Опасны ли двухэтажные вагоны: почему произошло крушение поезда в Мурманской области

Двухэтажные поезда курсируют по десяткам направлений.

Фото: Иван ВИСЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Первое серьезное ЧП произошло с двухэтажным поездом в этом году. 18 декабря в Мурманской области грузовой состав буквально протаранил пассажирские вагоны, следовавшие в Петербург. Два человека погибли, 45 получили травмы. В сети сразу появились волнующие высказывания, мол и переворачиваются двухэтажные вагоны от любой неровности, и к контактной сети ближе, и эвакуация в них сложнее. Но так ли это на самом деле? Стоит ли опасаться путешествий на таких поездах, учитывая, что направлений с ними становится все больше? И почему произошло крушение поезда в Мурманской области. В этих вопросах «Комсомольская правда» разбиралась с экспертом.

Опасны ли двухэтажные поезда

Последние несколько лет на российских железных дорогах появляется все больше двухэтажных поездов. Расширяется география направлений. И пока одни пассажиры смотрят новые вагоны как на диковинку, других одолевают опасения по поводу их безопасности.

Волну обсуждения подняло недавнее происшествие в Мурманской области, где грузовой состав врезался в пассажирский поезд Мурманск-Санкт-Петербург, в котором ехали 326 человек.

Пассажирские вагоны сошли с путей. ФОТО: Гострудинспекция Мурманской области.

11 грузовых вагонов и три пассажирских (в хвосте состава) сошли с рельсов, но не опрокинулись. Известно и том, что некоторое пассажиры оказались зажаты поврежденными элементами вагона. Погибли два человека и еще 42 получили травмы. Самая маленькая пострадавшая - 8-летняя девочка, самому старшему - 72 года.

Героями стали молодые спортсмены из хоккейного клуба «Арктика». В первые минуты после столкновения они выбежали полураздетые на мороз и стали помогать вытаскивать людей из-под завалов. Некоторые пострадавшие до сих пор в больницах, а на разбор последствий крушения потребовалось несколько дней.

Мы обратились к эксперту, чтобы понять, обоснованы ли страхи по поводу безопасности двухэтажных вагонов. Генеральный директор «Сервисного центра железнодорожного транспорта» Денис Куликов является также судебным экспертом в делах, связанных с жд транспортом, и на железнодорожном транспорте работает почти 25 лет:

- Такое серьезное транспортное происшествие с двухэтажным поездом, классифицированное как крушение, действительно первое. Но данные вагоны проходили испытания, серьезные процедуры на соответствие, сертификацию. Все это позволяет говорить о безопасности конструкции.

Да, с начала запуска данного типа подвижного состава, некоторые мои коллеги с определенным скептицизмом говорили о том, что в двухэтажном вагоне смещен центр тяжести, что в случае столкновения, будет его опрокидывание, что возможно затруднение при эвакуации, так как выхода два, а пассажиров стало не 36, как в купейном вагоне, а 64. Но на деле оказалось, что при грамотно организованной эвакуации можно быстро вывести всех пассажиров.

Люди вместе со спасателями помогали пострадавшим. ФОТО: Правительство Мурманской области.

По словам Дениса Куликова, в Мурманской области к трагедии привели не конструктивные особенности вагонов, а сила удара, с которой в них врезался грузовой состав.

- Я посмотрел фото, видео с места крушения. На них видно, что большинство вагонов, которые получили механические повреждения в результате столкновения, остались на верхнем строении пути, то есть не перевернулись. Это к вопросу о смещенном центре тяжести и опасениях о неустойчивости. Отмечу, что при такой силе удара избежать повреждений невозможно, будь то двухэтажный вагон или обычный.

Как пассажирский поезд мог оказаться на пути грузового состава в Мурманской области

Как пассажирский поезд мог оказаться на пути грузового состава, тем более на станции, где имеется штатный дежурный по станции? Все детали происшествия сейчас выясняют следователи. По словам Дениса Куликова, ясно одно — к трагедии привела цепочка сразу нескольких нарушений.

Грузовой поезд №2013 практически проследовал станцию Княжая, когда возникла неисправность - излом на электровозе заднего токоприемника. Об этом было доложено диспетчеру. Машинист попробовал самостоятельно устранить неисправность и все это время не выходил на связь. Потом получил команду на закрепление состава, чтобы дождаться помощи, и подтвердил, что произвел закрепление. На улице в это время было минус 30 градусов, поезд стоял на уклоне в сторону станции.

- По предварительным данным, при таких параметрах уклона под колесные пары подвижного состава требуется установить не менее 30 тормозных башмаков, а их было установлено гораздо меньше, при этом часть из них была установлена с противоположной стороны. После отпуска автоматических тормозов, грузовой поезд покатился вниз по уклону в сторону станции, набирая скорость. На стрелочном переводе грузовой состав врезался в последние вагоны пассажирского поезда. Судя по хронологии, пассажирскому составу не хватило буквально нескольких секунд, чтобы продвинуться вперед и избежать столкновения.

Такая же версии придерживаются и следователи. Им также предстоит выяснить, почему при возникновении аварийной и нестандартной ситуации не был приготовлен маршрут, исключающий возможность столкновения поездов при несанкционированном движении неисправного поезда, зная что ожидается прием пассажирского поезда.

Двухэтажные поезда перестают быть диковинкой и доказали свою надежность.

Фото: Иван ВИСЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

45-летнего машиниста грузового состава Алексея Зычкова, которого обвиняют в столкновении с пассажирским поездом № 11 Мурманск-Санкт-Петербург, арестовали. Ему предъявлено обвинение по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее смерть двух лиц). Задержан и 23-летний помощник машиниста, который два года работает на железной дороге.

Денис Куликов отмечает, что по информации его коллег из локомотивного депо Кандалакша, до случившегося локомотивная бригада характеризовалась исключительно с положительной стороны.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Глаза в пол, сильно напряжен. Машиниста грузового состава, столкнувшегося с мурманским поездом, взяли под стражу (подробности)

«Мам, все в порядке, помогаем людям»: юные хоккеисты спасали пассажиров потерпевшего крушение поезда, забыв об ушибах и холоде (подробности)

Выносили людей в одеялах. Хоккеисты команды «Арктика» помогли пострадавшим в крушении поезда Мурманск - Санкт-Петербург (подробности)