«По документам борт мог летать до 2030 года»: Что известно о самолете Sukhoi Superjet 100, который упал в Подмосковье

12 июля под Коломной разбился Sukhoi Superjet 100. Он вылетел из Луховиц — там находится авиазавод им. Воронина. На его базе борт проходил техобслуживание.

Фото: wikimedia.org.

12 июля под Коломной разбился Sukhoi Superjet 100. Он вылетел из Луховиц — там находится авиазавод им. Воронина. На его базе борт проходил техобслуживание.

— Самолет изготовлен в конце 2014 года, а с 2015 года поставлен на учет в авиапредприятии «Газпром авиа». Последний раз компания получала на него сертификат летной годности в июле 2022 года. В Луховицах борт был не на ремонте, а именно на плановом обслуживании. Согласно сертификату, самолет мог эксплуатироваться до 2030 года, — сообщил источник KP.RU.

Сертификат летной годности выдается на период действующих ресурсов по наработке и календарным срокам эксплуатации. Однако кроме указания года, до которого может летать судно, в нем указывается также предельное количество летных часов — тот самый ресурс. Для SSJ-100 он был обозначен как 15 тысяч часов. За время сертификации борт не успел налетать столько.

Борт потерпел крушение в районе деревни Апраксино. Он следовал в аэропорт Внуково. В самолете находились три человека — капитан, второй пилот и штурман. По факту крушения возбуждено уголовное дело. Его будут вести следователи Московского следственного отдела на воздушном и водном транспорте. Пока формулировка статьи звучит так: нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц.

Самолет упал в лесном массиве. Перед этим SSJ-100 совершил несколько кругоов над местностью. Среди населения пострадавших нет. На место крушения отправились представители экстренных служб и надзорных органов. Работы осложняет труднодоступность места ЧП.

Причины катастрофы установит Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием специалистов Росавиации.