В путешествия — по России

О том, чем важны такие проекты — и для обычных путешественников, и для экономики страны, — доктор экономических наук, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Татьяна Кулакова.

Наша страна — абсолютный чемпион мира по размеру территории. Развитие транспортной инфраструктуры и связанности для России — вопрос стратегический, а построение авиационной сети — важнейший элемент такой работы. Именно сети. Чтобы передвижение по воздуху внутри России стало «горизонтальным», без необходимости пересадок в нескольких главных аэропортах. Для этого нужны и новые воздушные гавани, и модернизация действующих.

Один из ярких примеров — новый терминал в Минеральных Водах, который на прошлой неделе принял первый рейс из Москвы. Расширение аэропорта позволит увеличить пропускную способность втрое — до 3120 пассажиров в час, причем для каждого из путешественников здесь обеспечат вылет и прилет с комфортом — для этого внедрены современные системы регистрации и паспортного контроля, обработки багажа, оборудованы телескопические трапы и т.п.

Совокупный объем инвестиций в строительство нового терминала — более 15 млрд руб. Сумма внушительная. Для сравнения: совокупные расходы всего Ставропольского края в 2025 году — 195 млрд руб. Напомню, что в составе этого субъекта — 19 городов. И, согласно бюджету, львиная доля пойдет на социальные задачи: школы, больницы, общественный транспорт, жилье. Понятно, что реализовать аэропортовый проект в одиночку — неподъемная задача практически для любого города и региона.

Но именно такие проекты обеспечивают и развитие экономики, в том числе за счет новых возможностей для привлечения туристов со всей России, и повышение качества жизни людей. По поручению президента правительство реализует масштабную программу развития аэропортовой инфраструктуры. В эту работу активно привлекают частных инвесторов — создавая дополнительные стимулы и обеспечивая господдержку. Так, новый терминал в Минеральных Водах построен с использованием Фабрики проектного финансирования ВЭБ.РФ. «Фабрика — это синдикат, в котором лидирует ВЭБ.РФ. Он является организатором, но деньги для этого синдиката предоставляются главным образом за счет коммерческих банков», — сказал председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов. Партнером выступил «Сбер». Как отметил вице-премьер правительства России Дмитрий Григоренко, инвесторам и банкам нужен гарант того, что аэропорты точно будут завершены при поддержке государства. В роли такого гаранта и выступает госкорпорация развития. Аэровокзал в Минеральных Водах — 15-й по счету проект ВЭБа по возведению аэропортовой инфраструктуры.

Сходства и различия

Новые воздушные гавани, которые активно возводят и модернизируют в России, полностью соответствуют всем авиационным, технологическим и сервисным стандартам. В этом смысле они похожи. Но каждый аэропорт имеет свой неповторимый архитектурный облик. Например, изюминка аэровокзала в Улан-Удэ — изогнутая крыша в стиле буддийских пагод. Терминал в Новом Уренгое, крупнейшем аэропорту российской Арктики, стилизован под чум — традиционное жилище коренных народов Севера. В Петропавловске-Камчатском пассажиров встречает образ вулкана Горелый. А грандиозное, без преувеличения, остекление здания аэропорта в Минеральных Водах символизирует единство живописных гор и кристально чистой воды Северного Кавказа.

В аэропортовых проектах есть пространство и для творчества, и для реализации бизнес-инициативы. Причем речь не только о крупнейших операторах инфраструктуры или инвесторах. Экономика аэропорта во многом состоит из «неавиационной» деятельности: все виды сервиса, отдыха, питания, торговли, вспомогательных услуг— пространство для малого и среднего бизнеса.

Аэропорт на вырост

В новостях об открытии новых аэровокзалов всегда фигурирует понятие «пропускная способность». Например, новый терминал в Минеральных Водах готов обслуживать более 5 млн пассажиров в год. Речь идёт не только об арифметике в моменте — столько-то улетели, столько-то прилетели, — а о готовности региона принять соответствующее количество приезжих, в первую очередь туристов. Потенциал развития инфраструктуры просчитывают на много лет вперёд.

Такой подход абсолютно оправдан. Отдых в России становится все более популярен — по оценкам экспертов, общее число поездок по итогам 2025 года перевалит за 100 млн. И с каждым новым аэропортом география путешествий по России будет расширяться, а скорость и комфорт — расти.