
Фото: wikimedia.org.
Предпоездковый зуд и нервозность, накрыли меня в этот отпуск: вещи, приготовленные для поездки, вываливаются из шкафа, кот, которому на две недели, предстоит отправиться к друзьям, трется у моих ног, как будто не отпускает.
А все уже давно все заготовлено: станок для бритья, зубная паста и щетка… Носки – по числу дней, смена белья… Ладно, если что заеду к другу в Польшу, постираюсь.
А ездить и ходить предстоит немало: через Литву в в Польшу и Германию. А там уж и не грех в Чехию заглянуть. В общем, самые «дружественные» нам, россиянам, государства. Но терпеть я готов, тем более, что цель поездки крайне важная для меня – посетить в Польше могилу, погибшего в марте 1945-го моего деда – Якова Ивановича Влас.

Фото: Алексей СТЕФАНОВ. Перейти в Фотобанк КП
Он жил в Молдавии, когда ее оккупировали фашисты. Встретил Красную армию уже зрелым человеком - в 37 лет. Сразу же записался добровольцем и ушел бить фашистов - очень уж натерпелась его семья во время оккупации. Так с боями дошёл до самой Германии. А в Померании, 3 марта 1945 года погиб в бою с оружием в руках, как и положено воину. 8 марта, уже посмертно, был награжден медалью «За отвагу».
Мы не знали места захоронения. Помогли запрос депутату Государственной Думы и долгая, почти в два года, переписка с Министерством обороны и Польским Красным крестом. В итоге в 2019 году, я получил уведомление от Польских властей: останки Якова Ивановича Влас, покоятся на мемориале Славы павшим советским воинам, в ныне, уже Польском, городе Грыфино - на самой границе с Германией.
Уже первый день моего отпуска, а я все не могу определиться, как же мне попасть в Европу. Ясно лишь, что поеду через Литву. А вот как туда?
Варианта у меня три: поездом из Ельца до Минска, а затем автобусом на Вильнюс, тоже на автобусе в Вильнюс, но из Калининграда, и пеший переход из Калининградской области в литовский городок Кибартай…

