Читатели «Комсомолки» поддержали борьбу с «бесполисниками» и другие изменения в системе ОСАГО

.

У 85% РЕСПОНДЕНТОВ ВОДИТЕЛЬСКИЙ СТАЖ — БОЛЕЕ 10 ЛЕТ

2025 год стал годом большого количества нововведений в сфере обязательной «автогражданки». Появилась возможность расширения действия российского полиса ОСАГО на территории Белоруссии, введено обязательное страхование автогражданской ответственности в новых регионах, кроме того, теперь можно регистрировать автомобиль без полиса «автогражданки», вот-вот запустят эксперимент по введению контроля за наличием полисов с помощью камер видео- и фотофиксации...

«Комсомольская правда» вместе с Российским Союзом Автостраховщиков (РСА) провели опрос среди наших читателей, чтобы выяснить, известно ли им об этих изменениях, как они к ним относятся, да и вообще, пришло время провести очередной «народный check-up»: все ли хорошо в системе ОСАГО.

В опросе приняли участие более 1100 наших читателей практически из всех российских регионов, в том числе Севастополя, Республики Крым, а также Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей.

Народ большей частью взрослый, серьезный, с высоким опытом вождения. Более 92% отвечавших — старше 35 лет, а у 85% — 10-летний и более стаж вождения. Интересно, что у половины принявших участие в опросе машины относительно новые — их возраст не превышает 10 лет, а у каждого четвертого — машина не старше 5 лет. Можно только порадоваться за тех, у кого есть возможность покупать себе новый автомобиль.

Традиционно большинство отвечающих — мужчины, их доля составила 88%.

Спасибо, друзья, за активность и гражданскую позицию. Ваши ответы помогают понять, верный ли курс выбирают страховщики в определении условий ОСАГО. И если что — корректировать его с учетом вашего мнения.

КТО БЕЗ ОСАГО — ТАКИХ ДЕВУШКИ НЕ ЛЮБЯТ

Что же показал опрос? Больше всего наши читатели осведомлены о том, что появилась возможность регистрации автомобиля в ГИБДД без полиса «автогражданки» — об этом знает 58% отвечавших. На втором месте — обсуждаемый эксперимент по проверке наличия полиса ОСАГО с помощью дорожных камер, о нем известно 48,4% респондентов.

Эти два вопроса имеют «общий знаменатель» — безопасность на дорогах, поскольку оба предусматривают соседство тех, кто оформил полис, и тех, кто ездит без этого документа. Кстати, такие, увы, есть и среди наших участников опроса — 6,45% из них признались, что в течение последнего года не оформили полис. Хвалиться тут нечем, тем не менее результат обнадеживает — он меньше среднероссийского. По оценкам РСА, «бесполисников» в стране насчитывается 7–10%.

Опрос показал, что в водительской среде таких не уважают. Почти 73% респондентов выказали негативное отношение к водителям без ОСАГО, причем почти половина опрошенных автомобилистов относятся к нарушителям «резко негативно». Такое отношение основано на практике: кто-то сам попадал в ДТП, виновником которого был водитель без полиса ОСАГО, кому-то о таких ситуациях рассказали. Но так или иначе, очевидно, что автомобилисты представляют масштаб проблем, с которыми предстоит столкнуться в такой ситуации.

Примечательно, что женщины более бескомпромиссны в отрицательной оценке «бесполисников». Так, свое отношение оценили как «негативное» 28,7% женщин против 22,9% у мужчин, а «резко негативным» его назвали 55,7% женщин против 48,2% у мужчин.

Еще одна интересная закономерность: чем выше доход, тем жестче отношение к тем, кто пренебрегает получением полиса ОСАГО. Рост негатива в их адрес начинается с дохода 76 тыс. руб. в месяц и еще больше усиливается у тех, кто получает 100 тысяч и более в месяц.

