Путин поручил рассмотреть вопрос о строительстве Северо-Сибирской ж/д магистрали

Пока РЖД, Кабмин, РАН и власти Кузбасса должны просчитать экономику проекта

Фото: Shutterstock.

В четверг на сайте Кремля опубликовали поручения президента по итогам августовского совещания с правительством. Одно из них касается еще сталинского транспортного супер-проекта .

«Правительству совместно с Правительством Кемеровской области, РАН и РЖД рассмотреть вопрос о строительстве Северо-Сибирской железнодорожной магистрали», — говорится в поручении.

Пока, как видим, никакой конкретики. Есть только дата: до 1 марта 2024 года надо подготовить доклад.

Мы сходу не вспомнили, что это за Северо-Сибирская магистраль, и за ответом полезли в архивы. Оказалось вот что:

Идея строительства железной дороги появилась еще в 50-е. Более конкретные планы уже с вариантами маршрута подготовили в 80-х. Севсиб по задумке должен соединить Нижневартовск (ХМАО) — Белый Яр (Томская область) — Лесосибирск — Карабулу (оба — Красноярский край) — Усть-Илимск (Иркутская область). Итого 2000 километров по болотам и лесам.

В 2008-м году проект дороги включили в стратегию развития РЖД до 2030 года. А вот теперь президентское поручение подтвердило актуальность (хотя бы теоретическую) Севсиба.

Как мы понимаем, у таких супер-проектов есть много сложностей. Первая — это цена. Правительство уже притормозило строительство Северного широтного хода стоимостью 300 млрд. рублей. Кабин решил ресурсы отправить на расширение Транссиба на востоке. А ведь этот широтный ход в разы короче Севсиба.

Другая трудность: это люди. Вице-премьер Марат Хуснуллин спрогнозировал, что к 2030 году экономике будет не хватать 400 тысяч строителей. И эта проблема посложнее денег. На материалы можно заработать. А где взять кучу рабочих? Это при том, что у нас продолжается расширение Транссиба, и мы еще хотим тянуть новые газопроводы в Китай. Каждый из этих проектов требует гигантского количества людей.