Машинам не хватает деталей: Срок ремонта по ОСАГО вырастет в полтора раза

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

У СТРАХОВЫХ – ОДНИ ПРОБЛЕМЫ

У страховщиков и так забот полон рот, о чем они постоянно рассказывают. Например, средняя компенсация по ОСАГО за 9 месяцев текущего года выросла на 13,5% по сравнению с предыдущим – до 98,9 тысяч рублей. Совокупные выплаты в этом году уже достигли 141,6 млрд рублей – на 15% больше, чем в прошлом. А сами полисы, что удивительно, подешевели – до 7 684 рублей в среднем за штуку (на 3,3%).

Причины, в общем, на поверхности – подорожание запчастей, особенно – для моделей западных брендов, которые официально покинули российский рынок и больше не поставляют нам детали. Ввозить их приходится по сложным схемам через третьи страны. Что не только отражается на цене запчастей, но и влияет на срок их доставки.

Именно на последнее обратили внимание в Российском союзе автостраховщиков (РСА), попросив увеличить прописанный в законе срок ремонта по ОСАГО. Мол, часто машину не успевают восстановить в отведенное время именно по причине отсутствия необходимых деталей. Сейчас на ремонт отводится 30 рабочих дней. Увеличить хотят до 45.

Комитет Госдумы по финансовому рынку уже рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении соответствующий законопроект.

Причины нынешних проволочек с ремонтом лежат на поверхности – подорожание запчастей, особенно – для моделей западных брендов, которые официально покинули российский рынок

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

А ХВАТИТ ЛИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДНЕЙ?

- Заботы об автовладельцах тут, разумеется, никакой, - отмечает автоэксперт Андрей Ломанов. – Это делается исключительно в интересах страховых компаний, которые опасаются штрафов и судебных исков за невыполнение работ в отведенные на них сроки. Проблема с запчастями действительно есть, так что этот вопрос обсуждался давно. Сомнений в том, что закон примут, ни у кого не имеется.

Тут, правда, многое зависит от полиса ОСАГО. По умолчанию предполагается, что страховая может не ремонтировать автомобиль сама (естественно, на специализированных сервисах, с которыми у нее заключен договор). А выплатить пострадавшему компенсацию – сумма рассчитывается на основе справочников РСА, где прописаны цены на все детали и работы.

Вот только зачастую эти суммы заметно ниже рыночных. Так что такой вариант, как правило, невыгоден автовладельцам - восстановить машину за эти деньги не удастся (либо придется на всем экономить, покупая неоригинальные запчасти и выбирая самые дешевые сервисы).

Однако есть полисы, в которых четко оговорено – ремонт проводится исключительно в автосервисах страховой и за ее счет. Причем – в оговоренные сроки.

- Вопрос в том – хватит ли этих дополнительных 15 дней? – рассуждает Андрей Ломанов. – Конечно, в случае с «Ладами» или современными «китайцами», которые сейчас составляют основу нашего рынка, проблем с запчастями не будет. Они могут возникнуть у машин западных брендов, особенно когда речь идет о не самых распространенных моделях. Тут уже детали везут через другие страны, причем, разумеется, не поштучно, а контейнерами, которые еще надо собрать… Это все сложно и долго. Но, думаю, в РСА все просчитали и, по идее, 45 рабочих дней (а это, считайте, 2 месяца) хватит для подавляющего большинства страховых случаев. А если вдруг окажется, что нет… Никто не помешает им снова запросить увеличение сроков.

СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ

Контроль за блогерами, маркировка на пиве, отмена комиссии за платежи в Госуслугах: новые законы ноября (подробнее)