Хром и «Молния»: в Москве презентовали новый российский электромобиль

На выставке в Москве показали новый российский электромобиль «Молния». Фото: transport.mos.ru

РАЗРАБОТАНО В СТОЛИЦЕ

Сразу оговоримся: о новинке пока известно крайне мало. Впервые этот седан показали на выставке «Станция Манеж. Московский транспорт 2030», которая сейчас проходит в столице. Посмотреть со стороны, полюбоваться изящной формой и модными хромированными дисками, поцокать языками – вот и все, на что могли рассчитывать зрители.

Но кое-что узнать нам все-таки удалось. Предполагается, что автомобиль будет оснащен электродвигателем отечественной разработки. Емкость батареи – 85 кВтч. Это сильно: например, у электромобиля «Москвич 3е» - 66 кВтч. Значит, «Молния» больше сможет проехать от одного заряда (запас хода «Москвича 3е» - 410 км).

Проектом занимается «группа молодых специалистов из Транспортного комплекса столицы». Сейчас их главная задача - создать универсальную платформу, на базе которой в дальнейшем можно будет разрабатывать новые модели. Серийное производство предполагается наладить на заводе «Москвич».

Сроки запуска «Молнии» в производство не называются. Цена также пока неизвестна.

- Пока сложно что-то комментировать, ведь мы увидели не готовую модель, а неходовой макет, - отмечает автоэксперт, партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. – По сути, это концепт. Фантазия на тему того, каким должен быть отечественный электрический седан D-класса (семейные автомобили, - Ред.). На полноценную разработку уйдет еще несколько лет.

КАКОВЫ ПЕРСПЕКТИВЫ?

Популярность электромобилей растет. За первое полугодие в России было продано 10 600 «электричек» - в 2,5 раза больше, чем за такой же период 2023-го.

Но все равно это мало по сравнению с обычными бензиновыми автомобилями - их было продано почти 710 000.

На данный момент, по информации Минэкономразвития, в стране зарегистрировано 52 000 машин с электрическими двигателями.

Напомним, что сейчас в России уже производятся электромобили Evolute (в Липецкой области), «Амберавто» (в Калининграде) и «Москвич 3е» (в столице). Все они выпускаются совместно с иностранными партнерами. А на середину следующего года запланирован старт производства хетчбэка «Атом» - первого в истории электромобиля именно отечественной разработки.

- Возникает вопрос - а надо ли при таком рынке заниматься созданием и производством новых моделей? - рассуждает Игорь Моржаретто. - Еще недавно все ведущие автоконцерны заявляли, что их приоритет – разработка электромобилей. Кто-то планировал полностью отказаться от производства машин с двигателем внутреннего сгорания с 2035 года… Но в последнее время ситуация отыгралась назад. Электромобили дороже, сложнее в обслуживании, непростой задачей оказалась организация необходимой инфраструктуры, развитие сети зарядочных станций. Сейчас понятно, что в лучшем случае электрокары займут 30% общего рынка. Так что крупные компании берут свои слова назад - больше не планируют отказываться от машин с двигателем внутреннего сгорания и сокращают бюджеты на разработку электромобилей. Думаю, в России тоже к этому придут. Но пока есть средства и возможности, чтобы молодые специалисты занимались разработкой таких проектов, как «Молния», получая знания и опыт, ничего плохо я в этом не вижу.

Действительно, в нашей стране «электрификация» идет поступательно, в крайности не бросаемся. Согласно правительственной «Концепции производства и развития электротранспорта в России», к концу 2024 года планируется произвести 17 500 электромобилей. В 2025 году в стране будут собирать около 44 000 легковых электрокаров. А к 2030 году каждый десятый из выпускаемых в России автомобилей должен быть электрическим.

ТОП-5 электромобилей по продажам в России

Фото: Наиль ВАЛИУЛИН. Перейти в Фотобанк КП