«Нас отрезали от жизни»

Фото: Shutterstock.

Жительница поселка Озерновский Надежда Астафьева собиралась в Петропавловск-Камчатский на медицинское обследование. Но так никуда и не улетела. Как и многие ее односельчане, которые планировали отпуск, но теперь боятся в него уходить, потому что возвращение из него может оказаться проблематичным. Билеты на авиарейсы распроданы до конца ноября, поэтому мало кого обрадует перспектива снимать жилье в городе, случись билетный дефицит. Собственно, он уже случился. И даже не дефицит, а коллапс.

- «Витязи» (компания «Витязь-Аэро» - прим. авт.) могли и 5-6 вертолетов подать, если надо было. А сейчас к нам один самолет летает. Маленький, на 12 мест, так что пассажиры даже в салоне стоят. Сейчас мы, по сути, вообще оказались отрезаны от «большой земли» и жизни. А она у нас за последний месяц ой как подорожала: красный болгарский перец в магазине - 710 рублей! Раньше нам вертолеты хоть 200-300 кг продуктов, а завозили. «Витязи» все делали для людей, и нам с ними было очень удобно. А теперь как будет – не знаю, боюсь представить, - поделилась переживаниями Надежда Астафьева.

Что же случилось? А случилось то, что 31 августа недалеко от посёлка Николаевка в Елизовском районе Камчатского края в условиях резко ухудшившейся погоды разбился вертолёт Ми-8 компании «Витязь-Аэро». Экипаж и пассажиры погибли. А в середине октября Росавиация лишила авиакомпанию сертификата эксплуатанта, проще говоря, запретила летать. И остался в регионе, по сути, один авиаперевозчик - государственное "Камчатское авиапредприятие" ("КАП").

Наталья Шмырева почти полвека живет в селе Ивашка, что на севере Камчатки. Многое видела за эти годы, многие счастливые и трагические случаи происходили на ее глазах. И в 2021 году она побывала в центре транспортного коллапса, не по своей воле на месяц «зависнув» в Петропавловске-Камчатском, где за 30 тысяч рублей жила на съемной квартире.

- И сейчас нас лишили возможности ездить в краевой центр. Вертолеты «Витязь-Аэро» два раза в неделю летали. Сейчас к нам стала прилетать "КАП", но ее рейсы - по загрузке. Мы все в шоке! Ситуация выбешивает. На моей памяти падали вертолеты и самолеты – погода у нас такая, что взлетаешь в безоблачное небо, а садишься в непроглядном тумане. Я знала погибших ребят из «Витязь-Аэро», не раз с ними общалась. Это были самые грамотные, самые дисциплинированные профессионалы. Они летали на вертолетах, которые все – как с картинки. Поэтому никто из нас не боялся летать. А сейчас в отношении компании, мягко говоря, предвзято относятся, хотя причины аварии не названы. Из «витязей» пытаются сделать козлов отпущения. Нельзя так поступать ни с компанией, ни с людьми, которых она возит!, - высказала личное мнение и мнение односельчан Наталья Шмырева.

Не остались в стороне от проблемы и общественные деятели. Писатель, телерадиоведущий, первый зампред комиссии по просвещению и воспитанию Общественной палаты РФ Армен Гаспарян в своем ТГ-канале отметил, что расследование пока продолжается, причины катастрофы не установлены, но сам сертификат уже отозвали.

«Поспешили? Вполне возможно, поскольку вертолеты с экипажами уже передаются в аренду АО «Камчатское авиационное предприятие»: то есть эксплуатироваться они могут. Внимание, вопрос: почему это невозможно под прежним брендом? Зачем все это было устраивать и мучать людей?» - задается вопросом Армен Гаспарян.

По мнению политолога Алексея Мартынова, «задолго до бума внутреннего туризма, до массовых людских и денежных потоков «Витязь» успешно работал тут перевозчиком и чуть ли не ангелом: сколько тяжелых больных перевезли и спасли из удаленных деревень и поселков.

«Сегодня в новостях вижу, как отбирают лицензию у прекрасной и старейшей на Камчатке вертолетной кампании. Понятно, что нашли повод, что-то там по мелочи, но главный триггер - недавняя летальная авария. Тут надо сказать, что авиация на Камчатке — это вообще лотерея. Погода и мистика тут рядом ходят. Но тут всегда работали лучшие. Тут люди-то на виду. Иначе нельзя. В итоге на Камчатке - внутренний транспортный коллапс. Новой компании нет. Вернее, нашли одну, ей и передают в аренду вертолеты «Витязя» с его же пилотами. Все те же, что как бэ лишены лицензии, как бэ опасны», - написал в своем ТГ-канале Алексей Мартынов.

Как видим, иногда поспешные решения создают проблемы, которых можно было бы избежать при взвешенном и неторопливом подходе. Хочется надеяться, что ситуация будет восстановлена в кратчайшие сроки, а жители отдаленных камчатских поселений снова обретут возможность беспрепятственного перемещения.