Красивый, но капризный: раскрыты основные минусы JAC JS6

Основные недостатки JAC JS6. Фото: Arctic_photo/ Shutterstock.com / Fotodom

В России кроссовер JAC JS6 доступен исключительно в топовой версии Flagship. Автомобиль оснащён турбированным двигателем объёмом 1,5 литра (HFC4GC1.6E) и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач DTF632. Цена модели составляет приблизительно 2,9 млн рублей. Несмотря на то, что дебют этой модели состоялся ещё в 2021 году под названием Sehol QX, дизайн машины выглядит дороже её реальной стоимости. По размерам JS6 сопоставим с Toyota RAV4 и Haval F7, а также превосходит по габаритам JAC JS4 (в РФ продаваемый как Москвич 3).

Среди недостатков отмечают отсутствие оцинковки кузова и недолговечное лакокрасочное покрытие, сообщает «Южный автомобиль». Даже после непродолжительной поездки по трассе на переднем бампере появляются сколы. Качество сборки оставляет желать лучшего: зазоры между капотом, фарами и крыльями неровные. Владельцы также жалуются на протечки — после сильного дождя вода просачивается внутрь салона, оставляя следы на заднем сиденье и дверных панелях. Ещё одна проблема — свист на скорости выше 100 км/ч, вероятно, из-за неплотных уплотнителей.

Порог автомобиля низкий, но широкий, из-за чего посадка требует широкого шага. Положительным моментом является защита порогов дверьми, что предотвращает их загрязнение и повреждения. Однако система бесключевого доступа реализована неудобно — единственная кнопка расположена только на водительской двери.

Климат-контроль выполнен в современном стиле, сенсорные кнопки реагируют чётко, но элементарные настройки, такие как регулировка температуры, требуют лишних действий. Вместо удобного меню на экране приходится искать мелкие иконки в верхней части дисплея. При подключении Apple CarPlay ситуация ухудшается: чтобы изменить настройки кондиционера или включить подогрев сидений, необходимо выйти в основное меню и найти соответствующий раздел.

Салон выглядит стильно и даже футуристично, во многом благодаря динамической подсветке с меняющимися узорами. Однако некоторые элементы неудобны: например, сенсорная кнопка аварийки не выделена, из-за чего её сложно найти без взгляда на панель.

Цифровая приборка в любом из трёх режимов кажется перегруженной — распространённая проблема среди китайских авто. Отсутствует проекционный дисплей. Некоторые функции медиасистемы работают нелогично: изображение с боковой камеры иногда не исчезает после завершения манёвра, а датчики дождя могут активировать дворники даже в сухую погоду.

Задний ряд просторный, без центрального тоннеля, а двери открываются достаточно широко. Однако сиденья расположены низко, не регулируются, а их спинки и подголовники кажутся слишком компактными для взрослых пассажиров. Объём багажника составляет 490 литров — это больше, чем у Chery Tiggo 7 Pro, но меньше, чем у Kia Sportage. Возможность сдвига дивана для увеличения грузового отсека отсутствует.