Стоп, не снято: почему не стоит постить ролики с призывом нарушать ПДД

Госавтоинспекция давно решила, что такому контенту в Сети не место.

Но главное - наказание для самих авторов. За распространение видео с нарушениями ПДД судами уже выносились решения о штрафе до 500 тысяч рублей. Те же, кто находился за рулем в момент противоправных действий, лишались прав на срок до 2 лет. Если ролик спровоцировал ДТП с тяжкими последствиями, предусмотрена уголовная ответственность.

Хайп на крови

Видео, где водители вытворяют невообразимое на дорогах, - контент вирусный. Кто-то снимает, как обгоняет фуру по встречке, кто-то демонстрирует «мастерство» дрифта в жилой зоне. А зрители? Cтавят лайки, делятся, комментируют. За каждым таким роликом - реальная угроза жизни. В прошлом году в России произошло несколько резонансных ДТП, спровоцированных именно желанием снять «крутое» видео. Один из случаев - молодой водитель, пытаясь повторить трюк из Сети, вылетел на тротуар и сбил пешехода. Госавтоинспекция заявила, причем довольно давно: такие видео в сетях в ведомстве активно мониторят, а тех, кто призывает к нарушениям, наказывают. В рамках законодательства, конечно.

Стоп-кадр для нарушителей

Каждый блогер должен знать, что публиковать заведомо провоцирующие на нарушения ПДД записи - не просто аморально, но и наказуемо с позиции закона.

Во-первых, такие ролики могут стать основанием для возбуждения административного или уголовного дела. Во-вторых, Госавтоинспекция сотрудничает с видеохостингами и крупными медиаплатформами. Те, в свою очередь, готовы удалять противоправный контент как можно быстрее.

«Мы не можем допустить, чтобы появление видео с демонстрацией заведомо противоправных действий водителей стоило жизни участникам дорожного движения», - объясняет Антон Белан, замначальника отдела пропаганды Госавтоинспекции МВД России.

ТикТок на дороге

Чаще всего авторами противоправного контента, связанного с дорожным движением, становятся молодые водители, жаждущие славы. Но есть и те, кто делает это ради денег: блогеры снимают «экстремальные» ролики для каналов, платящих за просмотры. Кадры с гонками по городу собирают огромную аудиторию, но сценарий всегда один. «Госавтоинспекция устанавливает нарушителей на видео. Проводит административное расследование, а по его итогам принимает решение о привлечении нарушителей к ответственности в зависимости от тяжести совершенного проступка. Одновременно направляется обращение в адрес канала об удалении контента. В ряде случаев нарушители «сетевого» спокойствия оказываются в суде», - комментирует Антон Белан.

Соцсети в ответе

Госавтоинспекция активно сотрудничает с соцсетями. Задача ведь общая - выявить противоправный контент. Платформы мониторят содержание размещаемых постов. ВКонтакте, например, внедрил систему «страйков», нарушений, за которые группу или контент могут забанить. Получить «страйк» можно за жалобы пользователей. А Роскомнадзор внедрил систему автоматического распознавания противоправного контента. Когда алгоритм обнаруживает видео с нарушениями, то блокирует его до публикации. Технологии должны работать на безопасность дорожного движения, а не против нее, - и тут не поспоришь.

Материал создан в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Инфраструктура для жизни».