Станет ли бесплатным городской транспорт в Хельсинки по примеру Таллина

Разовый проезд по Хельсинки, действующий 60-80 минут, обойдётся вам в 3,20 евро, если вы покупаете билетик у водителя автобуса. Фото: с сайта kubtransport.info

- Вчера были по пять, но большие,

а сегодня по три, но маленькие..

(С) Жванецкий

Во французской комедии «Жмот» главный герой, выдавливающий из тюбика зубную пасту плоскогубцами, объясняет свой отказ пользоваться общественным транспортом фразой «Я плачу такие налоги, что должен ездить бесплатно!». Финны, наверное, не смотрели этот фильм, и подобные глупости в голову им не приходят. И налоги платят, и аренду квартиры, и счета, и страховку, и за проезд на городском транспорте. Вот о последнем мне бы хотелось рассказать несколько подробнее.

Разовый проезд по Хельсинки, действующий 60-80 минут, обойдётся вам в 3,20 евро, если вы покупаете билетик у водителя автобуса. В трамвае такие трюки не пройдут, так как на этом виде транспорта продажу билетов недавно запретили. В пригородных электричках, кстати, тоже. Если вы опаздываете, и не успеваете взять билет в автомате, то лучше бы вам приобрести билетик через ваш мобильный телефон – продажу билетов запретили, а вот контролёров запретить как-то забыли.

Лучше всего засылать деньги заранее на проездной, и тогда билет по Хельсинки для вас будет за 2,18 евро. Разница всё-таки есть. Если же вы заказываете билет в ваш мобильный телефон, то проезд вам обойдётся в 2,20 евро. Но это если в Хельсинки.

Так получилось, что автобусная остановка, которой имею честь пользоваться я, находится перед мостом, разделяющим соседний город и Хельсинки. И вот засада: разница в 50 метров, а стоимость проездного билета увеличивается до 5,50 евро. Извините, но туда -обратно – это 11 евро. Каждый день так платить невозможно. Нет у меня возможности и приобретать проездной на месяц, потому как цена такого проездного 110 евро. Но, как я уже сказал, со столицей Финляндии нас разделяет только мост. Идти до которого, правда, километра два.

Как вы уже догадались, дабы не платить за поездку в город 11 евро, мне приходится выходить пораньше и шагать подольше. Я иду два километра до моста, перехожу через него, и с городской автобусной остановки добираюсь до города за 2,20. Что, согласитесь, не 5,50.

Выходя из дома, я говорю себе, что ходить пешком очень полезно. Гораздо, например, полезнее, чем ездить на Мерседесе. И вообще – свежий воздух. Особенно хорошо ходить пешком, когда -20, снег и дождь. Такие прогулки не только полезны, но они ещё закаляют волевые качества человека. В общем, сплошная польза.

Иду я не очень медленно, но и бегом не бегу. Поэтому моё ежедневное путешествие занимает какое-то время. Обычно, во время прогулок на остановку и с остановки, я думаю.

Я думаю о том, что, может быть, зря отказался рекламировать онлайн казино. Ходи теперь вот пешком. 10 долларов всё-таки. На дороге не валяются. На дороге не валяются даже 5 долларов. Даже один. По крайней мере, на той дороге, по которой мне приходится ходить на автобусную остановку, не валяются даже пустые бутылки – они просто не успевают долетать до земли, их сразу же подхватывают местные нищеброды, как чайки-бакланы.

Ещё я думаю, например, о том, что в столице Эстонии городской транспорт для местных жителей бесплатный. Наверно, думаю я, эстонцы рекламируют онлайн казино, и поэтому для них автобусы бесплатно. Не знаю. А, может, это из-за того, что Эстония в НАТО. Может, если финны вступят в НАТО, то и в Хельсинки автобусы начнут бесплатно ездить.

А, может, они налогов больше платят, чем финны. Или, может, они там у себя коммунизм построили, кто этих эстонцев знает. А финнам до коммунизма, судя по ценам на проездной, ещё как-то далековато. Дальше, чем мне до автобусной остановки через мост.

И вот на сайте городского транспорта столичного региона появилась информация о том, что ценовую политику ждут изменения. Там что-то пишут про новые различия в покупке билетов – сейчас билеты делятся на цифры, а теперь будут делиться на буквы. Вместо привычных 1,2 и 3 – Хельсинки и пригороды, появятся обозначения A, B, C, и D. Что они значат, я не понял, не вчитывался. Но понял самое главное – автобусная остановка возле моего дома, в результате новой транспортной реформы, вполне может оказаться не пригородной, а городской. Нет, не в территориальном отношении – пригород Хельсинки не станет, но в отношении ценовом.

Не думаю, что это произойдёт весной или летом. Очень может быть, что автобусы с остановки рядом с моим домом начнут ездить до Хельсинки за 2,20 евро не раньше декабря. Но ради такого дела можно и подождать.