Автомобили такси должны производиться в России: Как требования к локализации машин повлияют на стоимость поездок
От локализации такси проиграют бизнес и пассажиры
Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП
Локализация такси в России
Так, по крайней мере, думают представители бизнеса. Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) бьет тревогу – если законопроект о локализации автомобилей такси будет принят в его нынешнем виде, крупные таксопарки столкнутся с проблемами при выборе машин, а часть водителей, работающих самозанятыми, вовсе покинет рынок. Что приведет к дефициту рабочей силы, а следовательно – к росту цен. Приблизительно – на 15%.
В чем, собственно, сыр-бор?
Еще в январе 2024-го Госдума приняла в первом чтении законопроект о локализации такси. С 1 октября 2025 года любой автомобиль, который покупается для работы в сфере пассажирских перевозок, должен быть произведен на отечественных заводах и иметь высокий уровень локализации - предполагается, что для закупок станут доступны машины, имеющие не менее 3200 баллов. А под этот критерий в настоящий момент подпадают лишь четыре модели Lada – Granta, Vesta, Largus и Aura («Нивы» и УАЗы в расчет не берем – их в такси не используют). Собственно, все! Даже китайские Haval тульской сборки в нормативы уже не укладываются.
- Логика такого решения, в целом, понятна. Но понятна только с точки зрения государства, - отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. – Тут и забота об отечественном производителе, и стимулирование иностранных брендов по развитию у нас собственных предприятий… В общем, все то, что мы обсуждаем и при других похожих шагах правительства - начиная от постоянно растущего утильсбора и заканчивая инициативой по пересаживанию на российские машины чиновников. Будет ли польза для АвтоВАЗа? Безусловно. Но и бизнес, и потребитель в итоге останутся в минусе.
Мнение эксперта о локализации такси в России
Впрочем, все не так страшно, как кажется на первый взгляд.
Во-первых – закон не будет иметь обратной силы, так что все машины, уже задействованные в такси, смогут продолжить «работать». Во-вторых – авторы законопроекта изначально предусмотрели исключения – правительство сможет выделить отдельные категории, которых ограничения не коснутся. Речь об автомобилях, производство которых в России не налажено или уровень локализации слабый. Например – в ценовом диапазоне свыше 4 млн рублей. То есть, без такси бизнес и премиум-класса россияне не останутся. Ну и главное – регионы сами будут устанавливать минимальный уровень локализации. Не факт, что везде он будет настолько суровым, что покупать придется только «Лады».
Однако, безусловно, спрос на продукцию АвтоВАЗа все равно возрастет. Хотя он и сейчас немаленький – по данным РССП, в прошлом году в таксопарки было закуплено более 90 тысяч машин российского производства, из которых 56 тысяч собраны в Тольятти.
- В Москве продукцию АвтоВАЗа в качестве такси увидишь нечасто, но в регионах, особенно в небольших городах, те же «Гранты» используют повсеместно. «Весты», кстати, значительно реже, - отмечает Хайцеэр. – Но в мегаполисах они попросту неудобны. Речь даже не о том, что китайские седаны или кроссоверы больше, комфортнее и лучше оснащены. Конечно, они и дороже, но разница в цене не столь существенна. Эти машины изначально плохо приспособлены к работе в такси в условиях интенсивного трафика и больших расстояний. На ряде моделей нет автоматической трансмиссии, а где она есть, то вызывает вопросы надежность – выдержать 300-400 тысяч км пробега без серьезных ремонтов продукция АвтоВАЗа не может. Даже сэкономив при покупке машины, потом придется больше потратить на ее обслуживание и ремонт, что в итоге скажется на цене для потребителя. Так что опасения РССП не беспочвенны.
Сейчас бизнес просит авторов законопроекта внести в него некоторые исключения - например, установить предельную стоимость автомобилей, попадающих под ограничения, в пределах 3,5 миллиона рублей. И отложить вступление закона в силу минимум на год – до осени 2026-го.
Впрочем, напомним, сам законопроект еще не принят. Ему предстоят второе и третье думские чтения.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ
Россиян начали штрафовать за покупку авто у иностранцев за наличные (подробнее)