«ЭРА-ГЛОНАСС» передала экстренным службам 400 тысяч аварийных вызовов от автомобилистов России

Генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. Фото: АО «ГЛОНАСС», Андрей Рыжков

Количество аварийных вызовов, переданных спасателям за время работы госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС», достигло отметки в 400 тысяч сообщений. В 81% случаев устройство в машине срабатывает автоматически, что свидетельствует о высокой тяжести аварии, когда водители и пассажиры не могут вызвать помощь самостоятельно. Благодаря цифровому обмену данными со всеми действующими в стране «Системами-112» устройство вызова экстренных оперативных служб, подключённое к госинформсистеме, в среднем за 19 секунд передаёт спасателям точные координаты и общие характеристики попавшего в ДТП автомобиля. Как система будет развиваться? Рассказал генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич, посетивший открытую студию «Комсомольской правды» на площадке Восточного экономического форума.

«РАСКРЫВАЕМ ПОТЕНЦИАЛ»

«Госинформсистема прирастает примерно 1,5 миллионами автомобилей ежегодно. Сейчас подключено 11,4 млн автомобилей, - отметил Алексей Райкевич. - И мы дальше намерены не только продолжать надежно масштабировать ее, но и совершенствовать. В ближайшее время госинформсистема заработает еще более эффективно».

Перед компанией стоит несколько фундаментальных задач. Одна из главных – сегодня передача экстренного сигнала происходит по сотовой связи. Но в России лишь чуть больше 20% территории покрыто сотовой связью, а тяжелые аварии, к сожалению, происходят и за пределами этой зоны. Сейчас идет работа над технической возможностью передачи экстренных вызовов через спутниковые канал, которой для начала можно было бы для начала обеспечить школьные автобусы.

Второе направление развития системы – сделать так, чтобы устройство не только информировало о случившихся ДТП, но и чтобы могло их предотвращать. Новый софт, разработка в самом разгаре, будет предупреждать автомобилистов об авариях, которые происходят впереди по ходу движения. Тем самым сокращая повторные ДТП, особенно на скоростных магистралях.

Как это отразится цене услуги?

«Аппаратная часть решения не поменяется по стоимости, потому что это то же самое устройство, просто мы полнее раскрываем его потенциал», - говорит эксперт.

САХАЛИН - ПИОНЕР

Кроме того, одним из важных направлений работы компании «ГЛОНАСС» на Дальнем Востоке стали технологии связи и навигации для развития гражданской беспилотной авиации. Этим летом на Сахалине состоялись массовые полеты авиабеспилотников с трекерами, подключенными к «ЭРА-ГЛОНАСС».

«Сахалинская область – первый регион, который взял на вооружение нашу технологию. Причем, она не является какой-то передовой - проверенная, хорошо работающая, показавшая эффективность на других подвижных объектах. Сегодня на платформе мониторинга на основе «ЭРА-ГЛОНАСС» в режиме реального времени уже более 300 тысяч транспортных средств. Это пассажирский транспорт, перевозка опасных грузов, часть карет скорой помощи, малая авиация, мониторинг которой с технической точки зрения очень близок к мониторингу беспилотников».

ПРОЗРАЧНОЕ НЕБО

Госинформсистема обеспечивает прозрачность функционирования беспилотников. Ространснадзору и ведомствам важно иметь возможность идентифицировать летящий в небе объект. О нем на портале будет содержаться минимальный, но достаточный объем информации – кому он принадлежит, модель, согласовано или не согласовано полетное задание, если того требует законодательство. После чего сотрудник полиции или Ространснадзора примет решение, надо ли пресекать работу этого беспилотника, какие-то меры принимать, или же это легальный дрон, и препятствовать его передвижению не надо.

«К нам уже обращаются компании, которые выражают заинтересованность в подключении к нашей платформе. Например, это происходит со стороны эксплуатантов агродронов, которые заинтересованы в прозрачности в своей индустрии, - отмечает Алексей Райкевич. - Сельское хозяйство на сегодня является отраслью, где беспилотники уже перестали быть экзотикой, и наиболее широкое применение нашли именно здесь».

Но это первый шаг. А вторым станет обеспечение беспилотников гибридной связью. Сегодня работа дронов обеспечивается по двум каналам: прямой радиовидимостью и по сотовой связи. Это ограничивает радиус их действия. Разработчики готовы усовершенствовать систему: как только летательный аппарат выходит за пределы действия этих двух каналов, будет включаться спутниковая связь на основе российских геостационарных спутников.

А В ЭТО ВРЕМЯ

Импортозамещение спутниковой связи

В рамках Восточного экономического форума АО «ГЛОНАСС» объявило о подписании соглашения с «Газпром космические системы». Документ предполагает разработку совместных программ массового использования спутниковой связи для граждан, всех видов транспорта и любых подвижных объектов.

Компании ранее провели ряд успешных тестов российских малогабаритных трекеров, абонентских терминалов для передачи данных и голоса. Преимущество создаваемых сервисов заключается в использовании ресурса российских действующих спутников на геостационарной орбите. Такой подход позволяет запускать решения уже сейчас, обеспечивает технологический суверенитет и быстрое импортозамещение ушедших с российского рынка зарубежных провайдеров спутниковой связи.

«Совместная работа с «Газпром космические системы»обеспечит выход на российский рынок уникальных и таких востребованных сервисов, как транспортная телематика, мониторинг любых подвижных объектов на всей территории страны, а не только в зонах покрытия сотовой связи. Миллионы транспортных средств с пассажирами и грузами сегодня передвигаются просто без связи, без возможности вызвать экстренные службы. При возникновении чрезвычайных ситуаций в любой точке России наши терминалы с кнопкой SOS обеспечат аварийное оповещение через «ЭРА-ГЛОНАСС», специалисты получат точные координаты пострадавших, придут на помощь, спасут людей», - отмечает Алексей Райкевич.

По его словам, второй блок совместных решений –голосовая мобильная спутниковая связь для граждан и организаций, доступная также на всей территории России.Третье направление разрабатываемых с «Газпром космические системы» перспективных продуктов – это спутниковый канал для высокоточной навигации, в которой остро нуждаются, в частности, высокоавтоматизированные сельскохозяйственные машины и морской транспорт.

СПУТНИКИ ДЛЯ СВЯЗИ

Генеральный директор «Газпром космические системы» Дмитрий Севастьянов добавил «Комсомольской правде», что успешная разработка современных космических технологий, особенно передовых по мировым меркам, в интересах экономики России - это основа нашего технологического суверенитета и большой шаг в направлении цифровизации всех сфер жизни общества и, конечно, бизнеса.

«Разработанное АО «ГЛОНАСС» и протестированное через спутники «Газпром космические системы» оборудование позволит значительно повысить безопасность пассажирских перевозок, включая Арктическую зону России, сделать более эффективной логистику для бизнеса, в том числе и для топливно-энергетического комплекса страны. И нельзя не отметить, что именно благодаря кооперации ведущих компаний космической отрасли возможно создание новых прикладных технологий. И я надеюсь, что мы продолжим их совместное создание и внедрение», – пояснил Дмитрий Севастьянов.

Гибридная сеть связи на основе «ЭРА-ГЛОНАСС» сегодня тестируется для мониторинга гражданской беспилотной авиации, туристических групп, лесной техники и аварийного оповещения для повышения безопасности сотрудников лесных хозяйств, которые ежедневно работают в травмоопасных условиях вне зон покрытия сотовой связи.

СОХРАНИМ ЛЕС И СПАСЕМ ЛЕСНИКОВ

АО «ГЛОНАСС» с предприятиями отрасли проведет уникальный эксперимент по возможности вызова экстренных служб по спутниковому каналу с территории, где не работает мобильный телефон.

«Помимо мониторинга транспортных средств и передачи данных во ФГИС Лесного комплекса, координации лесопожарной техники для оперативного реагирования при возгораниях, прозрачности всей цепочки заготовки и переработки древесины, совместно с Рослесхозом мы решаем задачу по повышению безопасности работников лесной отрасли. Разработанное нами решение позволит передать экстренный вызов и координаты нажатием кнопки SOS, и самое главное при чрезвычайных происшествиях – совершить голосовой вызов по каналам гибридной сети связи с территорий, где нет сотовой связи. При этом для звонка можно будет использовать стандартный телефон, который будет подключен к нашей локальной базовой станции», — заключил Райкевич.