В деле о повреждении газопровода Balticconnector вместо русского следа появился китайский

Полиция и береговая охрана Финляндии провели в Хельсинки совместную пресс-конференцию с первыми результатами расследования аварии газопровода Balticconnector.

Фото: REUTERS.

Во вторник вечером финляндские полиция и береговая охрана провели в Хельсинки совместную пресс-конференцию, на которой сообщили: с конца прошлой недели у финских следователей появился новый подозреваемый, на возможную вину которого указывает поистине железное доказательство. А вот российские суда вроде как не при чем. Впервые общественности были представлены фотографии повреждений и улик.

Комиссар криминальной полиции Ристо Лохи сообщил, что к западу от газовой трубы тянется борозда, ведущая точно к месту повреждения. А к востоку от нее был обнаружен и сегодня поднят на поверхность якорь со сломаной «лапой» (грубо говоря, грунтозацепом) размером два с половиной на два метра, весом в 6 тонн.

Поднятый с места повреждения газопровода Balticconnector якорь. Фото: Полиция Финляндии

Умеючи и контролируя обстановку, найти в Финском заливе судно без якоря несложно. По данным финнов, ночью 8 октября — точно в момент повреждения газопровода — одно судно не просто находилось над ним, но и ненадолго замедлило ход. Вечером того же дня новый главный подозреваемый — китайский контейнеровоз NewNew Polar Bear («Белый медведь») под флагом Гонконга, — прибыл в порт Санкт-Петербурга и, пришвартовавшись, «спустил в воду якорную цепь» по левому борту. Со стороны причала! Это четко видно на фотографии, сделанной оператором терминала Global Ports. Непонятно, зачем бросать якорь и так пришвартованному судну? Если только, отмечают финские журналисты, он не хочет скрыть от посторонних глаз его отсутствие. Можно предположить, что из-за технической неполадки во время сильного шторма в Финском заливе китайское судно «уронило» якорь и тащило за собой, пока он не зацепился за «Балтикконнектор» и оторвался. Следующий этап следствия призван выяснить, что это было — преднамеренный акт, несчастный случай или ошибки в управлении судном.

Фото от 8 октября в порту Санкт-Петербурга. Судно пришвартовано, цепь по левому борту спущена в воду. Фото: GLOBALPORTS

По сообщениям местных СМИ, судоходная компания-владелец пока не особо сотрудничает с финским властями, но китайские власти уже выразили надежду, что расследование «будет справедливым и завершится как можно скорее». По данным автоматизированной идентификационной системы AIS сейчас китайский «Белый медведь» находится в Арктике и вряд ли доступен для досмотра финскими властями.

Тем временем, многочисленные европейские политики и аналитики, которые пару недель кивками и глазами старательно указывали на большого восточного соседа Финляндии, якобы стоящего за инцидентом и мечтающего отомстить за вступление страны в НАТО, по-прежнему почему-то считаются беспристрастными экспертами…