевле электрического, для которого еще и батареи придется закупать в Евросоюзе. С современной техникой, работающей на газе, в России тоже нет проблем. Так, «Группа ГАЗ» выпускает газовую технику во всех ключевых сегментах коммерческого транспорта - легкие коммерческие автомобили, грузовики, 16 моделей газовых автобусов всех классов и назначений. За последние годы компания поставила в общей сложности несколько тысяч газовых автобусов в регионы, которые внедряют экологически чистый транспорт - такие как Москва, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Ижевск и др.

А вот с газозаправочной инфраструктурой в России не все идеально - к началу 2017 года на нашу страну приходилось всего 303 газовые заправки (для сравнения, в Китае их - почти 8 тысяч). Новая контейнерная АГНКС «РМ СТАРК» производства «РМ-КПГ» (дочерняя компания «Русских машин», входит в группу «Базовый Элемент» Олега Дерипаски, занимается разработкой газозаправочных решений) способна в короткие сроки изменить ситуацию к лучшему - станция устанавливается на земельном участке минимальной площади, она не требует проведения сложных строительно-монтажных работ и может быть введена в эксплуатацию в сжатые сроки. Контейнер можно перевозить к месту установки на автомобильном, железнодорожном или морском транспорте. Мощность мобильной газовой заправки «РМ СТАРК» составляет до 43 200 нм3 газа в сутки (1800 нм3/ч). Этого объема достаточно, чтобы обслуживать автопарк в 200 - 300 автобусов.

Мобильная АГНКС «РМ СТАРК» выпускается на площадке «РМ КПГ» в Нижнем Новгороде. Модель представляет собой двухкомпрессорный блок, выполненный в одном 45-футовом контейнере. Мощность производства - 50 газозаправочных станций и 300 газораспределительных колонок в год.

«Автобусы и коммерческие автомобили, работающие на метане, становятся все более востребованными потребителями в регионах, - считает исполнительный вице-президент «Русских машин» по развитию КПГ Сергей Арзуманов. - Сейчас наша цель - предложить рынку современные, экономичные, высокотехнологичные заправочные решения, совместно с партнерами сформировать развитую инфраструктуру газовых заправок».

Успех перехода на газомоторное топливо в любой стране во многом зависит от государственной поддержки. В Европе и США действуют законы, которые обеспечивают значительные преимущества при производстве и эксплуатации транспортных средств со сниженным уровнем выбросов. В России в 2016 году субсидии производителям газомоторной техники на скидки покупателям составили 3 млрд. руб., как и в 2017 году. Будет ли принято решение о финансировании газомоторной программы в 2018 году, до сих пор неизвестно.