У России лучшие самолеты, а у НАТО больше авиации: Военный эксперт дал расклад по противостоянию в воздухе

С военной авиацией в России все обстоит неплохо.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

После того, ка ВСУ потеряли седьмой самолет, поставленный странам Запада для «укрепления Воздушных сил Украины» — эксперты вновь стали обсуждать тему: насколько пилотируемая боевая авиация эффективна в условиях современных боевых действий, когда в небе на фронте царят беспилотники.

На Радио «Комсомольская правда» говорили с Александром Артамоновым, профессором Дипломатической академии Министерства иностранных дел России, военным экспертом.

ГДЕ ЛЕГКОМОТОРНИК?

- Прежде много обсуждали Checkmate - нашу новую разработку, легкий тактический самолет пятого поколения, но он, кажется, еще не встал на вооружение?

- В целом с военной авиацией у нас все обстоит неплохо. Семейство «тридцатых» хорошо присутствует на фронте. Обкатано еще начиная с сирийского конфликта, в различных модификациях. Хорошо показало себя на всех фронтах. Если брать от самолетов первой линии, от «Грачей» и вплоть до стратегических наших ракетоносцев – «Тополей», «Белых лебедей», то нет проблем сейчас ни с авионикой, ни с системой связи и коммуникации с наземными службами. Это касается не только стратегов, но и обычной авиации.

- Насколько тут важна массовость, серийность?

- Американский F-35 массовый — но он не доработан. Это признают в Конгрессе США. У этого самолета обнаружили десятки недочетов. Которые мешают выполнению нормальной боевой работы. Но он - массовый. У нас таких проблем не наблюдается. Не могу сказать, что есть сбои в бортовых системах. Что неправильно работает, скажем, оружейный комплекс, РЛС у «Сухих», у высотников в чем-то не так себя ведут. Нет, все хорошо. У нас существуют, как минимум, завод КНАЗ имени Гагарина в Комсомольске-на-Амуре и иркутский завод «Иркут-2». Есть другие центров производства.

КОНКУРЕНЦИЯ С ДРОНАМИ?

- Но у нас все же нет такого массового выпуска боевых самолетов, как у противника?

- Почему у нас менее тысячи самолетов этого класса? А у американцев только F-16 - тысячи три-четыре, как минимум? Это из тех, которые в строю, которые они могут поднять в рамках НАТО?

- Знаете ответ?

- Сейчас виден подход, что беспилотники решают все, и нам вроде бы не так уж нужна массовая авиация с боевыми пилотами на борту.

- Это разве не странно?

- Как минимум. Беспилотники несут относительно небольшую боевую часть. Да. они массово летают во фронтовой полосе. Но они не заменят нормальный боевой истребитель. Или самолет класса МиГ-31, несущий гиперзвук – ракету «Кинжал». Есть платформа «Сухого», которая предназначена «для завоевания превосходства в воздухе». Это командный многофункциональный самолет. Он предназначен для завоевания господства в воздухе. А тот же американский F-16 - это легкий истребитель, одномоторный. И тут возвращаемся к Checkmate.

- Он для чего замысливался?

- Его думали производить под войну. Это было ясно всем профессионалам. Когда делают ускоренно такой облегченный тип, одномоторный, то это делается под конфликт. Он сходит со стапелей быстро. И почему его нет в таких количествах, которые должны быть, если он ускоренный и более прост в производстве, чем семейство «тридцатых»?

ПЕРВЫМ ДЕЛОМ — САМОЛЕТЫ?

- И почему же ?

- Нельзя сделать сразу все. Мы произвели очень много беспилотников. Даже одного типа, мы производим 1800-2000 единиц народных беспилотников «Упырь». А типов беспилотников - десятки. На каждый тип беспилотника - сложная электроника. Не беру «Ланцет», где стоит все, включая искусственный интеллект - везде требуются смежные производства, целые кластеры. Задействованы сотни предприятий. Большая машина работает.

- И военная авиация, получается, на время как бы отошла в тень?

- Военная авиация, наверное, не играла первой скрипки. Ну, в каком-то смысле. Потому что не было в достаточном количестве таких боеприпасов, которые позволяли бы делать сброс до входа в зону ответственности ЗРК противника. Мы берегли имеющиеся самолеты.

- Так все их берегут?!

- Да, наши самолеты стремились не входить в зону ответственности вражеской ПВО, где работает ЗРК. Сейчас появились такие возможности. У нас есть авиабомбы ФАБ с УМПК –управляемым модулем планирования и коррекции.

- Появилось это когда?

- Наверное около года назад. Когда мы разработали новый тип бомб. Но выяснилось, что боевых самолетов, способных нести такие бомбы, недостаточно для ведения широкомасштабных боев на 2000-километровой линии фронта.

- У НАТО боевой авиации больше?

- В несколько раз.

- Нам надо срочно наращивать?

- Полагаю, в правительстве и в Генштабе лучше понимают, насколько есть средств, чтобы сделать что-то быстро. Поэтому давайте работать, как говорят наши враги, по доктрине «Лиоте». Посадим деревья сегодня, чтобы они выросли крепкими через 10 лет. При том сажать стоило начинать еще вчера.