Перекресток раздора: как водителям разъехаться без последствий

Разбираемся, как превратить этот элемент дорожной сети из источника стресса в обычную часть маршрута.

«Красный свет - проезда нет»

«Проскочу!» – роковая ошибка водителей, и опытных, и не очень, которая часто приводит к столкновениям на перекрестках. По статистике аварийности, более 40% ДТП на перекрестках происходят из-за игнорирования знаков приоритета и сигналов светофора. Да, в «антизачет» идут, конечно, и снижение внимания, и движение не в своей полосе при поворотах, и неправильный выбор безопасной скорости. Но «бьются» на перекрестках водители чаще всего из-за того, что рискнули промчаться на желтый, или забыли (а то и вовсе не заметили) значения дорожных знаков. И да, парадокс: водители чаще всего нарушают простейшее правило - проезд разрешен только на зеленый сигнал светофора.

«Водителям необходимо заранее анализировать дорожные знаки и сигналы светофора перед подъездом к перекрестку, - подчеркивает Сергей Хранцкевич, начальник отдела пропаганды Госавтоинспекции МВД России. - Когда есть таймер обратного отсчета, не сле- дует пытаться проехать перекресток, если осталось менее трех секунд. При включении зеленого сигнала не начинайте движение немедленно - убедитесь в полном завершении маневров другими участниками движения».

Поворот налево на любом перекрестке - всегда самый рискованный маневр. В отличие от поворота направо пересекать приходится встречную полосу. Занимаем крайнее левое положение, указатель поворота включаем заранее. На регулируемом перекрестке дождитесь разрешающего сигнала светофора, но не спешите сразу выезжать - убедитесь, что встречные автомобили остановились. Пропустите транспорт, движущийся прямо или направо, а также пешеходов, завершающих переход проезжей части. При выполнении маневра до самого начала движения держите колеса прямо - это убережет от вылета на встречку при возможном ударе сзади. Всегда выбирайте плавную траекторию движения, не срезая угол, и занимайте соответствующую полосу на выезде.

Когда нет светофора

Нерегулируемые перекрестки - настоящая проверка для любого водителя. Здесь нет светофоров, только знаки приоритета и… железная логика дорожной иерархии. Знак «Главная дорога», несомненно, дает преимущество, но не делает неуязвимым. Водители со второстепенной дороги могут ошибаться - и тогда их слепая уверенность в собственном приоритете на дороге превращается в проблему для остальных участников движения. Помните и о том, что знак «STOP» требует не снижения скорости, а полной остановки - это не пустая формальность, а необходимость оценить обстановку.

Равнозначные перекрестки - территория закона «правой руки». Здесь нет главных и второстепенных, только взаимная вежливость и четкое понимание, кто кого должен пропустить. Пункт 8.9 ПДД гласит: «Когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа». Это и есть знаменитое правило правой руки – универсальный принцип, который помогает определить приоритет там, где нет знаков, светофоров или других регулирующих устройств.

И еще. Трамваи на нерегулируемых перекрестках - как тяжеловесы в ринге: они всегда имеют преимущество, и попытка оспорить их право первенства заканчивается плачевно.

Главное правило на любом перекрестке - никакой спешки и предельная внимательность. Это место, где секундная экономия времени может обернуться долгими разбирательствами или трагедией. Опытный водитель знает: безопасный проезд начинается не с поворота руля, а с заблаговременного снижения скорости, прогнозирования ситуации и готовности уступить даже тому, кто не прав.

Материал создан в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Инфраструктура для жизни».