На вулкан надвигается циклон, от туристов нет вестей: что происходит на месте исчезновения вертолета на Камчатке

За штурвалом вертолета был Денис Блещик, пилот с более чем 10-летним стажем

Фото: Личная страница Вконтакте.

16:10, Камчатка, взлетная площадка рядом с древним вулканом Вачкажец, одной из популярнейших достопримечательностей региона, памятнику природы регионального значения. Вертолет Ми-8 компании «Витязь-Аэро» уверенно взмывает вверх, разворачивается в воздухе и стартует по привычному маршруту в сторону расположенного совсем неподалеку – всего-то в 25 километрах – села Николаевка. Небо чистое, сильного ветра нет. Через пару минут, скрывшись за ближайшей горой, он пропадет с радаров, пилоты перестанут выходить на связь.

Что случилось с вертолетом с туристами на Камчатке

В этот день на вертолете на экскурсию к вулкану Вачкажец отправились 19 туристов, на борту находились и три члена экипажа. Вообще экскурсия должна была состояться 1 сентября, но синоптики обещали в первый день осени нелетную погоду и собиравший группу местный путешественник, владелец экскурсионной компании Кирилл Серегин предупредил всех о замене даты. На место долетели без проблем, пешком поднялись на вулкан, сделали фото. Дальше путь лежал домой. Вернее, сначала нужно было добраться до Николаевки, дальше уже в Петропаловск-Камчатский. Что пошло не так во время полета, пока неясно.

- Вертолет принадлежит авиакомпании «Витязь-Аэро». «Воздушное судно совершало перелет с площадки в районе Вулкана Вачкажец на площадку Николаевка (17 км юго-западнее аэропорта Елизово). Но в назначенное время, около 07:15 МСК, экипаж вертолета не вышел на связь», - рассказал представитель Росавиации Артем Кореняко.

Известно, что экипаж вертолета не сообщал ни о каких неполадках.

Как проводится спасательная операция после пропажи вертолета с туристами на площадке 31 августа 2024

На место пропажи вертолета сразу выдвинулись спасатели. Как сообщили в соответствующем ведомстве, сейчас на месте пропажи морось и туман. Поэтому с вертолета Ми-8, который вылетел сразу после того, как стало известно о невозможности связаться с группой, ничего, что происходит внизу, не видно. Спасательная группа добирается туда пешком - проездных дорог тут нет.

- Выдвинулись они из двух точек: с вулкана и из поселка Николаевка. Усилия сосредоточены вдоль долины реки Быстрая, вдоль которой должен был двигаться вертолет, - рассказал губернатор Камчатского края Владимир Солодов. По его словам операция продлится до ночи, если не будет угрозы жизни и здоровью спасателей.

Спасатели стараются работать и добраться до предполагаемого места крушения или жесткой посадки как можно быстрее: синоптики предупреждают о вероятном ухудшении погоды. Уже сейчас в районе аэропорта Николаевка низкая видимость из-за тумана, к ночи ждут осадки и усиление ветра, приближается циклон с Охотского моря. Это как раз та нелетная погода, которой 1 сентября боялся организатор экскурсии Серегин.

Кто был на борту

Организацией вертолетной экскурсии на вулкан Вачкажец занимался местный экстремал, путешественник Кирилл Серегин. Кирилл Серегин - основатель Kamchatka freeride community, на сайте он числится в числе гидов. В туризме он работает более 20 лет. На сайте агентства подобная экскурсия есть: стоимость 40 тысяч с человека, включены полет до вулкана и возвращение на джипах. Здесь же судя по всему речь шла о другой программе, которой на официальном сайте нет. По некоторым данным, стоимость прогулки могла составлять от 20 тысяч рублей с человека.

В группе были обычные путешественники. Среди них финансовый директор Российского футбольного союза Арсений Замятин с супругой Полиной, основатели сообщества туроператоров «Большая страна» из Перми Михаил и Юлия Репниковы.

В списке также Татьяна Бузикова, Михаил Ширинкин, Александр и Евгения Никулины, Наталья Демичук, Ольга Янгубаева, Юлия Кисельникова, Анна Пахомова, Максим Левкин, Ирина Ососкова, Анна Пальора, Надежда Гординская, Людмила Фурсова, Максим Степаненко.

Что известно о вертолете, который пропал на Камчатке

Вертолетом, который исчез на Камчатке, управлял командир воздушного судна Денис Блещик, он был пилотом уже не менее 10 лет. Воздушное судно принадлежало компании "Витязь-аэро", она уже 15 лет занимается пассажирскими и туристическими перевозками, работает как с компаниями, так и с частными лицами.

Компания занимается не только экскурсионными перевозками, но и авиационными работами для частных и коммерческих клиентов. Всего в авиапарке компании 23 вертолета, среди них различные модификации Ми-8 и Ми-2.

Вертолеты Ми-8 выпускаются с 1965 года. Экипаж – три человека, может взять на борт до 24 пассажиров. Максимальная высота полета – 4500 метров. У вертолета есть два мощных двигателя.

В прошлом ЧП уже случались с вертолетами компании Витязь-Аэро. Так в 2021 году на Камчатке потерпел крушение также Ми-8, он направлялся к Курильскому озеру и упал в него при заходе на посадку. При крушении выжили восемь человек. Среди причин аварии – густой туман и ошибка пилотирования. Тогда Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта для компании, запретив перевозить пассажиров. Ограничения сняли через полгода.

Причины пропажи вертолета на Камчатке

Мастер вертолетного спорта, КВС Андрей на условиях анонимности согласился прокомментировать возможные причины пропажи вертолета. Правда, уточнил, что до появления любой официальной информации о судьбе вертолета, говорить что-то рано.

- В селе Николаевка как раз находится база вертолетов компании, то есть получается, если он вылетел за туристами, наверняка перед этим была возможность осмотреть судно, если бы были какие-то неполадки, пилот бы заметил. Пока что делать выводы на самом деле сложно. Там, насколько я знаю, маршрут хоть и недлинный, но непростой, вокруг сплошные горы. Маршрут там должен быть не по прямой. Что могло случиться? Туман, плохая погода – столкновение с сопкой или вершиной, или же попытка резко уклониться от столкновения и жесткое приземление. В таких случаях реально самое страшное то, что добраться до места спасателям непросто. Люди могут просто ждать помощи. Если они в ущелье, то связи реально может не быть.

На вопрос, могли ли выжить пассажиры вертолета, пилот не смог дать точного ответа:

- Шансы есть всегда, Ми-8 один из самых надежных вертолетов. Все будет зависеть от того, что именно случилось, насколько высокой была вертикальная скорость вертолета. Ми-8 легко в управлении, он хорошо освоен и в этом, и в техническом плане. Но нужно смотреть, как эксплуатировалась машина, именно огрехи в этом могут сказаться на качестве управления.