Чиновники стали экономить на машинах: расходы на госзакупки автомобилей сократились на 15%
Впервые в список попала марка «Аурус» - на приобретение одного автомобиля 54,2 млн рублей выделило правительство Хабаровского края.
Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП
ГАЗ ДАЛ ПО ГАЗАМ
В общем, падает все – и продажи машин, и сумма потраченных на них денег. В том числе – из федерального и региональных бюджетов. Если с января по июнь прошлого года на приобретение новых автомобилей для государственных нужд (в сегменте легковушек и малотоннажных грузовиков) было потрачено более 24,3 млрд рублей, то за аналогичный период нынешнего – «всего» 20,7 млрд. Или на 15% меньше – такие данные публикует система по работе с тендерами «Тендерплан», анализирующая госзакупки, детали по которым размещены в публичном доступе.
В лидерах по общей сумме здесь, внезапно, не АвтоВАЗ, а группа ГАЗ – на всевозможные «Газели», «Газоны», «Соболи» и «Валдаи» потратили почти половину всей суммы – 10,3 млрд рублей (подробнее см. таблицу). Хотя по числу самих тендеров лидирует, все-таки, «Лада». Впрочем, количество тендеров не равно количеству приобретенных машин - оно в рамках одного контракта может варьироваться от одной штуки до нескольких сотен, а точное число закупленных автомобилей неизвестно.
На всевозможные «Газели», «Газоны», «Соболи» и «Валдаи» потратили почти половину всей суммы – 10,3 млрд рублей
Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП
При этом, что интересно, само количество тендеров осталось практически прежним – снизилось всего на 1%. Зато впервые в список попала марка «Аурус» - на приобретение одного автомобиля 54,2 млн рублей выделило правительство Хабаровского края.
- Уверен – на самом деле «Аурусов» купили больше. Не только в Хабаровске, а по всей стране. Просто всегда есть возможность не приобрести автомобиль за государственные средства, а заключить контракт на «перевозку с услугами водителя». Как правило – через аффилированные коммерческие предприятия, которые не обязаны соблюдать строгие правила по госзакупкам. Это, в частности, помогает чиновникам вполне легально передвигаться на всевозможных служебных «Мерседесах», «БМВ» и «Тойотах», покупать которые напрямую за бюджетные средства нельзя, — рассказывает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
«АТОМ» ГОТОВИТСЯ ПОДВИНУТЬ «ЛАДУ»
Напомним, что в январе президент Владимир Путин в очередной раз указал на то, что приобретать для государственных нужд можно только машины отечественного производства (но не обязательно российских брендов), причем – с высоким уровнем локализации. Правда, из списка госзакупок иностранные бренды, ушедшие из России и закрывшие у нас свои заводы, исчезли еще в прошлом году.
- В целом же стоит отметить – машин не стали закупать меньше, но действительно стали брать более доступные версии, - признает Антон Шапарин. – В массе своей чиновники – особенно невысокого ранга – поубавили «хотелки» и начали отказываться от дорогих моделей и топовых комплектаций. Лидерство ГАЗа удивлять не должно, ведь в рамках этих тендеров приобретают машины не только для депутатов, министров и прочих начальников. Но и для обычных госслужб – скорой помощи, МЧС, МВД и т.д. А там грузовички вроде «Газели» или «Соболя» всегда востребованы.
Что касается АвтоВАЗа, то, по мнению эксперта, его позиции в будущем году могут просесть, потому что появится электромобиль «Атом». По действующим нормативам, при наличии выбора чиновники должны отдавать приоритет «электричкам».
- Пока альтернативы нет, но тот же «Атом» поставят на конвейер уже осенью, и в массе тендеров он явно «отгрызет» у «Лады» солидный кусок пирога, - добавляет Антон Шапарин.
«Атом» поставят на конвейер уже осенью
Фото: Евгения ГУСЕВА. Перейти в Фотобанк КП
ТОЛЬКО ЦИФРЫ
Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Haval Jolion стал самым доступным кроссовером c полным приводом в России
Это особенно важно при нынешних ценах: 9 советов водителям, как продлить срок жизни своей машины
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ
Ниже плинтуса. Новые машины в России не покупают даже со скидками