
Цены на машины растут, как и ставки по кредитам. Но продажи автомобилей все равно идут вверх. В том числе – с использованием займов. По данным Объединенного кредитного бюро (ОКБ), только в июле россияне оформили 133 тысяч автокредитов на общую сумму в 197 миллиардов рублей – и это исторический рекорд. Рост по сравнению с тем же месяцем прошлого года составил 57%. И, по оценкам экспертов, он будет продолжаться как минимум до середины осени.
- Ничем другим, кроме ажиотажа, я это объяснить не могу, - рассказывает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. – Нас ждут два повышения утилизационного сбора – 1 октября и 1 января. Цены на новые автомобили вырастут в среднем от 300 тысяч до 1 млн рублей. Конечно, все стараются успеть купить машину до этого времени. И берут все подряд, не задумываясь о последствиях. Что таит в себе серьезную угрозу и риски – думаю, количество невозвратных кредитов значительно вырастет. Не все готовы выдержать такую финансовую нагрузку.
Средняя сумма займов на автомобили составила 1 480 000 рублей, а средняя процентная ставка по автокредиту выросла до 21%. Если взять в кредит на 5 лет 1,5 миллиона рублей, придется ежемесячно возвращать банку по 40 580 рублей, а переплата составит 934 800 рублей. Всего же на погашение кредита и процентов по нему покупатель потратит 2 434 800 рублей.
- Кто-то мог трезво посчитать и прикинуть, что с повышением утильсбора автомобиль, который он планирует купить, подорожает, например, на миллион. А если взять кредит сейчас, то переплата будет меньше – например, 300-500 тысяч. В таком случае покупка оправдана, - продолжает Ян Хайцеэр. – Но уверен, что такими расчетами занимаются далеко не все. И многие потом пожалеют о том, что влезли в кредиты.

Всего с начала года россиянам выдали почти 1 миллионов автокредитов на 1,4 триллиона рублей. За аналогичный период 2023-го было «всего» 800 миллиардов. Эксперты отмечают, что свою лепту в взрывной рост кредитов вносят и дилеры, заманивая клиентов скидками. Например, предлагая бонусы при покупке по системе трейд-ин и на оформление полисов КАСКО. Однако с 1 октября, когда будут приняты новые ставки утилизационного сбора, и продажи автомобилей, и темпы выдачи кредитов заметно снизятся.
- Впрочем, полной заморозки рынка ждать не стоит, - рассуждает Ян Хайцеэр. – Люди адаптируются ко всему. А машины покупать все равно придется, ведь автопарк стареет. Но продаж, действительно, станет меньше. Плюс, вероятно, будут чаще брать более дешевые машины, а также активизируется вторичный рынок.