Остатки автороскоши: в России обновили список автомобилей, за которые надо платить повышенный налог
Если изучить сам список, то он преимущественно состоит из моделей европейских, корейских и японских премиальных марок
Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ. Перейти в Фотобанк КП
ЧТО ТАКОЕ РОСКОШЬ?
Хочешь жить богато и ездить на роскошной машине? Плати! Сначала – дилеру, за сам автомобиль. А потом – государству, в виде повышенного транспортного налога. Практика, давно известная во многих странах мира, в России появилась в 2014 году.
Напомним, что базовые ставки транспортного налога каждый регион утверждает самостоятельно, а сам налог привязан к мощности двигателя. Скажем, в Москве, если она не превышает 100 л.с., то каждая такая «сила» обойдется владельцу в 12 рублей, а если мощность выше 250 л.с., - уже в 150 рублей (см. «Только цифры»).
В 2014-м ввели дополнительные повышающие коэффициенты – так называемый «налог на роскошь». Изначально под него попадали автомобили с ценой от 3 миллионов рублей - владельцам таких машин базовый налог увеличивали в 1,5 раза. Если автомобиль был дороже 5 миллионов, ставка повышалась вдвое, если дороже 10 миллионов – уже в трое. Но в 2023 году подход изменили.
- В 2022-м цены резко поднялись вверх, а продажи практически остановились, - напоминает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. – В 2023-м государство пересмотрело свою политику, и «роскошью» стали считать только автомобили стоимостью от 10 миллионов. Правда, сам повышающий коэффициент для них остался прежним – 3,0. Но за более дешевые модели никаких «доплат» не положено. В этом плане справедливость восторжествовала, а то в ближайшее время «налог на роскошь» пришлось бы платить даже владельцам новеньких «Лад».
ОТ «АУДИ» ДО «АУРУСА»
Конкретный список машин, попадающих под данный налог, ежегодно публикуется Минпромторгом. В 2025-м в него вошли ровно 555 моделей, включая несколько китайских – в частности, брендов Voyah, Lixiang и Zeekr. Сам список делится на две части – 303 автомобиля в ценовом диапазоне 10-15 миллионов рублей и 202 автомобиля дороже 15 миллионов.
- И в том, и в другом случае налог увеличивают втрое. Разница только в предельном возрасте машины, до достижения которого этот дополнительный налог может взиматься, соответственно, 10 и 20 лет, - поясняет Ян Хайцеэр. – Но отмечу – речь именно о верхней границе. А так период времени, в течение которого владелец платит «налог на роскошь», для каждой модели устанавливается индивидуально. Для некоторых машин это может быть всего 1 год. Если кто-то планирует купить подержанный автомобиль из списка, он может проверить на сайте Минпромторга – придется ли ему тоже дополнительно «раскошеливаться» в счет государства или нет.
Если изучить сам список, то он преимущественно состоит из моделей европейских, корейских и японских премиальных марок. Но входит в него и вся линейка российского Aurus - Senat, Senat Long, Komendant и Limousine. А значительную часть составляют элитные спортивные автомобили – от Aston Martin до Ferrari и Lamborghini.
- Собственно, по поводу последних ни у кого вопросов не возникает – это действительно роскошные машины, позволить которые себе может не каждый. И, как правило, эти люди не сильно страдают от повышенного налога, - рассуждает Ян Хайцеэр. – А вот про владельцев условного BMW X3 или Audi A6 так однозначно не скажешь. Не все, кто раньше покупал машину за 3 млн, а сейчас покупает за 10, считают, что действительно приобретают роскошный автомобиль. Да, конечно, это не АвтоВАЗ, но равнять компактный кроссовер BMW и какой-нибудь Bentley все же сложно. Тем не менее, свою главную функцию – пополнение государственной казны – налог выполняет. И выполняет успешно, так что отказываться от этой практики никто не будет.
ТОЛЬКО ЦИФРЫ
Как считают транспортный налог*
Мощность двигателя (л.с.) - Ставка (за 1 л.с.)
До 100 12 рублей
101-125 25 рублей
126-150 35 рублей
151-175 45 рублей
176-200 50 рублей
201-225 65 рублей
226-250 75 рублей
Свыше 250 150 рублей
*По московским тарифам.
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ
Марафон щедрости. Автомобили в России начинают дешеветь (подробнее)