Против всех ожиданий: Российский авторынок поднимается, несмотря на кризис продаж

Люди готовы покупать машины, не глядя на высокие цены и отсутствие западных брендов

Фото: Shutterstock.

С одной стороны, дела на нашем авторынке идут не очень. Машины дорожают, продажи падают с начала года… За апрель россияне купили 102 тысячи новых легковушек — на 25,5% меньше, чем годом ранее.

Но с другой стороны — если сравнивать абсолютные показатели, то по итогам апреля мы поднялись в число лучших авторынков Европы (см. «Только цифры»)! Если в марте мы отставали от Испании, то в апреле обогнали ее. Хотя и не сильно: за второй месяц весны в Испании продали 98,5 тысяч новых машин. Все прочие европейские страны — кроме Германии, Италии, Франции и Великобритании — не дотянулись даже до отметки в 50 тысяч.

— Это подчеркивает потенциал российского рынка. Люди готовы покупать машины, не глядя на высокие цены и отсутствие западных брендов, — рассуждает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. — Однако радоваться рано, ведь в конечном итоге по уровню автомобилизации мы уступаем даже странам Прибалтики.

Автомобилизация — это количество машин на 1000 человек. Тут мы и правда европейцам проигрываем. Средний показатель в странах Старого света — 574 машины (данные за прошлый год). Лучший (если исключить микрогосударства вроде Лихтенштейна и Монако), внезапно, у Польши — 703 автомобиля. В Латвии — 410. В России — 322…

— Изучая рынок новых проданных машин, нужно учитывать и население стран. В той же Германии оно в 1,5 раза ниже, чем у нас, а продажи автомобилей — в 2,5 раза больше, — отмечает Антон Шапарин. — И мы еще не говорим о средней цене и наиболее популярных марках… Среди которых в России лидирует Lada Granta. Признаем честно — не суперсовременная модель.

Российский авторынок поднимается, несмотря на кризис продаж

Фото: Shutterstock.

Эксперты уверены: показатели могут быть выше. Мешают высокие цены на машины и дорогие автокредиты. Плюс не помешала бы иная схема субсидирования при покупке машин. Сейчас некоторые категории граждан (многодетные семьи, учителя, врачи, участники СВО) могут купить машину с поддержкой от государства только в кредит. В идеале было бы сделать такую покупку возможной без всяких займов — иначе переплата по кредиту может «съесть» всю выгоду от субсидии. Кстати, Минпромторг уже прорабатывает подобный сценарий.

— В 2012 году мы едва не обогнали Германию по количеству проданных новых машин, — напоминает Антон Шапарин. — Сейчас об этом остается мечтать. Но если попробовать отрегулировать цены, сделать машины доступнее для большей части населения, то ситуация резко изменится. Потенциально наш рынок может стать первым в Европе.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП