Загадочная деталь: мексиканский парусник врезался в Бруклинский мост при очень странных обстоятельствахвидео

В столкновении парусника с Бруклинским мостом увидели странную деталь

Арина СУВОРОВА

Парусное судно ВМС Мексики Cuauhtemoc на полном ходу врезалось в Бруклинский мост.

Фото: REUTERS.

Страшная трагедия приключилась на глазах у тысяч жителей Нью-Йорка в минувшие выходные. Парусное судно ВМС Мексики Cuauhtemoc на полном ходу врезалось в Бруклинский мост. 19 человека получили травмы. Еще два члена экипажа погибли. Одной из жертв стала 20-летняя курсантка ВМС Мексики Америка Ямилет Санчес.

Командир российского вельбота «Рюрик» Александр Власов рассказал KP.RU о загадочном моменте, связанном с чрезвычайным происшествием.

Два человека погибли, 17 ранены в столкновении парусника ВМС Мексики с Бруклинским мостом в Нью-Йорке. Одна из мачт корабля упала на палубу. Всего на борту находились 277 человек. Судно прибыло в Нью-Йорк с праздничным визитом. Полиция рассматривает версии технической неисправности или допущенной ошибки при управлении

Парусник ВМС Мексики врезался в Бруклинский мост

На кадрах, которыми делились многочисленные очевидцы, можно рассмотреть, как корабль благополучно отходит от причала в порте Нижний Манхэттен. Через несколько мгновений он потерял управление и, поддавшись течению Ист-Ривер и сильному ветру, начал стремительно двигаться назад, в сторону Бруклинского моста. Как позднее рассказал следователям капитан парусника, в какой-то момент силовая машина вышла из строя.

Судно задело пролеты моста, из-за чего обломились три матчи. На них в это время находились десятки матросов, приветствовавшие зрителей на набережной. Люди повисли в воздухе, держась за паруса.

Американский Национальный совет по безопасности на транспорте начал расследование. Предположительно оно может растянуться на несколько месяцев. К трагедии мог привести комплекс факторов: потеря управления судном, сильный ветер, мощное течение, а также водовороты в Ист-Ривер, - все это помешало капитану уберечь корабль от столкновения.

Командир вельбота «Рюрик», член ассоциации «Русская морская традиция» Александр Власов объяснил KP.RU:

- Чем меньше скорость у парусника, тем он сильнее ограничен в маневренности. То есть возможность управлять парусным судном тем меньше, чем ниже скорость, - объяснил «КП» Александр Власов. - Видимо, мексиканский учебный парусник был ограничен маневренностью из-за малого хода. Течение и ветер предопределили исход событий.

Также в качестве негативного фактора капитан упомянул возможные ошибки со стороны командного состава.

- К примеру, капитан мог отдать команду буксиру, который выводил судно из порта: «Отбой, вы свободны, мы идем сами». Таким образом, он мог понадеяться на свои тактико-технические характеристики судна. Возможно, именно в этот момент отказал один из двигателей. Очень странно, что такое парусное судно шло без катера сопровождения. Судя по его размерам, катеров вообще должно было быть два.

На борту учебного парусника в момент трагедии находились 277 человек. Судно прибыло в Нью-Йорк в ходе тура, цель которого - «укрепление духа мореплавания и попытка донести послание мира от мексиканского народа». За время плавания корабль должен был побывать в 22 портовых городах в 15 странах.

Парусник был построен в Испании в 1981 году. При спуске на воду он получил название Celaya. Позднее судно было куплено ВМС Мексики в качестве учебного. Его новое имя — «Куаутемок» — было дано в честь ацтекского вождя, которого испанский конкистадор Кортес распорядился повесить.