
- Девушка моя не хотела отпускать, - говорит Иван Гуринков, совсем юный парнишка в сине-оранжевой спецовке. - Она и сейчас против, злится. Но все равно пишет и звонит. Вроде начинает понимать, что такую возможность я не мог упустить. Я ведь здесь за две недели узнал больше, чем в колледже за два курса.
На спине Ивана надпись — «Арктика». Сам он из городка Урай в Ханты-Мансийском округе, ему 18 лет, учится в политехническом колледже. А северное производственное объединение «Арктика», где парень трудится этим летом, находится в Северодвинске что под Архангельском. Ваня впервые уехал из дома так далеко - на другой конец страны. И первый раз зашел на военный корабль, хоть и строящийся.
Мы не можем разглашать, что это за корабль. Да, собственно, нет еще никакого корабля, только голые переборки. Иван и его новые друзья из студотряда как раз оживляют его - тянут кабели, укладывают их в трассы, крепят, уплотняют. Работа не сложная, но тяжелая.
- Кабель не должен перекручиваться, - тоном бывалого электрика говорит парень. - Если в начале лежит вот в этой позиции, должен так идти до конца, не провисать и не меняться с другими местами. Вообще здесь много нюансов, поначалу голова кругом шла. Сейчас привык...
«Арктика» — уникальное предприятие. На любом морском судне километры электрокабеля — от самого тонкого до толстых силовых. Это нервы корабля, «Арктика», где работает 5,5 тысяч сотрудников, создает эту систему, превращает голый стальной корпус в пригодный для жизни, почти живой организм.
Директор по производству «Арктики» Дмитрий Федюнин ведет нас по одному из цехов. Вот входной отдел качества, здесь кабель со здоровенных деревянных бухт от поставщиков перематывают на собственные металлические катушки в метр высотой. Кабель осматривают и ощупывают – не дай бог брак. Потом эти катушки загоняют на склад с пятиэтажный дом высотой. На огромных стеллажах под потолок таких катушек 16 тысяч! Специальный агрегат может отыскать любую в считанные минуты.
- Мы берем проект корабля, там расписано, какой кабель куда нужно монтировать, - объясняет Дмитрий Федюнин. – Технологи определяют, какой нужно затягивать сначала, какой следом. Отматываем, сколько нужно, отрезаем — первый, второй, третий. А потом везем катушки на корабль. Дальше… Работу внутри корабля автоматизировать невозможно. Хоть тысячу инструментов и приспособлений выдумай, все равно будет ручной труд. Вручную нужно затянуть кабель внутрь, а он иногда толстый и тяжелый. Потом также вручную нужно крепить кабельные трассы — и так от носа до кормы.

По словам Дмитрия Федюнина, заказов в этом году много. А работать некому. Промышленность, особенно оборонка, поднимается, кадров не хватает. И еще лето — северяне всеми правдами-неправдами стараются вывезти родных к южным морям, уходят в отпуска, иногда даже больничные под это дело берут.
- Вот и приходится на самую элементарную работу ставить опытных, квалифицированных людей, — продолжает Федюнин.- Представьте, электромонтер пятого разряда тянет кабель и болты на трассах закручивает! Вот тут нас Российские студенческие отряды здорово выручили. Они эту работу взяли на себя, и мы опытных людей смогли направить туда, где они и должны быть.
90 участников студенческого отряда съехались со всей страны – Казань, Астрахань, Калининград — далее везде. Из 200 кандидатов отобрали тех, кто учится на электротехника, крепок здоровьем, смышлен… И, что важно, — тех, к кому не оказалось вопросов у специалистов по режиму.
На базе местного судостроительного техникума парни еще весной прошли дистанционный курс по теории. А на месте, когда приехали летом, сдали экзамены. Теперь живут в общежитии, в выходные играют в футбол, жгут костры у Белого моря, поют песни под гитару… А в будни - вдыхают жизнь в боевые корабли.

