Нужны ли России авианосцы и как меняется современный флот

Экс-капитан Дандыкин: У России есть условия, чтобы иметь авианосцы

Авторы (2):

Иван ПАНКИН

Игорь ЯКУНИН

Тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". Фото: Лев Федосеев/ТАСС

Французов очень встревожил ввод в строй нового российского подводного ракетоносца К-555 «Князь Пожарский», а на Украине ликуют от новостей об авианосце «Адмирал Кузнецов» (в целесообразности дальнейшего содержания которого на днях усомнился один из крупнейших банкиров страны). Тем временем экипаж фрегата «Адмирал Григорович» успешно отразил атаку украинских дронов на Ленинградскую область.

О перспективах флота на Радио «Комсомольская правда» говорили с капитаном Первого ранга в отставке Василием Дандыкиным.

СЛОЖНАЯ СУДЬБА

- Время больших кораблей ушло?

- У нашего большого авианесущего крейсера сложная судьба. Перед развалом СССР он ушел из Севастополя, чтобы не попасть в лапы незалежной. Ушел через проливы на Северный флот. Можно было говорить - в никуда.

- Почему в никуда?

- В то время там не готовы были встречать такой корабль, таких летчиков. Тимур Апакидзе был командиром уникальных летчик-палубников тогда. Позже Герой России трагически погиб. А судьба палубной авиации висела на волоске.

- А зачем России большие корабли в современном мире?

- Нельзя шарахаться в том, что касается военного флота - то в сторону прибрежного, то в сторону океанского, то в сторону беспилотников. Никто не отменял традиционный флот. С учетом того, что было на Черном море во время СВО. Если бы все было так просто, китайцы не строили бы четвертый авианосец. И индийцы уже своей авианосец построили. Выход в открытый океан фрегатов «Горшков» и «Григорович» — он должен прикрываться палубной авиацией.

- У «Адмирал Кузнецова» был тяжелый поход к берегам Сирии.

- Но отработал то хорошо! Да, потерял два самолета, но выполнил поставленные задачи, был удостоен ордена Ушакова.

ПОЛЕТЫ И ЗАЩИТА

- У нас сколько палубной авиации?

- Два полка. Это элита авиации. Великий подвиг совершили те, кто этих летчиков и машины сохранил. И что — теперь некоторые предлагают списать не только единственный авианосец, но и уникальные летчики могут остаться без полетов?

- А новые идеи есть?

- Я видел макеты тяжелого авианосца и легкого авианосца, в парке Патриот. Но сейчас заложено только два УДК, универсальных десантных корабля. Они могут принимать вертолеты, БПЛА, и вертикального взлета и посадки самолеты типа Як-38. Такие легкие палубные штурмовики были на авианосце «Киев». Многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный истребитель Як-141 почил в бозе в лихие времена. До 2050-го на флот будут выделены огромные деньги. И там должно быть место кораблям, которые могут принять самолеты. Это нужно, несмотря на все безэкипажные катера. Это показывает, что мы имеем флот великой морской державы.

- А эффективные средства защиты для таких кораблей есть?

- Да. Только что прошли учения, и там одно из условий — и защита от БЭКов, и применение БЭК. На Балтике отрабатывали защиту, в том числе, с помощью наших дронов воздушных, которые должны быть на таких кораблях. Как и защита от минной опасности. Сейчас даже против торпед применяются торпеды. Такая поправка в защите сделана.

ЗОНЫ ВЛИЯНИЯ

- В новейшей истории флот переживал разные времена...

- Было время, когда резали практически новые корабли, которые успешно можно было модернизировать. Спохватились — а их не хватает. У нас же главные флоты сильно разнесены — Тихоокеанский и Северный. Вот сейчас поставляем корабли на Тихий океан. Там должны быть авианесущие корабли? Конечно! Они же выходят в открытый океан, в дальнюю зону.

- Это приличные деньги.

- Большие. Но, главное, у нас есть хорошие наработки. И пока еще есть летчики палубной авиации. Эти условия позволяют иметь авианосцы. Да, критиков много, говорят об акценте на малые корабли. Но авианосцы не мешают малым кораблям.

- И что все-таки смогли модернизировать?

- Дождемся, когда атомный крейсер «Нахимов» выйдет в море после модернизации.

- А какие новые корабли вводятся?

- Прежде всего, корабли ближней морской зоны с возможностями уходить в дальнюю. Это корветы проектов 22380 и 22385 — носители «Калибров». На Тихоокеанском флоте с ними большая программа, на Балтике их больше всего. Строятся фрегаты первого ранга типа «Адмирал Горшков». Достраивается четвертый корпус, «Адмирал Исаков». Он пойдет на Тихоокеанский флот. И еще 4, по-моему, строится, у них до 5400 тонн водоизмещение.