Снег из-под колёс. В Подмосковье прошли ежегодные соревнования водителей ФСОфото

Инструктор Разговоров рассказал о работе водителей ФСО

Григорий КУБАТЬЯН

В Подмосковье прошли ежегодные соревнования водителей ФСО

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

РУССКИЕ И КИТАЙЦЫ КРУЖАТСЯ НА ЛЬДУ

Длинная черная машина стартует беззвучно, как выпущенная из лука стрела. Обходит одну группу оранжевых конусов, пролетает вторую, на снегу её заносит, и в дрифте, почти боком, она всё же проскакивает в выставленные из конусов ворота, чудом не задев ни один из них. Вторая машина в заезде уже финишировала и, под усиленные микрофоном одобрительные возгласы ведущего, покидает площадку.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

На автодроме ФСО России рядом с городом Старая Купавна в Подмосковье прошли соревнования на первенство Гаража особого назначения. Гаражу больше ста лет, он обслуживает первых лиц государства, начиная ещё с Ленина. Такая работа требует мастерства, поэтому водители постоянно совершенствуются в профессии, а раз в год демонстрируют это во время соревнований на автодроме.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

В этом году трасса оказалась особенно сложной — снег, лед и асфальт, всё вперемешку. Никаких ABS и прочих электронных помощников, только водительский опыт. Тип машины определяли жеребьевкой. Гонялись на правительственных «аурусах» разных модификаций, от седана до микроавтобуса, а также на китайцах TANK 500 и HONGQI H9. На русском льду китайские модели показали себя неплохо. «Танк» разгоняется не хуже «круйзера» и немного похож внешне. «Хончи» - это вообще бог знает что, но в черном цвете выглядит представительно и ездит вроде нормально.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Ну, а что? Сначала смеялись над японцами, потом над корейцами, теперь всех уделали китайцы, раз уж им позволили возить первых лиц России. Но как сказал один из посетителей соревнований своему маленькому сыну, пока они шли между рядов выставленных машин, новых китайских и старых музейных:

— Туда не смотри, это ерунда. Вот машина! — показывая советский бронированный представительский ЗИЛ-115.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

ДЕТЯМ И МАМАМ ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО

На открытой выставке были представлены машины из музея Гаража, вся линейка «аурусов», включая мотоциклы, советская военная техника («эмка», «полуторка», легкий танк Т-60) и пара современных броневиков — «Дрок» и «Тайфун». Всё можно было потрогать и даже забраться внутрь. Посетителей угощали бесплатным чаем с печеньем и платными шашлыками, причем очередь за шашлыками выстроилась длинная, очень уж было холодно.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Тем временем на площадке водители ФСО демонстрировали чудеса вождения, проходя маршруты с невероятной скоростью, но иногда всё же не справляясь с заносами и сбивая конусы. Как пояснили комментаторы соревнований, основная задача водителей ФСО — возить пассажиров безопасно и с комфортом. А заносы и полицейские развороты — это возможность раз в год выпустить пар, доказать коллегам и начальству, что ты крутой водитель. И семьям, конечно.

Большей частью зрители, добравшиеся до Старой Купавны, это и были родственники участников. По крайней мере, можно было заметить, как тот или иной гонщик в лыжной шапочке с надписью ФСО проводит персональную экскурсию для мамы или жены с детьми.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

После основных заездов прошли показательные выступления на мотоциклах BMW K-75 с колясками. Время зимнее, поэтому даже в эскорте мотоциклисты ездят с колясками. Коляски пусты, в них ни пассажира, ни пулемета, а просто какой-то груз, чтобы мотоцикл не скользил на льду. Хотя мастера-мотоциклисты показали, что способны ездить на двух колесах, синхронно подняв коляски в воздух. Съезжались и разъезжались экзотическими цветками, а потом собрались в буквы Z и V, знаковые для СВО.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Отдельно с заездом на автомобилях выступили девушки. А дети проявили себя в картинге на отдельной площадке. Ну, и военные броневички показали, что способны летать по снегу, не хуже гоночных машин.

Фото: Григорий КУБАТЬЯН. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

ЧТО УМЕЮТ ВОДИТЕЛИ ФСО

Поговорить с гонщиками, работающими в ФСО, не получилось – секретность. Зато свой комментарий дал инструктор автодрома Сергей Разговоров, работающий здесь уже 28 лет:

— Гонка – это борьба нервов. А любой дрифт – ошибка. Важно не допустить ошибку или быстро ее исправить.

Инструктор автодрома Сергей Разговоров

Фото: Григорий КУБАТЬЯН. Перейти в Фотобанк КП

По его словам, гонка — это главный зимний праздник для водителей и всей Федеральной службы охраны. Вместе собираются ветераны службы, которые в обычное время слишком заняты, чтобы просто пообщаться.

Все водители проходят плановые занятия зимой и летом, отрабатывают элементы экстремального вождения. А на соревнованиях показывают, чему научились.

— Если какой-то посторонний автомобиль влез и представляет угрозу для кортежа, водители ФСО могут его оттеснить, сбросить с дороги? — поинтересовался я у инструктора, вспомнив историю о том, как однажды бандитский джип не захотел пропустить правительственный кортеж, и чем это для него закончилось.

— Если надо, сделаем, — сдержанно отвечает инструктор. Но сейчас на автодроме нет тренировочных машин, на которых можно было бы «пободаться», показав и такой элемент боевого вождения. А новые «аурусы» слишком дорогие для корриды.

Каждый водитель проходит несколько карьерных ступенек. Сначала его берут работать на обычную «газель», так как ФСО – большая служба, и возить служебное барахло тоже кому-то нужно. Потом водителя переводят в легковую колонну. Спустя время выдают машину с проблесковым маячком. И лишь серьезный и опытный водитель ФСО попадает в Гараж особого назначения. И становится элитой.