Фото: wikimedia.org.
Интернет пугает: из-за закрытия двух пунктов перехода на литовской границе ожидание попасть в «свободную» Европу затянется на пару дней. Знающие друзья из Калининграда подтверждают: в пункте пропуска скопилось не менее 250 машин. В Минске то же самое: можно задержаться на несколько суток. Решено! Иду пешком. В смысле, на поезде в Чернышевское Калининградской области и там уже перехожу. Почти как у Остапа Бендера, только он шел в Румынию и нелегально.
То есть мне надо сесть на поезд в Калининград, въехать в Литву и Белоруссии, выехать оттуда в Калининградскую область и уже потом пешкой идти обратно в Литву. А по-другому никак.
Молоденькая, но строгая проводница поезда Москва – Калининград разглядывает мой загранпаспорт.
- А почему поменяли неделю назад?
- Так срок истек, - отвечаю я.
- А, - многозначительно отвечает она. – Вы знаете, что мы едем транзитом через Литву? А у вас новый паспорт, могут возникнуть вопросы.
И она знача чем говорила: литовские пограничники чувствуют себя в российском вагоне явно хозяевами: говорят громко, ведут себя нагло, дергают спящих за ноги.
«Эх, я им сейчас…». Но моя уже почти подружка-проводница скорчив просительную рожицу, приложила палец к губам: «молчи».
Литовский страж границы долго крутил мой паспорт в руках, разглядывал фотографию, всматривался в мое лицо, изучил билет, перепроверил транзитную визу и предупредил, на плохом русском, что выходить я нигде «не имею права!!», кроме станции, что написана в билете. Я как-то попытался задать вопрос… но был грубо оборван: «Понимаешь русский: не выходить!» и бросил мне мой паспорт, будто стряхнул с руки картофельные очистки.
Утром я был в Чернышевском. Буквально в 300 метрах за мной граница России и Литвы и там меня уже ждет город Кибартай. Но сначала надо пройти все кордоны.
С нашими проблем не было: на все про все - пара минут, погранцы объяснили куда идти и попросили не юморить, мол, не любят литовцы шуток.
Но пошутить пришлось. Литовский пограничник услышал русскую речь, но продолжил со мной разговор на своем - я лишь улыбался и пожимал плечами, а потом вспомнил молдавские корни и заговорил с ним по-молдавски. Мой собеседник «повис», долго смотрел на меня и через пару минут со всей силы проштамповал мой паспорт.
- Идите на таможенный контроль, - вдруг вспомнил он русский язык.
Таможенница - симпатичная полненькая литовка - оказалась куда более приветлива.
- Лабас ритас (доброе утро - литовск.), - поздовароался я с ней.
Девушка улыбнулась и на чистейшем русском попросила меня предъявить к досмотру мои вещи, а потом и объяснила, как пройти на автовокзал. Прощаясь, я спросил у нее, была ли она в России. Говорит, до службы регулярно приезжала в Калининград, ей там нравилось, а сейчас уже нельзя - она же госслужащая.
- Как вы относитесь к русским и России? - в лоб задал я ей провокационный вопрос.
- Я же с вами разговариваю на вашем языке, - ответила она. – Мы соседи и должны жить мирно. Ведь соседи, как и родители, даны нам от бога…
Еще пару секунд и калитка, открывающая мне путь в Евросоюз, распахнулась передо мной автоматически, и я вдохнул воздух Европы.
Кибартай - первой литовский городок от России.
Когда-то здесь родился известный российский живописец-пейзажист Левитан, а хоть ненадолго, проездом, но все-таки останавливался Владимир Ленин.
Тут убогие дома, полузаброшенные предприятия, неухоженность и какая-то опустошённость соседствуют с удивительными историческими объектами: образцовая ж/д станция, как будто из детских книжек, автовокзал и хорошо налаженная инфраструктура.
Здесь стоит удивительная церковь Святого Александра Невского с интересной судьбой: она была построена в 1870 году и была тогда первой православной церковью на территории царской России по пути поездов из Европы в Санкт-Петербург. Именно тут совершали панихиды по умершим за границей важным персонам, чьи тела возвращались на Родину: членов царской семьи, художников и писателей. Тут, например, отпевали Ивана Сергеевича Тургенева, когда везли из Парижа в Россию. Теперь церковь почти всё время закрыта и стоит в неприглядном виде.

Фото: wikimedia.org.
Стратегическую важность Кибартая понимали еще в царской России, когда строили железную дорогу из Санкт-Петербурга в Варшаву. Денег тогда не пожалели и отгрохали тут мощный железнодорожный комплекс - Проектированием занимались французские инженеры, многие здания соединялись подземными тоннелями.
Кстати, Кибартай запросто можно назвать «маленькой Брестской крепостью» - именно в этих тоннелях и дотах, в первые дни Великой Отечественной закрепилось небольшое подразделение советских пограничников, которые целую стояли тут против эсэсовцев, рассказала мне рассказала местная жительница Регина.
Она на пенсии, бывшая медработник, родом как и все тут - из СССР.
- Раньше было лучше, - делится женщина. - спокойнее. Наших заработков нам хватало на все, теперь мы об этом только мечтаем, когда ходим в магазины. Пенсии никудышные - разве что на пропитание, оплату «коммуналки» и… пожалуй, все. А еще ведь надо купить лекарства. Представляете, даже перестали ходить в гости к друзьям. С пустыми руками же не придешь, а покупать абы что не хочется. Вот и ищешь каждый раз повод отказаться.
А еще бросилось в глаза, что не видно молодежи. Да что там, даже людей от 30 до 60 немного. Я подумал было, что спят - э-то приехал ранним утром. Но Регина объяснила: «Нет работы, вот все и уезжают, кто в Польшу, кто и подальше, кто в Великобританию. Тут остаются только старики, дети и бюджетники»…
Продолжение следует