«В 2025 году мы сможем продать первое устройство»: оператор «ЭРА-ГЛОНАСС» презентовал гибридный трекер для мониторинга транспорта
Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП
На выставке «Транспорт России» компания-оператор госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС» представила гибридный трекер, который стал вторым устройством в линейке российских разработок предприятия в области мобильной спутниковой связи. Устройство автоматически переключается между сотовыми и спутниковыми каналами связи, обеспечивая постоянный мониторинг транспорта и гарантийную передачу аварийных сообщений при возникновении чрезвычайных происшествий на всей территории России.
До сих пор компания в первую очередь была известна системой «ЭРА-ГЛОНАСС» - первой в мире системой аварийного оповещения на транспорте в масштабах всей страны.
«ОТТЕСТИРОВАНЫ И ГОТОВЫ К ПРИМЕНЕНИЮ»
«Уникальность гибридного трекера в том, что он единственный работает через отечественные геостационарные спутники. Сделать это было весьма непросто, - сообщил в интервью «КП» гендиректор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. - Все решения, которые есть на рынке, иностранные: они замораживают свою деятельность в России, сворачивают её, деградирует качество сервисов. Причем, это вопрос не только национальной безопасности. Любая маломальски уважающая себя компания, которая смотрит в завтрашний день, точно не может опираться на решение иностранных операторов, поскольку те не хотят развиваться на российском рынке».
Сегодня миллионы транспортных средств передвигаются там, где нет покрытия сотовой сети. Это критичный вопрос для безопасности людей. Особенно, например, когда речь идет о перевозке детей на школьных автобусах в удаленных населенных пунктах. Возможность сообщить экстренным службам о поломке автобуса, который застрял на зимней трассе, спасет жизни и сохранит здоровье пассажиров. Спрос на трекеры также формирует создаваемая в России новая отрасль гражданской беспилотной авиации и грузовая логистика.
Ну и вообще любой человек, которому требуется гарантированная связь с «большой землей», может воспользоваться технологией.
«Сейчас занимаемся процессом получения формальных разрешений, чтобы продавать устройства. Они уже оттестированы и готовы к применению. Думаю, что в 2025 году мы сможем продать первое устройство», - уточнил Алексей Райкевич.
СВЯЗЬ В ЛЮБОЙ ТОЧКЕ РОССИИ
Месяц назад компания презентовала первый российский носимый мобильный терминал спутниковой связи. Он уже сегодня способен предоставить персональную спутниковую связь в любой точке России за счет использования действующих отечественных спутников на геостационарной орбите. Решение до запуска российских низкоорбитальных спутниковых группировок обеспечивает качественное импортозамещение продукции зарубежных провайдеров, ушедших с рынка России.
«Любой человек может взять терминал с собой в автомобиль и при необходимости из любой точки территории России иметь устойчивую голосовую связь. Хочу подчеркнуть, что речь идёт о передаче данных, которая организована через российские геостационарные спутники. Спутники закрывают всю территорию. Если недостаточно одного спутника, то можно использовать два спутника из группировки», - отметил гендиректор АО «ГЛОНАСС».
ЧЕМ БОЛЬШЕ - ТЕМ ДЕШЕВЛЕ
Кроме того, на выставке «Транспорт России» компания подписала соглашения с российскими регионами – Санкт-Петербургом, Нижегородской, Калининградской, Рязанской областями – об их участии в создании Федеральной навигационно-информационной системы и Системы контроля пассажирских перевозок. Проекты создаются на основе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС» и позволят регионам получить самые современные инструменты для онлайн-мониторинга и управления транспортном комплексом.
Федеральная навигационно-информационная система, разрабатываемая АО «ГЛОНАСС» с Минтрансом России, улучшит качество и достоверность информации для пассажиров в онлайн-режиме о маршрутах и графике движения общественного транспорта на региональном, городском и межмуниципальном уровнях. Система контроля пассажирских перевозок повысит прозрачность работы межрегиональных перевозчиков и соблюдения транспортными компаниями требований по безопасности и комфорту пассажиров.
Кто-то скажет, что в нашей стране есть похожий проект, так зачем создавать новый?
«Новая система принципиально отличается от своего предшественника тем, что она легко масштабируется, чтобы подключать новые категории транспортных средств. В перспективе до конца года мы сможем подключить технику и транспортные средства лесной отрасли. В следующем году – мусоровозы, технику ЖКХ, такси, каршеринг и маломерные суда. Причем, чем больше категорий транспортных средств будет на этой платформе, тем дешевле будет стоить каждое последующее подключение», - говорит Алексей Райкевич.
Эксперт отметил, что сейчас в стране существует проблема большого количества нелегальных перевозчиков. В итоге страдает безопасность граждан. Соответственно, система контроля пассажирских перевозок даст инструментарий, чтобы мониторить эту сферу и бороться с нелегальными перевозчиками. А с другой стороны, появятся стимулы у серых перевозчиков обеляться.
А В ЭТО ВРЕМЯ
Михаил Мишустин: Система «ЭРА-ГЛОНАСС» должна масштабироваться на другие виды транспорта
Генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич на выставке «Транспорт России» доложил председателю правительства РФ Михаилу Мишустину о разработке первой в России мобильной спутниковой связи нового поколения и о применении «ЭРА-ГЛОНАСС» для мониторинга всей лесной техники, а также представил образцы мобильного терминала спутниковой связи и гибридного трекера для транспорта.
«Очень важно иметь суверенитет в таких отраслях как, навигация. Система «ЭРА-ГЛОНАСС» сначала была точечным решением и должна масштабироваться на другие виды как транспорта, так и для, собственно говоря, всевозможных вариантов применения в народном хозяйстве. Я хочу пожелать вам удачи и успеха, и обязательно необходимо посмотреть на интеграцию всех государственных программ, федеральных проектов, национальных проектов, связанных так или иначе с использованием навигационных систем — это и экономика данных, и целый ряд других программ, о которых наверняка вы знаете», – заявил Михаил Мишустин.