
Фото: Shutterstock.
Любопытную статистику подготовили эксперты сервиса «Авто.ру Оценка». Средняя стоимость нового автомобиля по итогам ноября составила примерно 3,7 млн рублей. Это больше, чем в октябре, но всего на 1%. При этом – все еще меньше, чем в январе. И на 5% ниже, чем в ноябре прошлого года!
Интересная динамика, учитывая все последние новости про повышение утилизационного сбора, увеличение ключевой ставки и падения курса рубля… Причем по регионам ситуация сильно разнится. Например, во Владимирской и Курганской областях стоимость новой легковушки в последний месяц осени практически рухнула – сразу на 12%! А в Вологодской резко взлетела – на 24%. В столицах обошлось без резких колебаний. В Санкт-Петербурге ценники повысились на 2,5% - до средней отметки в 3,2 млн рублей. В Москве – на 1,1% до 4,7 млн. Разница в самих ценах объясняется более широким выбором доступных моделей. Понятно, что в крупнейших городах в салонах дилеров чаще встречаются машины премиальных, а значит – более дорогих брендов. И, кстати, их стоимость тоже растет – топ-10 самых подорожавших моделей возглавили электромобиль Zeekr 001 (рост 7,4% - до 8,2 млн рублей) и гибрид Seres M5 (4,6% - до 6,2 млн).
- Честно говоря, комментировать эти данные сложно, - рассуждает автоэксперт Андрей Ломанов. – В данном случае речь не о ценах, по которой машины купили. А о стоимости, указанной в объявлениях на онлайн-площадках. Она как правило, ниже реальной, ведь главная задача продавца – завлечь клиента в салон выгодным предложением. Крайне редко удается приобрести автомобиль именно за те деньги, которые обозначены в объявлении в Интернете. Так что рассуждать о ценах на основе этой статистики – все равно что комментировать доску объявлений у подъезда.
Тем не менее, эксперты признают, что цена на автомобили растет не так быстро, как все опасались. По данным Автостата на начало сентября, средняя стоимость новой легковушки в России составила 3,1 млн рублей – на 8,4% выше, чем в прошлом году. То есть, примерно на уровне общей инфляции. А на ряд моделей осенью цены понизились – например, это коснулось некоторых автомобилей популярных китайских брендов Geely и Chery.
- Во многом это связано с тем, что сами ценники очень сильно задрали еще в конце 2022 года. Спрос тогда рухнул, склады затоварились, и дилеры остались у разбитого корыта, - отмечает Андрей Ломанов. – Полностью не замечать колебания курса валют, повышение тарифов утильсбора и рост ключевой ставки они не могут, так что стоимость машин продолжает расти. Но не так сильно, как могла бы. К тому же сказывается конкуренция, и многие бренды запускают собственные кредитные программы, разные предложения ради привлечения клиентов. Все это тоже влияет на среднюю цену автомобиля.
Добавим, что по данным Авто.ру, по итогам ноября больше всего потерял в цене кроссовер Mitsubishi Outlander, доступный в нашей стране только по параллельному импорту. Его стоимость снизилась почти на 10%.

Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ
Деньги в бюджет сами себя не соберут. Правительство хочет поднять автомобильные штрафы в полтора раза (подробнее)