На закрытое режимное предприятие, выполняющее гособоронзаказ, Российские студенческие отряды «зашли» впервые.
- Для нас это первый и очень ценный опыт, - говорит командир Центрального штаба Российских студенческих отрядов (РСО), член Общественной палаты Российской Федерации Дмитрий Парамонов. – Раньше, бывало, работали на предприятиях в закрытых городах, но здесь совсем другая история. Пришлось пройти массу согласований, каждого бойца студенческого отряда чуть ли не под увеличительным стеклом рассматривали. Теперь мы знаем, как нужно действовать в подобных ситуациях. Возможно, в будущем участники РСО появятся и на других режимных предприятиях. Для ребят такая работа на настоящем оборонном заводе тоже бесценный опыт. Возможно, кто-то влюбится в этот край и в эту профессию и вернется.
Прорыв Российских студенческих отрядов в новую сферу случился в юбилейный год — студотряды отмечают 65 лет со дня основания и 20 лет с начала современной истории. На осень запланирована масса мероприятий, в том числе небывалый по размаху слет в Кремлевском дворце съездов. Кто-то из «арктического» отряда наверняка примет в нем участие.
Российские студенческие отряды в последние годы быстро набирают разгон. В прошлом году в отрядах состояло 225 тысяч бойцов, в нынешнем планируется – почти вдвое больше (точные цифры станут известны осенью). Парни и девушки трудятся на всероссийских стройках, газовых месторождениях, на сельхозполях и в больницах. Они тянут вторую нитку БАМа, работают в лагерях и детских центрах, проводниками на поездах. Российские студенческие отряды везде, где летом, в сезон отпусков и пиковых нагрузок, чувствуется нехватка людей. Даже атомные электростанции строят. И не только в России, а еще и в Египте, Турции, Венгрии, Индии и Бангладеш.
- У студенческих трудовых отрядов огромный потенциал, - говорит Дмитрий Парамонов. – Сегодня вся страна ощущает нехватку кадров, работа наших ребят востребована, как никогда. Недавно мы начали заниматься IT-отрядами, встречались с представителями Ростелекома, коллеги формируют заявки на работу ребят в колл-центрах, инсталляторами программ... Масса областей, где мы еще можем быть полезными.
У Никиты Уколова, командира астраханского стройотряда «Навис», любимой девушки пока нет, так что дома его никто удержать не пытался. Общительный парень с модной бородкой учится в Астраханском техническом университете. Мысль о том, чтобы перебраться на север, ему очень даже близка.
- Да-да, на полном серьезе, - говорит он. – Работа на «Арктике» очень нравится: огромная территория, кругом звуки рабочего процесса, запах металла… Все это вызывает ощущение, что здесь происходит нечто грандиозное и историческое. А климат – это сказка. У нас в Астрахани ужас как жарко, под 40 градусов иногда. А здесь – 24! Хожу — балдею.
Как именно все сложится, Никита пока не решил. Но когда ему предложили поработать и в сентябре, он тут же согласился. «Учебу как-нибудь потом наверстаю», — пожимает парень плечами.
Директор по производству Дмитрий Федюнин не скрывает, что одна из целей стройотряда, подобрать перспективных ребят и создать условия, чтобы они перебрались в Северодвинск.
- Вот так научить ребят, а потом отпустить, - это прямо ножом по сердцу, - говорит он. – Мы бы хотели, чтобы студотрядовцы вернулись. У каждого есть наставник, мы будем вести базу с характеристиками. И если кто-то решит приехать — добро пожаловать. Самое лучшее, чтобы они возвращались после окончания вузов, настоящими специалистами. Примем всех!
По словам командира штаба РСО Дмитрия Парамонова, такое случается довольно часто.
- Многие предприятия приглашают ребят после лета, - подтверждает он. - И медики, и строители, и производственники, - у толковых ребят с трудоустройством нет проблем. В Росатоме в прошлом году ребята работали на станции «Аккую» в Турции. А потом 8 из 10 человек приняли предложения и отправились работать туда по контракту.