
Фото: REUTERS.
На границе (польско-украинской) ходят уже не только тучи, но и не менее хмурые украинские дальнобойщики. Они устали ждать, когда правительства Польши и Украины урегулируют ситуацию, и часть водителей фур снялась и пешком пошла в направлении погранперехода, чтобы попасть в "ридну Батькивщину". Что будет с товаром, который они везли, с фурами, их, по всей видимости, волнует не так сильно, потому что замерзнуть насмерть "при исполнении" – это не та перспектива, что их вдохновляет.
Киев не может предпринять ничего, а Варшава не хочет. Польское правительство, которое опять возглавил Матеуш Моравецкий в качестве "премьера меньшинства", через две недели, после того, как депутаты парламента выразят ему "вотум недоверия", с очень большой степенью вероятности уйдет в отставку, и формированием нового займется лидер правящей коалиции Дональд Туск, который наверняка займет премьерское кресло. А сейчас Варшаве не до приграничных разборок.
Евросоюз также расписался в своей полной беспомощности.
- Задача Европейской комиссии в урегулировании ситуации на границе Польши и Украины, где продолжают блокировать украинский большегрузный транспорт, - содействовать двусторонним переговорам, - заявил на брифинге в Брюсселе представитель Еврокомиссии (ЕК) Адальберт Янз, фактически расписавшись в том, что ЕК самоустранилась от любого воздействия на ситуацию.
Мэр Львова Андрей Садовой, выступивший с обращением к полякам и назвавший протестующих "группой маргиналов", получил от поляков жесткий отлуп. Активисты из Польши заявили ему, что пора бы вернуть Львов в "родную польскую гавань", потому что Украина получила Львов от Советского союза якобы незаконно. А крупнейшее польское издание в Rzeczpospolita вышло со статьей с кричащим заголовком: "Андрей Садовой врет".
Украинцы устроили на территории Польши свои акции протеста, перекрывая дороги польским водителям и делая упор в своей активности на недопустимости предательства Украины поляками, акцентируя свое внимание на их "вероломстве". Те в ответ в политику и военные аспекты не уходят, а углубляются в экономическую сторону вопроса, предлагая украинским водителям ответить на некоторые вопросы.
- Теоретически украинские водители должны идти только транзитом через Польшу, но они находятся в Евросоюзе в течение 50 дней. Что они делают 50 дней в Европе? – спрашивают поляки и "открывают Америку". - Ведь они ездят и осуществляют перевозки, на которые не имеют разрешения.
Ах вот оно как! Кто бы мог подумать! Наверное, поляки не в курсе, что украинцам все должны, весь мир.
В результате ситуация для украинских перевозчиков становится все хуже и хуже.
Польские перевозчики пообещали не расширять протесты на другие погранпереходы, но ужесточили режим акции на тех, на которых проводят свои акции протеста. Теперь блокирование переходов осуществляется не с утра до вечера, как раньше, а в круглосуточном режиме.
А из Словакии пришли новости еще хуже. Братислава не только продлила запрет на импорт украинской аграрной продукции, но и расширила перечень с 4-х до 14-ти позиций подпадающих под запрет товаров. Теперь в список, помимо пшеницы, кукурузы, рапса и семян подсолнечника, импорт которых был запрещен еще в сентябре, входят мед, сахар, солод, соевые бобы, пшеничную мука, тростниковый и свекловичный сахар. Боле того, транзит этих товаров через территорию Словакии также ужесточен.
А уж совсем вишенкой на торте стало заявление Союза автомобильных перевозчиков Словакии, что с 15-00 1-го декабря уже словацкие перевозчики начинают блокировать пункт пропуска "Вишне Немецкое – Ужгород" на границе с Украиной – единственный погранпереход, оборудованный для пропуска большегрузного транспорта. Такое решение принял президиум Союза после переговоров с Министерством транспорта Словакии. И срок окончания акции объявлен очень туманно – "до дальнейшего уведомления". То есть фактически акция может быть бессрочной.
И до Нового года эта пробка совершенно точно не рассосется. Даже если к полякам и словакам не присоединятся румыны и венгры.