Прощайте, мечты о Марсе: корабль Илона Маска снова взорвался

Тестовый запуск лунной ракеты Starship завершился провалом

Фото: REUTERS.

Восьмой испытательный полет самой тяжелой ракеты, когда-либо созданной людьми, вновь закончился ослепительной неудачей. Несмотря на то, что президент США Дональд Трамп, выступая перед Конгрессом на днях, обещал «установить на Марсе американский флаг», лететь к Красной планете американцам не на чем.

Мы уже видели похожую картину во время предыдущих испытаний. Первая ступень, Super Heavy B15, успешно возвращается на стартовый стол и садится «попой», что некогда восхищало поклонников Илона Маска. Но теперь этого мало: все ждут, что станет с собственно кораблем. А с ним, увы, все стандартно. Вторая ступень, Starship S34, поднимается на некоторую высоту, в данном случае, на 145 километров. И сначала с ней теряется связь. Затем люди на Земле наблюдают феерический звездопад горящих обломков. Корабль опять взорвался.

Обломки летят медленно, цугом, так, как никогда не падают метеоры. Только рукотворные объекты. Это падают мечты скорого покорения Марса. Именно на корабле Starship Илон Маск планирует эту грандиозную экспедицию. И именно он никак не желает взлетать.

Как объяснили специалисты во время прямой трансляции, все плохое происходит, когда основной корабль включает собственные двигатели. Включились они вроде бы штатно, и им оставалось работать всего 20 секунд, чтобы вывести корабль на орбиту. Но двигатели внезапно отключились.

- Это значит, что корабль немедленно входит в штопор, - сказал на трансляции представитель Space X Дэн Хоут.

Наблюдатели отметили, что все пошло в точности по январскому сценарию, когда Илон Маск в седьмой раз тестировал свое детище. Отказ двигателей почти на той же высоте. Падение обломков размером с автомашину (далеко не все смогли сгореть, так и упали, но к данному моменту сведений о разрушениях и пострадавших пока нет – надеемся, и не будет). Напомним, в январе обломки наделали паники, потому что чуть не задели рейсовые самолеты. В этот раз, уверяют в компании Илона Маска, рейсы развели по сторонам.

При этом нельзя утверждать, что инженеры не извлекли уроков из январской неудачи и просто повторили запуск с тем же успехом. Они напряженно работали и пытались. Изменили систему подачи топлива, системы продувки, скорректировали механизм рабочей тяги, уменьшили передние закрылки, поставили компьютер помощнее, и сделали много другого важного, что неспециалисту покажется просто набором слов. Но это не помогло.

Это уже напоминает какое-то проклятие, проклятие сверхтяжелых ракет. Летали же на Луну полвека назад! И ракета, которая поднимала в космос советский «Буран», была огромной. Но у людей перестали получаться сверхтяжелые ракеты. Разучились. Утратили тщательность, с которой работало прежнее поколение? Слишком доверяем машинам, которые проектируют и выдают результаты стендовых испытаний?

Если вы хотите лететь далеко, дальше околоземной орбиты, вам надо набрать хорошую скорость. Чтобы набрать хорошую скорость, вам надо заправить ракету, скажем, не наполовину топливом, остальное – полезная нагрузка, а процентов на 90. Поскольку вы не можете везти на Луну чемодан, а вам нужно тащить туда корабль с людьми, ракета должна быть очень большой. Вот почему Луна и Марс – это вопрос тяжелых ракет.

СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ

Жизнь в космосе: физик рассказал, как зарождается жизнь во Вселенной, как космические льды можно создать в земных условиях и как звучат кометы (подробнее)