Электромобильный бум или случайность: почему в России продажи электрокаров выросли на 75%

На китайский бренд Zeekr пришлось более четверти от числа проданных за прошлый год в России новых электрокаров

Фото: GLOBAL LOOK PRESS.

Число легковых электромобилей в России, по данным ГИБДД, в прошлом году достигло 40 тысяч. В масштабах всей страны цифра весьма скромная, это всего лишь 0,07% от общего российского автопарка. С другой стороны, если посмотреть на динамику, то можно сказать, что у нас самый настоящий электромобильный бум, ведь за год число электрокаров выросло на 75%! В одной только Москве электромобилей стало в 7 раз больше. Сейчас их в столице 7,34 тысячи. В Подмосковье цифры поскромнее, но тем не менее электрокаров там стало вдвое больше, в Калининградской области - втрое. И даже на климатически суровой Чукотке, где до прошлого года вообще не было электрокаров, зарегистрирован один автомобиль! С чем же это связан такой рост интереса?

- Это связано с низкой базой таких автомобилей в России. Да, по сравнению с прошлыми годами динамика значительная, но мы говорим всего о 40 тысячах электрокаров. Интерес к этим машинам есть особенно в крупных мегаполисах, потому что это сейчас мировая тенденция, интересно же попробовать. Пробуешь, ой, нравится и покупают. Но используют электрокары, как правило, в качестве второго автомобиля в богатой семье. Поэтому, если дальше рост спроса будет, то уже не такой бурный. Сеть зарядных станций у нас не очень большая и плюс суровый климат, при котором эксплуатировать этот автомобиль удобно в течение не полных шести месяцев, а потом возникают проблемы, - рассказал «Комсомолке» партнер аналитического агентства «Автостат», автоэкперт Игорь Моржаретто.

Что касается предоставляемых владельцам электромобилей льгот (например, с этого года они могут ездить по федеральным платным дорогам без оплаты), то по словам эксперта, по федеральным трассам электрокары ездят не так много.

Фото: Дмитрий ОРЛОВ.

- Самая главная льгота, которую предоставляет Москва и ряд крупных городов - это бесплатные парковки. Это очень здорово. Но нужно понимать, что самый дешевый новый электромобиль стоит у нас 3,5 млн. рублей. За эти деньги можно купить два обычных автомобиля с бензиновыми моторами и ездить на них целый год. Если же есть лишние 3,5 млн.рублей, а лучше 10 млн.рублей, то да, можно купить отличный электромобиль - это модно, круто интересно, ощущения очень классные, но на каждый день он не подходит. Ежедневные поездки в городе, если есть загородный дом с собственной розеткой - это отлично, но не более того, в Питер уже не поедешь, - поясняет Игорь Моржаретто.

Тем не менее, по замыслу властей уже к 2030 году доля электромобилей должна вырасти до 10% среди всех производимых в России транспортных средств. В России обещают запустить 72 тысячи зарядных станций и 1 тысячу водородных заправок. Только в одной Москве число зарядных станций к 2030 году должно вырасти в 10 раз: с нынешних 3 тысяч до 30-ти.

Топ 5 самых популярных электрокаров

1. Китайский бренд Zeekr. На него пришлось более четверти (26,4%) от числа проданных за прошлый год в России новых электрокаров (3724 шт.). При этом официально свои модели в Россию компания не поставляет.

2. Отечественный Evolute. В прошлом году было продано 2020 «эволютов». Это седьмая часть от всех проданных электрокаров.

3. Немецкий Volkswagen (2000 шт.).

4. Американская Tesla (1257 шт.).

5. Китайский Voyah (674 шт.). Официально продает свои электрокары в России.

СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ

Что будет с параллельным импортом машин после ужесточения таможенных правил (подробнее)