
– Анна, поздравляем с открытием обогатительной фабрики (ОФ) «Денисовская». Эксперты говорят, что ваш проект – пример сотрудничества специалистов России и Китая...
– Мы тоже довольны партнерством: с момента появления подписей в контракте до выпуска первого концентрата прошло менее года. Это беспрецедентно короткий срок для подобных проектов! К работе привлекались более 20 российских и китайских производителей оборудования. В результате совместной работы в России впервые применена технология для переработки углей, разработанная «Пекинской компанией машины и оборудование АВИК Мэйлинь», которая полностью исключает негативное воздействие на окружающую среду.
– Насколько запуск ОФ «Денисовская» значим для компании «Колмар»?
– Очень значим! В 2016 году мы открыли первую обогатительную фабрику – «Инаглинская-1», в 2018 году запустили фабрику «Денисовская» – в три раза мощнее первой, на 6 млн тонн переработки угля в год. И сегодня мы приступили к строительству третьей фабрики «Инаглинская -2», мощностью уже 12 млн тонн в год, что позволит ООО «УК «Колмар» стать лидирующей компанией полного цикла по добыче и переработке коксующихся углей.
– Обе построенные обогатительные фабрики располагаются на территории опережающего развития (ТОР) Южной Якутии. По сути дела, вы его якорный резидент. Проявляют ли другие компании интерес к этому ТОР?
– К нам присоединились уже пять компаний-инвесторов, и два предприятия находятся на стадии регистрации. Инвестиции осядут в регионе, позволив развиваться производству и повысить качество жизни населения. Наша компания уже вложила 23 млрд рублей в производство региона и к концу 2021 года, когда мы закончим реализацию нашей программы, инвестиции увеличатся до 70 млрд рублей.
– Параллельно «Колмар» развивает еще один крупный проект – строительство специализированного терминала для перевалки угля «ВаниноТрансУголь» в Хабаровском крае. Какие рынки сбыта откроет компании завершение этого проекта?
– На данный момент около 70% угля предприятие отгружает в Китай, Японию и немного в Польшу. Но уже сегодня ведем переговоры с Вьетнамом и Республикой Корея. Видим интерес к нашему углю в Индии. Но чтобы организовать поставки угля на дальние расстояния, необходим свой порт с загрузкой крупнотоннажных судов и больших партий.
В конце 2019 года планируется сдача первой очереди на 12 млн тонн угля в год, весь терминал рассчитан на 24 млн тонн. Оснащаем его самым современным оборудованием с автоматической погрузкой судов и закрытой перевалкой, что позволяет минимизировать воздействие на окружающую среду.
– Благодаря каким ресурсам удается активно развивать компанию?
– Инструменты государственной поддержки, включая льготное финансирование и налогообложение, позволяют эффективно реализовывать инвестиционное проекты и получать возвратные инвестиции с меньшим сроком окупаемости.
– Насколько вам сложно находить новых покупателей за рубежом?
– В 90-е годы российские угольщики подпортили свою репутацию на международном рынке. Авторитет возвращать сложно. Сейчас мы создали компанию полного цикла, чтобы четко контролировать качество угля и сроки поставок.