По России с комфортом: Как нацпроект развивает пассажирские и грузовые маршруты

Городецкий гидроузел. Фото: ФКУ «Ространсмодернизация».

По нацпроекту «Эффективная транспортная система» формируется бесшовная логистика, благодаря которой повышается комфорт передвижения пассажиров и увеличивается скорость доставки грузов. Транспорт тесно связан с экономикой, стройкой, кадрами. А еще - с туризмом. В разгар сезона отпусков рассказываем, как путешествия по стране становятся комфортнее.

ПУТЕШЕСТВИЕ ИЗ ПЕТЕРБУРГА В МОСКВУ

По высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) 679 км пути между двумя мегаполисами поезд будет преодолевать за 2 часа 15 минут. Быстрее - только самолет (примерно 1,5 часа), но в этом случае нужно закладывать время на дорогу в аэропорт и из него. Поезд будет делать остановку в Твери и Великом Новгороде.

Ожидаемый пассажиропоток - 23 млн человек. Магистраль сможет снять часть нагрузки с пригородных электричек, например между Тверью и столицей.

- На расстояниях от двухсот до тысячи километров ВСМ достаточно эффективно может обеспечить высокоскоростную мобильность. На других видах транспорта либо дороже, либо дольше, - отмечает директор Передовой инженерной школы «Академия ВСМ» РУТ (МИИТ) Олег Покусаев.

Сам по себе проект станет драйвером для внедрения ноу-хау. Высокоскоростная ж/д инфраструктура, новая модель поезда (он должен развивать скорость до 360 км/ч) - все это технологии, которые можно будет масштабировать по стране. Аналогичные магистрали свяжут столицу с Адлером, Рязанью, Нижним Новгородом, Казанью, Екатеринбургом и Минском.

Макет сверхскоростного поезда для ВСМ. Фото: Дивизиональный машиностроительный холдинг «Синара-Транспортные Машины».

НОВЫЕ АЭРОПОРТЫ

Ранее высказывались опасения, что авиаперелеты для россиян станут менее доступными. Актуальная статистика говорит об обратном. За первые четыре месяца года пассажиропоток российских авиакомпаний составил 31,2 млн человек. Это на 2,7% больше, чем за тот же период в 2024-м. Большинство пользуются внутренними авиалиниями.

Стало больше возможностей для путешествий. Например, благодаря открытию нового терминала в Минеральных Водах он стал крупным авиахабом.

Пассажиропоток растет не только за счет интереса к путешествиям, но и благодаря модернизации аэропортов. За последние шесть лет модернизировано 35 авиагаваней, и работа продолжается. По нацпроекту «Эффективная транспортная система» к 2030 году реконструируют и построят не менее 75 аэропортов.

Терминал аэропорта Минеральные Воды. Фото: Минтранс РФ.

Открытие этого года - новый терминал аэропорта Елизово в Петропавловске-Камчатском. По нацпроекту реконструировали аэродромную инфраструктуру: появились новые перроны и рулежная дорожка, обновили инженерные сооружения. Сам терминал в пять раз больше старого, он увеличил пропускную способность практически вдвое - с 360 до 687 пассажиров в час. Поэтому посмотреть вулканы Камчатки, окунуться в горячие источники или очутиться на берегу Тихого океана стало удобнее.

- Новый аэропорт впечатляет! Внутри очень красиво. Еще каток обещают построить внутри, - поделилась впечатлениями от Елизово пассажирка София.

Обновление ждет и аэропорт Горно-Алтайска. С начала 2010-х годов кратно вырос пассажиропоток в республику: все больше туристов хотят осмотреть Чуйский тракт, горные озера и хребты, пещеры и водопады. Скоро путешествия станут удобнее - к 2028 году реконструируют аэропорт столицы региона: модернизируют взлетно-посадочную полосу, очистные сооружения и аварийно-спасательную станцию. Перрон станет шире, а стояночных мест для самолетов - больше. Запланировано строительство терминала, который будет в 15 раз крупнее имеющегося: к 2033 году он сможет обслуживать свыше 1,5 млн пассажиров в год.

