Не пора ли России повторить «рывок на восток»: Как нам заново освоить Сибирь

Александр III сделал главный шаг для освоения Сибири - построил Транссибирскую магистраль

Фото: Shutterstock.

После успешных походов конца XVI века за Большой Камень (Уральские горы) казачьих отрядов Ермака младший сын Ивана Грозного, Федор Иванович, 28 мая 1590 года издал указ об отправке на восток 30 крестьянских семей из Сольвычегодского уезда - для освоения земель сибирских.

Как это было и не пора ли России повторить «рывок на восток», «КП» расспросила главного редактора мультимедийного исторического парка «Россия - моя история» Александра Мясникова.

КТО БЫЛ ПЕРВЫМ

- Кем осваивали Сибирь?

- Туда и беглые стремились, и «добровольцы». Но впереди шли казаки.

- Когда она стала местом ссылки?

- При Иване Грозном возник первый конфликт - с одной стороны, вы пытаетесь развивать Сибирь, с другой - вы туда ссылаете лихих людей.

- Где осели первые сибирские первопроходцы?

- Сразу за Уралом, на берегах Тобола. После того, как в 1598-м было окончательно повержено Сибирское ханство, освоение русским крестьянством сибирских просторов шло более-менее мирно.

- Сибирские народы ершились?

- Серьезно - нет. Казачество активно осваивало не только Сибирь, но и Камчатку, и Сахалин, а за казаками стояло купечество.

- Большие фамилии?

- Строгановы в первую очередь. Они снарядили первые 30 семей переселенцев. Все большие географические открытия в Сибири связаны с устремлениями русских купцов. Туда пошли и старообрядцы - раскольники от гонений кинулись в Сибирь. Они приносили старую русскую культуру, уклад. Их деревни там живы до сих пор.

- Сибирь стала плавильным котлом России на востоке?

- В этом и была прелесть Сибири. Этот не насажденный, а естественный интернационализм - он давал неожиданные последствия.

БАМ и Транссиб

Фото: Дмитрий ПОЛУХИН. Перейти в Фотобанк КП

ЧТО ВЕЗЛИ

- С кем столкнулись при освоении Сибири?

- С китайцами. За ними стояли англичане. Им не нужно было продвижения России на восток.

- Что Россия получала из Сибири?

- Поначалу пушнину. Золотые прииски открыли позже. Как и серебряные рудники за Уралом. Пошел «зелень камень» - изумруд. И был еще удивительный продукт.

- Какой?

- В Англии было два чая - китайский чай и русский чай. У Айвазовского картина есть - большой караван саней по Сибирскому тракту везет огромные пакеты, русский чай. Он в Англии ценился очень высоко.

А самым неожиданным фактором для развития Сибири стало нашествие Наполеона.

ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА

- Что тогда случилось?

- 12 июня 1812 года в Россию вошла лучшая в мире 600-тысячная армия Наполеона. 25 декабря 1812 года из России вышло 30 - 35 тысяч побитых французов. Той зимой к русскому императору Александру I обратился один из его генералов: у нас нет конвойных войск для такого количества пленных. Что делать с сотнями тысяч иностранцев?

- И царь отправил французов в Сибирь?

- Он издает фантастический указ! Те, кто хочет, могут возвращаться в Европу, а кто не хочет уезжать - их приписывают к сибирским, забайкальским казачьим частям. Выдают лошадь и оружие. Есть земля, нет налогов. И все остальное тоже очень привлекательное.

- Большинство вернулось в Европу?

- Нет! Большая часть отправилась за Урал! Вдоль Иртыша, Оби, Тобола, Енисея селились в первой четверти XX века вместе с русскими казаками те, кого они брали в плен из армии Наполеона. И потому там такая мешанина фамилий странных, обрусевших.

- То есть толчок к освоению Сибири дал не столько Ермак, сколько Наполеон своим провальным вторжением?

- Да. Пленные французы, испанцы, итальянцы, поляки - да почти вся Европа поехала за Урал осваивать Сибирь. Потому на юге Урала и на севере Казахстана находятся исконно русские поселения с названиями Шампань (Шампенуаз) или Париж.

Была и война 1830 - 1831 годов в Польше. У нас оказалось огромное число пленных поляков. Николай I их тоже отправил за Урал.

Смешавшись с казаками и крестьянами из северных русских регионов, на выходе получился удивительный сибирский народ.

Полагают, что Столыпин именно в таких вагонах отправлял тысячи крестьян за Урал в начале XX века.

Фото: Shutterstock.

ПОДДЕРЖКА ГОСУДАРСТВА

- Так крестьяне боялись Сибири или бежали туда?

- После отмены крепостного права в 1861-м помещики перестали быть ответственными за крестьян. Ранее, если был неурожай, помещик был обязан всех крестьян подкармливать. А после 1861-го всех бывших крепостных передали в ведомство полиции. Были крестьянские бунты 1863-го. И вот тогда началось новое движение в Сибирь - и по количеству, и по качеству. И оно было намного большим, чем все предыдущие.

- А государство вообще хоть как-то регулировало освоение Сибири?

- Активную госполитику по Сибири можно отсчитывать со второй половины XX века. Только тогда возникла система освоения необъятных просторов. Государство начало гарантировать большие подъемные при Александре II. При Александре III это продолжилось. При Николае II еще сохранялось.

