Приключения железных птиц на шестом континенте

Только человек без капли романтики в глубине души не поднимет глаза в небо, когда над ним пролетает самолет или вертолет. До сих пор полеты – несмотря на наступивший сухой век меркантильности – остаются магией. Только вдумайтесь: аппарат тяжелее воздуха каким-то неведомым образом держится в этом самом воздухе. Как же не посмотреть на это чудо?

Тем более это касается Антарктиды, где каждый полет, взлет и посадка – приключение, а то и подвиг. Полярных летчиков не готовит ни одно учебное заведение. Их готовит сама Антарктика практикой, практикой, практикой… И когда над тобой проходит такой «ученик» невозможно оторвать о него взгляд до самой посадки.

Самолет в ледяном континенте – это все: связь, разведка, доставка, новости, спасение. И самое главное – дружба. Ведь сколько было случаев, когда прежде всего наши летчики приходили на помощь попавшим в беду коллегам или путешественникам, брали на себя аварийное снабжение иностранных полярников. Антарктида – территория дружбы и взаимопомощи. Территория своих законов. Для летчиков - в буквально смысле: правила гражданской авиации не распространяются выше 60 широты. А потому летчики – прежде всего российские – летают по своим правилам.

Об этом всем рассказывается в новой книге «Надо льдами Антарктиды». Это первый научно-популярный труд об истории антарктических полетов - с момента первого взлета творения рук человеческих 16 ноября 1928 года по сегодняшний день. Причем здесь открывается закулисье ежедневных подвигов, о которых даже не догадывается широкая публика: а как управляют полетами с земли? а как строят аэродромы? а как заправляют самолеты? а где ждут посадки пассажиры? а какие типы самолетов летают? а по каким маршрутам? а лыжные шасси или колесные? И еще сотни вопросов, ответы на которые можно найти только в этой книге. И ответы интересны не только авиационным специалистам, но всем, у кого сердце екает от пролетающего на головой самолета.

Однако самое большое богатство тома - 250 архивных и современных художественных фотографий, связанных с воздушным освоением шестого материка и красотой антарктических территорий. Многие из них еще никогда не публиковались.

Чего мне не хватило в этой книге? Одного момента - подробностей самых замечательных историй. Вскользь упомянуты такие удивительные путешествия, как прилет на «кукурузнике» на Южный полюс команды Чилингарова во время Воздушной Антарктической экспедиции 2001-2002 годов. Или вертолетного прыжка с большой земли антарктическую макушку Земли и обратно (тогда пилот-ас - командующий авиацией ФСБ Николай Гаврилов после посадки в Чили поцеловал свою машину – они шли против сильного ветра и приземлились буквально на последних каплях топлива ). А удивительный случай эвакуации в 1982-м серьезно заболевшего полярника с самой недоступной станции в мире «Восток»? Температура уже достигала -70 и по всем законам физики летать уже было нельзя. Но наши пилоты полетели и спасли (есть прекрасный фильм об этом «Станция "Восток". На пороге жизни», снятый, кстати, литературным редактором этой книги Ольгой Стефановой).

Хотя все эти и другие подвиги достойны отдельной книги. А свою главную роль фотоальбом «Надо льдами Антарктиды» выполнил. Он словно первый самолет, появившийся в Антарктике в 1928 году, стал первопроходцем в новой увлекательной теме. И кто знает, может быть руки мальчишки, держащие сегодня эту книгу, завтра будут сжимать штурвал над самым удивительным континентом планеты. Ибо на земле всегда есть место романтике и подвигу. Над землей – тем более!

P.S.: А пока писалась эта рецензия, альбом «Надо льдами Антарктиды» издательства «Луноход» растопил сердце строго жюри Национальной премии «Книга года» и взял номинацию «Non-fiction».

ОБ АВТОРАХ

Авторы книги – профессионалы высшего уровня в своих областях, все – участники многих экспедиций:

Василий Калязин - ученый-океанолог, создатель логистической компании, одного из крупнейших операторов в Антарктиде;

Владимир Кирьянов - ученый-вулканолог, писатель, более 10 лет был начальником крупнейшей российской авиабазы в Антарктиде;

Валерий Клоков - ученый-гляциолог, специалист по ледовым аэродромам;

Валерий Лукин - ученый-океанолог, около 20 лет возглавлял Российскую антарктическую экспедицию;

Алексей Нагаев - фотограф, специалист по авиационной фотографии;

Николай Таликов - авиаконструктор, специалист по десантированию и полярной тематике.