Владимир Путин выступил с речью в Пекине: президент говорил о дружбе, партнерстве и Севморпути

Владимир Путин и Си Цзиньпин

Фото: REUTERS.

У Владимира Путина продолжается двухдневный визит в Китай. 18 октября он выступил на форуме «Один пояс, один путь».

- Китайская идея логично вписывается в многосторонние усилия по укреплению созидательного и конструктивного взаимодействия в масштабах всего мирового сообщества, - дипломатично сказал президент.

Вообще, если читатели не знают, Россия никогда не была частью проекта «Один пояс, один путь». Официально говорится лишь о «сопряжении интересов». А по большому счету, китайская идея идет в разрез нашей выгоде.

«Один путь» означает тот самый знаменитый шелковый путь, который, между прочим, тянулся через Среднюю Азию. Пекин хочет создать транспортный коридор в Европу, идущий мимо России.

«Один пояс» означает морской транспортный коридор, огибающий Азию с юга и подходящий к Африке.

Владимир Владимирович не в первый раз предлагает китайский проект интегрировать в другие евразийские объединения, в которых мы уже состоим. Речь о Шанхайской организации сотрудничества, Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и Евразийском экономическом союзе.

Параллельно глава страны продвигает наши собственные логистические проекты.

- В европейской части России мы формируем международный коридор «Север – Юг», связывающий российские порты на Балтике и в Арктике с портами на побережье Персидского залива и Индийского океана, - рассказал российский лидер.

- Ещё один транспортный меридиан с Севера на Юг пройдёт через уральский регион России и Сибирь. Его ключевые элементы – это модернизация центрального участка Транссиба, включая Западно-Сибирскую железную дорогу на территории наших областей – Омской области, Новосибирской, Кемеровской, Томской областей, Алтайского края – это всё регионы Сибири России, - добавил президент.

В конце Путин упомянул и Северный морской путь.

Если нам получится «подключиться» к китайскому проекту, то это сулит неплохие барыши. Ведь мы сможем экспортировать сибирские ресурсы почти во все страны Азии. Вот она реальная альтернатива европейскому рынку. Из-за низкой плотности населения в Зауралье другие бизнес-модели вряд ли окупят строительство дорог.

С другой стороны, нам было бы выгодней, чтобы максимум транзита из Китая в ЕС шло именно по нашей территории и Севморпути. Развитие других транспортных коридоров уменьшает возможную прибыль.

Как бы то ни было, простого решения для нашей дипломатии нет. Можно попробовать лишь не упустить часть своей выгоды. Но никто не пойдет нам на встречу просто по доброте душевной. Добиться успеха получится, только если мы предложим реально более выгодные предложения.

СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ

Путин или Байден: кто из мировых лидеров остановит бойню в секторе Газа (подробнее)