- Но доехать до Сибири было дорого.

- Конечно, до 30 рублей стоила дорога из Тульской губернии в Тобольск в конце XIX века. Это очень большие деньги! Но вообще довозить до Сибири должны были за госсчет. Было такое указание ямской службе.

- А декабристы внесли свой вклад в освоение Сибири?

- Когда говорят, что декабристов сослали в Сибирь и они ее перевернули, - это не так. Никто в Сибири и не знал про декабристов. Их было мало. Людей из этой среды привлекали на работу. В том числе в замы губернаторов. Они в Сибири быстро прижились.

ПОСЛЕДНИЕ ВОЛНЫ

- Последняя большая волна в Сибирь была когда?

- Притом что Александр III детально освоением Сибири не занимался, именно он приказал построить Транссиб. Вокруг него возникло 200 городов. У этого царя была очень правильная установка.

- Какая?

- Строить магистраль только из русских материалов. И только подданными России. Это дало колоссальный толчок производству.

- А премьер Столыпин? Он же гнал крестьян в Сибирь эшелонами!

- Столыпин хотел перенести опыт наших прибалтийских территорий на южносибирский чернозем. Создать систему хуторских поселений - но она не прижилась в Сибири. При этом - да, эшелоны с крестьянами уходили за Урал, и корабли с сибирскими поселенцами - на Дальний Восток. И все это Столыпин сочетал с выплеском пара у недовольных слоев населения, пытаясь не допустить революции.

Редкая «не морская» картина Айвазовского - по Сибирскому тракту в Европу везут чай и золото. Фото: ОГБУК «Смоленский государственный музей-заповедник»

ПУТИ-ДОРОГИ

- Налоги в Сибири долго не платили?

- Переселенцам давали 10 льготных лет освобождения от налогов, если не больше. Просто чтобы люди прижились. Это было очень важно. Чтобы все, что заработал, - было твое. Люди вкладывали в развитие своего хозяйства. Вообще Сибирь долго была для русских неведомой страной. Как сама Русь долго была для Европы неведомой Тартарией.

- Тем, кто ехал в Сибирь, прощали прежние грехи?

- Там же полиции долго не было. Были назначенные центральной властью начальники. Одного такого повесили за воровство при Петре Первом. Если ты в Сибири не занимался откровенным разбоем - живи ради бога, никто тебя не тронет.

ЕСТЬ РЕЦЕПТ

Нужен скоростной Транссиб и вокруг него - города

- Как нам заново освоить Сибирь? Несмотря на все усилия государства, из-за Урала люди уезжают в европейскую часть России. Как развернуть этот поток обратно?

- Из всей эпопеи освоения Сибири единственная вещь, которая была самой разумной и которая сыграла ключевую роль, в том числе в военных действиях, например, в Русско-японской войне 1905 года, - это строительство Транссибирской железнодорожной магистрали.

- То есть нужна новая магистраль от Балтики до Тихого океана?

- Сквозная артерия, которая «всасывала» бы людей. Чтобы они, как и 130 лет назад, двигались по дороге до океана - и могли оседать в ее живописных богатых окрестностях. Тогда вокруг дороги создавались города - сейчас они могут создаваться вокруг новой магистрали. Да, такая попытка повторилась спустя почти сто лет - с БАМом. Но и длина оказалась поменьше, и города помельче...

- Большая дорога - национальная идея?

- Национальная идея с Сибирью должна быть понятна всем. А когда начинаете долго рассуждать - появляется подозрение, что все это не так уж и правильно.

- Так все же - именно новая дорога через всю Сибирь может ее поднять?

- Да. Вот ты вышел из дома в Москве, сел за руль - и приехал на Камчатку. Или сел в поезд в Питере - и вскоре ты в Анадыре. Сейчас ни то ни другое невозможно. Неслучайны разговоры, что Китай предлагал сверхскоростную транссибирскую трассу. Но мы ответили, что и сами такое сможем сделать...

- Сделать железную дорогу или автомобильную?

- Железную. И непременно скоростную. Сел в Пекине, Владивостоке, Хабаровске - и через сутки ты в Москве. Идеи нацпроектов, связанных с Сибирью, возникают регулярно. Но это должна быть очень понятная вещь. Чтобы давала развитие дополнительное и стройиндустрии, и металлургии, и машиностроению. Чтобы был стимул в самой Сибири строить скоростные поезда, для которых проложат скоростные трассы не только по югу Сибири, но и на север, и не только вдоль больших рек.

- Ждем Транссиб-3? Или БАМ-2?

- История устроена так, что все на свете возвращается, но ничто не повторяется.

ИЗ ДОСЬЕ «КП»

В 1590 году отправлено в Сибирь 30 человек пашенных людей, с женами и детьми и со всем имением. Каждый переселенец должен был иметь: 3 мерина, 3 коровы, 3 свиньи, 5 овец, 2 гуся, 5 кур, 2 утки, соху, телегу, сани, рухлядь и на год хлеба. Посадские и уездные люди должны были дать им на подмогу по 25 рублей на семью. По 110 рублей должны были добавить земские власти. В тот же год в числе переселенцев в Сибирь оказались беглые крестьяне и участники бунтов. Они осели в районе нынешних Тюмени и Кургана.