Авторынок разогнался: в сентябре россияне купили рекордное число машин за 3,5 года

Взлет продаж, начавшийся в июле, был обусловлен страхом покупателей перед повышением утилизационного сбора

Фото: Shutterstock.

РЫВОК ПЕРЕД ПАДЕНИЕМ

Казалось, при таких ценах на машины покупать их будут все меньше. Ничего подобного! Весь сентябрь машины из автосалонов разлетались, как горячие пирожки. Продавцы радостно предвкушают премии – общими усилиями им удалось реализовать 150 879 машин! Более высокие продажи были аж в мае 2021 года – то есть почти 3,5 года назад. Тогда россияне купили 171,5 тысячу новых авто. Но затем ни в один из месяцев продажи не пробивали отметку в 150 тысяч.

Вот, пробили!

Всего же с начала года в России своих владельцев нашли уже 1 154 778 новых легковых автомобиля – против 717 615 за аналогичный период в 2023-м. Динамика – впечатляющие 60,9%!

Вот только поводов для радости меньше, чем могло показаться.

- Это рывок перед падением, - отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. – Взлет продаж, начавшийся в июле, был обусловлен страхом покупателей перед повышением утилизационного сбора, который с 1 октября вырос на 60-70%. Все побежали в салоны брать то, что есть, пока не выросли цены. Людей не останавливают даже высокие кредитные ставки - тем более, некоторые производители и дилеры предлагают скидки и льготные программы, которые частично могут эти ставки компенсировать. Безусловно, какая-то часть машин была бы продана в любом случае – кому-то надо обновить старый автомобиль, кто-то изначально планировал покупку на эти месяцы без оглядки на утильсбор… Но без паники перед предстоящим ростом цен никаких рекордов бы не было.

Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

«ЛАДА» ПОДДАЕТСЯ КИТАЙЦАМ

Десятка самых продаваемых брендов не меняется на протяжении всего года. На первом месте – продукция АвтоВАЗа, далее идут китайские производители. Вторую строчку оккупировал Haval – единственный бренд из Поднебесной, имеющий в России собственный завод (в Тульской области). Его же кроссовер Jolion традиционно остается самой популярной иномаркой – в сентябре было продано 9680 машин, с начала года – 62 146.

В лидерах среди моделей – Lada Granta и Lada Vesta. Две «Нивы» (классическая – Niva Legend, и второе поколение – Niva Travel) замыкают топ-10. Но что интересно – у всех этих моделей, кроме «Весты», продажи идут вниз! А у самого АвтоВАЗа динамика по сравнению с сентябрем 2023-го отрицательная, хоть и в пределах погрешности – продано на 6 машин меньше, чем годом ранее. Неудивительно, что доля Lada на российском рынке снизилась на 8,5%.

- Тут, видимо, работает принцип – если покупать, то что-то получше, - рассуждает Ян Хайцеэр. – Конструктивно «Гранта» - машина 1991 года, причем не самая лучшая даже для того времени. Про классическую «Ниву» и говорить не будем. В сравнении с ними «Веста», конечно, выглядит привлекательнее. И когда АвтоВАЗ в прошлом году решил проблемы с комплектующими, возникшие из-за санкций в 2022-м, и возобновил производство Lada Vesta, россияне опять начали ее активно брать. «Гранту» же покупают, когда совсем мало денег, а автомобиль нужен. Те же автолюбители, которых в салоны гнал страх повышения ставок утильсбора, чаще смотрели в стороны более современных машин. Да и «Веста», уверен, в основном расходится в самых простых комплектациях – с ручной коробкой и без «магнитолы». Поскольку в максимальной она уже сравнима по цене с рядом китайских моделей.

Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Что касается прогнозов на будущее, эксперты отмечают – какое-то время высокие продажи еще продолжатся, но потом тенденция изменится.

- Все-таки, цены хоть и вырастут, но не сразу и не резко. Кроме того, нас ждет еще одно скорое повышение утильсбора, намеченное на 1 января. Люди об этом помнят, поэтому кто не успел купить машину сейчас, постараются сделать это до Нового года, - рассуждает Ян Хайцеэр. – Мгновенного обвала продаж не случится. Но в течение ближайших нескольких месяцев ажиотаж постепенно спадет. И начнется падение.