
Фото: GLOBAL LOOK PRESS.
В телеграм-каналах и СМИ бурно обсуждаются приключения рейса 4-555 авиакомпании Nordwind, который вчера, 18 декабря, из-за обострения язвы у одного из пассажиров не долетел до Кубы и вернулся в Шереметьево, развернувшись над территорией Норвегии.
Версии расходятся. По рассказам одних пассажиров, которые цитирует телеграм-канал Shot, пилоты запросили разрешение на посадку в ближайшем аэропорту Норвегии, но получили отказ. Тем не менее Норвегия дала «добро» на пролет над своей территорией, чтобы борт мог быстрее долететь обратно в Россию.
Альтернативную версию — тоже со слов пассажиров - приводит туристический портал tourdom.ru. Туристов предупредили по громкой связи, что самолет возвращается обратно тем же маршрутом, так как Норвегия из-за санкций не пускает в свое воздушное пространство. Потом стало известно, что Норвегия все же разрешение дала — это сэкономило порядка двух часов обратного полета.
Сама компания Nordwing сообщила, что рейс действительно вернулся в аэропорт вылета из-за ухудшения состояния здоровья аж сразу двух пассажиров — для оказания им медицинской помощи.
В турагентствах, чьи туристы летели этим рейсом в Варадеро, чуть ли не благодарят норвежские авиавласти — за то, что оперативно дали разрешение на пролет над их территорией.
Норвежские авиавласти тоже уже дали разъяснения по местному телеканалу NRK: экстренный медицинский случай — это та ситуация, которая позволяет российскому самолету просить разрешение на использование норвежского воздушного пространства, несмотря на санкции.
Напомним, с февраля 2022 года воздушное пространство Норвегии, как и стран Евросоюза, закрыто для российских пассажирских самолетов.
От всей этой истории, несмотря на благополучное ее завершение — борт вернулся в Москву, медицинская помощь оказана — у многих авиапутешественников наверняка остался осадочек. Вот так полетишь куда-то в отпуск в дальние страны и станет плохо — самолет по дороге даже посадку нигде в «недружественных» странах совершить не сможет?
- Судя по тому, что борт полетел в Москву, а не сел для оказания медпомощи в ближайшем по курсу российском аэропорту, состояние пассажира или пассажиров было тяжелым (что не позволяло лететь еще много часов в Варадеро), но не совсем уж критичным. Что касается Норвегии, то никто не отменял правил ИКАО (Международная организация гражданской авиации) — в экстренной ситуации гражданскому борту должна быть оказана вся возможная помощь, независимо от того, какому государству этот борт принадлежит. И Норвегия, и Россия по-прежнему — члены ИКАО, - комментирует ситуацию авиаэксперт, главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров. - Так что разрешение на пролет над территорией этой страны из-за «медицинского случая» выглядит вполне логичным.
Впрочем, сами по себе западные санкции противоречат международным нормам безопасности авиаперевозок — сокрушается эксперт. Например, запрет на передачу российской стороне не просто запчастей — даже документации, нужной для ремонта и обслуживания самолетов западного производства. Или американские санкции, которые запрещают третьим странам обслуживать подсанкционные российские самолеты. Что включает в том числе информацию от диспетчерской службы, которая необходима для безопасности полета.
- Достоверно неизвестно, просили ли пилоты разрешения не просто на пролет над территорией Норвегии, но и на посадку там в аэропорту. Во всяком случае, никаких официальных заявлений от авиакомпании и жалоб в Росавиацию на этот счет пока не было, - продолжает Гусаров. - Я не сомневаюсь, что если бы состояние пассажира действительно требовало немедленного вмешательства, пилоты такое разрешение запросили бы. Но это вполне могло привести к тому, что «боинг» нашей авиакомпании был бы арестован как подсанкционный, а пассажиры «зависли» в норвежском аэропорту. Поскольку как их оттуда вызволять в нынешней ситуации, не очень понятно. Похожие случаи в начале санкций были. У нас в Канаде даже грузовой самолет с медикаментами арестовали, вылетевший из России еще до санкций! Так что хорошо, что все благополучно вернулись в Москву.