Россияне раскупают подержанные авто: продажи за три квартала взлетели на четверть

Уже сейчас видно, что большое количество машин на вторичном рынке скупается юридическими лицами

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

В сентябре россияне купили 509,5 тысяч бэушных легковушек — на 11% больше, чем в том же месяце прошлого года. А за январь-сентябрь в стране было продано 4 млн 326 тысяч авто с пробегом — почти на 24% больше, чем год назад. Это свежая статистика аналитического агентства «Автостат».

У тех, кто сам за рулем, эти цифры изумления не вызывают. Выбор новых машин сократился фактически до отечественных и китайских. Остальное разнообразие — на вторичном рынке. Эксперты добавляют — рост идет от низкой базы. В прошлом году автомобилисты выжидали, что будет. А в этом уже поняли, что лучше не ждать - а то цены взлетят еще больше.

В топ-5 марок, на которые сейчас приходится половина (50,4%) вторички, - прежние любимцы российских автовладельцев: Toyota, Kia, Huyndai, Nissan. С ростом продаж в 25-35%, если сравнивать три квартала этого года и прошлого (см. «Только цифры»).

При этом возглавляет топ отечественная «Лада» - абсолютный рекордсмен по числу проданных машин с пробегом. С приростом, правда, более скромным, чем у соседей по топ-5 и даже топ-10 (плюс 8,6%).

- Статистически «Лад» на вторичном рынке просто очень много, - комментирует этот момент вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. - И вы цену на новую «Ладу Весту» (от 1,2 млн руб. с лишним, если покупать напрямую на заводе — Ред.) видели? Вот люди, которые не могут даже новую «Ладу» купить, покупают «Ладу Весту» бэушную или что-то еще проще. Изделия «АвтоВАЗа» все равно остаются точкой входа для таких покупателей.

Средняя цена подержанного автомобиля, по данным «Автостат», составила в сентябре 1,54 млн рублей (все марки). Это на 23% - то есть почти на четверть — выше, чем в сентябре 2022 года. И на 5% больше, чем в августе.

При этом средняя цена нового авто еще в августе превысила 3 млн руб. (плюс почти 50% к предыдущему году).

- На вторичном рынке рост цен во многом зависит от сегмента. На те машины, которые наши люди хватают вообще не глядя, они растут как в среднем на первичке, или даже с опережением, - рассказывает Антон Шапарин. - Например, на Hyundai Solaris/Creta. Машина имеет широкую аудиторию и аудитория эта не получает сейчас альтернатив. А есть еще нишевые авто, которые больше к нам никакими путями не приезжают. Типа некоторых моделей BMW, на которые за год цена выросла в два раза.

Чего ждать дальше?

- Перспективы не очень радужные, - прогнозирует Шапарин. Уже сейчас видно, что большое количество машин на вторичном рынке скупается юридическими лицами — бывшими дилерами. Им теперь больше нечем торговать. А поскольку живут они не столько с продажи машин, сколько с навязывания дополнительных услуг, для обычных покупателей это означает рост цен еще и за счет этого. И за счет монополизации рынка этими товарищами. Все проблемы, которые до сих пор были на первичке, перейдут на вторичку.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ

АвтоВАЗ и «Москвич» попали под санкции США: чем это грозит российскому автопрому (подробнее)