ДВЕ ТРЕТИ — ЗА КАМЕРЫ

22% участников опроса заявили, что отрицательно относятся к возможности регистрации автомобиля в ГИБДД без получения полиса ОСАГО — они опасаются, что это приведет к увеличению количества водителей без полиса на наших дорогах. Действительно, если автомобиль уже поставлен на учет, то почти не остается административных рычагов для того, чтобы убедить водителя приобрести полис — надежда лишь на его здравый смысл. Ведь проверки наличия ОСАГО сотрудниками ГАИ — нечастое явление, и многие надеются на «авось пронесет».

Между тем 25% участников опроса высказали нейтральное отношение к регистрации машины без получения полиса. Это много. Возможно, они полагают, что все «подкорректирует» внедрение системы выявления водителей без полисов ОСАГО с помощью дорожных камер фото- и видеофиксации. На нее возлагаются большие надежды, эту инициативу поддерживает подавляющее большинство респондентов: за внедрение камер фиксации высказались 66,7% участников опроса.

Работа в этом направлении уже идет. По итогам заседания Президиума Госсовета «О развитии инфраструктуры для жизни» президент Владимир Путин поручил правительству России совместно с ЦБ РФ, МВД и регионами до 1 ноября 2025 года принять меры по подключению дорожных камер к проверке наличия полиса ОСАГО. Предполагается, что деньги за штрафы будут поступать в региональные бюджеты и направляться на модернизацию общественного транспорта в регионах.

В РСА отмечают, что предложенный на Госсовете вариант проверки наличия полисов ОСАГО через дорожные камеры окажет положительное влияние на ситуацию на дорогах.

Напомним также, что 1 января 2025 года вступили в силу поправки в КоАП РФ, устанавливающие повышенные штрафы за нарушения ПДД. Так, за повторную езду без полиса ОСАГО автомобилисту придется заплатить не 800 рублей, как раньше, а от 3 тысяч до 5 тысяч рублей. Более 42% участников опроса в курсе этих изменений.

ПО ИНТЕРНЕТУ УДОБНЕЕ

Опрос показал, что пока еще не все водители «дружат с цифрой» — то есть используют возможности, которые предоставляет цифровизация отрасли ОСАГО. Например, в случае попадания в ДТП только 40% респондентов заявили, что готовы подать заявление на возмещение по ОСАГО через сайт страховщика или его мобильное приложение. При этом они отметили, что «это удобно и экономит время». Новый формат действует относительно недолго, но тем не менее постепенно им пользуется все большее количество страхователей, хотя еще есть куда расти. Так, более 38% заявили, что «предпочитают живое общение со страховщиком». Очевидно, что это из-за незнания возможностей, которые открывает электронный формат. А ведь он уже действует — все страховые компании готовы принимать заявления на выплаты по ОСАГО в электронном виде, сообщили в РСА. Теперь не нужно ехать в офис страховой, стоять в очередях и оформлять бумажные документы.

Оценили наши читатели и новые возможности для тех, кто бывает в Белоруссии. В частности, это расширение действия российского ОСАГО на территорию всего Союзного государства. Планируют оформить такой полис более 7% ответивших. Но больше тех, кто отдает предпочтение покупке «Синей карты» — она предусмотрена для разовых поездок в Белоруссию, и ее планируют приобрести 9,25% участников опроса. Это логично, так как разовые поездки в соседнюю страну совершают больше людей, чем регулярные.

Но есть нюансы.

— Сейчас это направление стало востребованным, и я бы рекомендовал тем гражданам, которые как туристы выезжают в Белоруссию более трех раз в год, покупать полис с расширением, — отмечает глава РСА Евгений Уфимцев. — Это экономически выгодно. Если человек три раза выезжает в Беларусь, то каждый раз оплата за «синий» полис составляет около 1000 рублей на одну поездку. Так что если человек выезжает три и более раза, то ему уже выгоднее будет приобрести полис с расширением на Союзное государство.