Разъяренные поляки блокируют Украину: На границе начали умирать люди, завязываются драки, Киев теряет миллионы

Украина готовит эвакуацию дальнобойщиков с польской границы

Фото: REUTERS.

На границе тучи ходят хмуро. На польско-украинской. Тучи ходят, а украинские дальнобойщики стоят. Польско-украинская приграничная дружба крепнет и усугубляется с каждым днем все больше и больше.

К польским дальнобойщикам присоединились местные польские же фермеры, которые организовали свои блокпосты на границе. Сами дальнобойщики заблокировали уже четвертый пункт пропуска на польской границе. К акции присоединились дальнобойщики Словакии, приглашены венгры, обещают подумать румыны и чехи.

Кроме того, лидер польских забастовщиков объявил, что власти Польши дали разрешение на продление акции протеста до 1-го февраля. Напомним, что разрешение было первоначально получено до 13-го января. А то обстоятельство, что эта блокада границы получила официальное разрешение властей, означает, что ни пограничник, ни полицейский даже жеста угрожающего в сторону протестующих позволить себе не может.

Эксперты, которые подсчитывали цифры потерь, теперь и вовсе схватились за головы. Мало того, что доставка растянулась по времени так, что из Китая в Европу можно доставить товар за то же время, что и с Украины, так еще и цена маршрута выросла. Мы уже писали, что стоимость доставки тонны груза из Гданьска в Киев сначала выросла в три раза до 2-х тысяч евро. Но потом поднялась и до 6 тысяч за все ту же тонну. Но оказалось, что и это не предел.

Но главное даже не в стоимости самой доставки, а в наносимых убытках. Как подсчитали все те же эксперты, убытки в день составляют около 20 млн евро. И с начала акции 6-го ноября уже могли достигнуть 400 миллионов. При этом больший ущерб наносится Украине, а не странам Европы. Доля экспорта товаров автотранспортом для Украины составляет около 35%, а вот импорта вдвое больше – 70%. А потому, как подсчитали специалисты, нынешний уровень задержек привел к тому, что стоимость объема украинского экспорта за месяц сокращается на 160 миллионов, а вот импорта – на 240 все тех же миллионов. За месяц. А если акция продолжится в таком же масштабе, что и сейчас, то сумма убытков может превысить 1,5 млрд. евро. И это, как считают аналитик, убьет сектор украинских международных автомобильных перевозок.

Основания у поляков для нынешнего протеста более чем достаточные. Как сообщила Rzeczpospolita, "власти (Польши – прим. авт.) не смогли защитить польских фермеров от последствий неконтролируемого импорта, который в случае пшеницы вырос в 2022 году на 16,8 тысячи процентов до более полумиллиона тонн с чуть более трех тысяч тонн годом ранее". А это значит, что зерно польских фермеров осталось гнить нереализованным.

Но кроме цифр, есть еще и живые люди. А они не хотят вписываться ни в арифметику, ни в математику. Украинские дальнобойщики устраивают рейды с побитием лиц польским протестующим и стекол их тягачам, заблокировавшим дорогу. Польские дальнобойщики отвечают им такими же проявлениями симпатиями. В польских магазинах украинцам отказываются продавать продукты и воду, на АЗС не хотят их обслуживать, а погода сейчас на польско-украинской границе такая, что там не только тучи ходят хмуро, но и снег стал сыпать, а хмурыми ходят дальнобои, которые сжигают топливо, чтобы не замерзнуть в своих машинах.

Сейчас украинцы и поляки никак не могут сойтись в подсчетах, сколько украинских водителей уже умерли в очереди к границе. Украинцы говорят, что два, и их версию подтверждает посол Киева в Варшаве, а поляки настаивают на одной жертве.

Между тем, погода в ближайшие дни грозит ухудшением. Уже в начале следующей недели среднесуточная температура уйдет, пусть и в небольшой, но в минус. А потому в Киеве готовятся принять "непопулярное" решение.

- Мы начали сбор данных для эвакуации наших водителей. У нас уже кончилось время на согласование компромиссов. Сейчас наши водители при минусовой температуре страдают от действий нескольких людей, заблокировавших границу при согласии местных властей, - сообщил в эфире единого всеукраинского замминистра инфраструктуры Украины Сергей Деркач.

Но ведь эвакуация – это только про водителей. А что будет с тысячами фур, застрявших на границе? Они, похоже, так и останутся стоять по обочинам дорог. А что с грузом, который начнет портиться и гнить в этих фурах? И на сколько там в долларах и евро пропадет товара?

Какая-то очень затратная дружба грозит получиться, не находите?