Субсидированные авиарейсы

Государство оплачивает авиакомпаниям часть стоимости билета, а пассажир приобретает билет со скидкой. Такие билеты можно найти на сайтах авиакомпаний. Всего в 2025 году россиянам доступно порядка 400 субсидированных рейсов.

— Благодаря этим субсидиям очень серьезную подпитку получили региональные аэропорты. Кроме того, есть программа субсидированных перелетов, которая адресно нацелена на полеты на Дальнем Востоке и из центральной части страны на Дальний Восток и в Калининград, — рассказал исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Мультимодальные перевозки

По единому билету «самолет + автобус» или «поезд + автобус» можно с комфортом добраться до точки назначения: пересадки оптимально рассчитаны для удобства пассажиров. Единый билет можно купить в кассах РЖД и ФПК, мобильном приложении РЖД, авиакассах, на специализированных интернет-сервисах и в кассах транспортно-туристических агентств.

ПО МОРЯМ ДА ПО РЕКАМ

В России растет популярность путешествий по реке. В прошлом году их совершили 12 млн человек, годом ранее было на 1,5 млн меньше. Самые востребованные маршруты - по Волге, Каме, Дону. Развитию навигации способствуют модернизация гидротехнических сооружений и дноуглубление рек.

Среди крупных объектов, которые модернизируются на реке, - Городецкий гидроузел в Нижегородской области и Багаевский гидроузел в Ростовской области. Часть объектов второго гидроузла готовятся к сдаче в эксплуатацию: судоходный шлюз, водосбросная плотина и рыбоходно-нерестовый канал. Проект позволит проходить по реке более крупным судам. Также здесь завершают стройку поселка для работников.

- Багаевский гидроузел готов примерно на 60%. Обмеление рек - известная экологическая проблема, которая вызвана рядом факторов. Волга и Дон - важные артерии не только для круизов. Преобразования на этих реках зачастую делаются ради грузового судоходства. Однако косвенный эффект проявляется в том, что по этим рекам могут ходить трех- и четырехпалубные пассажирские теплоходы. В целом туристическое судоходство постепенно возрождается, - рассказал председатель «Союза пассажиров» Кирилл Янков.

А через Балтийское море можно попасть на пароме в Калининградскую область. Международный терминал в Пионерском теперь принимает паромы из Санкт-Петербурга и Усть-Луги (Ленинградская область).

Здесь прошлым летом ввели в эксплуатацию международный морской терминал. Теперь он может параллельно принимать два крупнотоннажных парома. За четыре месяца 2025 года в порт Пионерский такие зашли 13 раз, в то время как за весь 2024-й - всего шесть.

На другом конце маршрута - в морском порту Усть-Луга тоже обновляют инфраструктуру: реконструируют морской терминал «Ультрамар». Недавно ввели в эксплуатацию акваторию обновленного причала. Для этого дно углубили до 17 метров: работа велась на территории, сопоставимой с размерами семи футбольных полей. Теперь к причалу смогут подходить суда с осадкой около 15 метров. А это сухогрузы и танкеры, способные транспортировать от 80 тысяч тонн груза за рейс.

Дноуглубительные работы в порту Усть-Луга. Фото: ФГБУ «СИЦ Минтранса России»

ЧТО ЕЩЕ

К 2030 году по нацпроекту «Эффективная транспортная система» модернизируют 27 пунктов пропуска через госграницу и построят четыре новых. Так автотранспорт и суда смогут быстрее проходить оформление. Через год заработает необычный пункт пропуска: первая в мире канатная дорога между двумя странами - Россией и Китаем - сможет пропустить до 2,5 млн человек в год.

Северный морской путь - кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. Его развитие происходит за счет налаживания регулярных грузоперевозок, стройки новых атомных ледоколов и аварийно-спасательного флота.

Обновляются две легендарные железные дороги - Байкало-Амурская и Транссибирская магистрали. Обе привлекают путешественников: составляют даже специальные туры по этим маршрутам. Своего экономического значения они также не утратили. На БАМе и Транссибе сейчас строят вторые пути на ранее однопутных участках железной дороги, чтобы поезда с грузами не простаивали, пропуская встречные составы.