Оборот важнее цен: почему у дилеров машины дешевле, чем у частников
Средняя стоимость б/у автомобиля у дилеров на 1% меньше. Фото: ViDI Studio/Shutterstock/Fotodom
У КОГО ДЕШЕВЛЕ?
«Не ходите, люди, к дилерам гулять, там вам подороже постараются продать». Вторичный рынок – структура неоднородная. На нем представлены и частные продавцы, продающие авто «с рук». И крупные дилерские сети. При этом есть стереотип, что именно у дилеров автомобили дороже. И речь не только о жадности компаний. Ведь частники, помимо прочего, издержек не несут – выставил объявление на интернет-площадке, прилепил на машину лист с номером телефона и надписью «Продаю»: и жди потенциальных клиентов. А крупным игрокам приходится тратиться на аренду помещений, зарплату сотрудников, работу собственных сайтов. Да и те же объявления на агрегаторах, если публиковать их массово, становятся небесплатными. И все эти расходы тоже включают в финальную цену машин.
Однако реальность оказалась не столь прозаична. Сервис «Авто.ру Бизнес» провел исследование, сравнив стоимость автомобилей у частных продавцов и дилерских сетей. Изучались машины идентичных моделей и марок, одинакового поколения, максимально близкие по возрасту, пробегу, комплектации и состоянию. Результаты получились неожиданные – в среднем цены у крупных сетей оказались на 1% ниже. А в случае с некоторыми популярными вариантами выгода при покупке у дилера может доходить до 20% и более (см. «Только цифры»)!
ОБОРОТ ВАЖНЕЕ МАРЖИ
- Все объясняется особенностями спроса и спецификой работы дилеров, - поясняет директор по развитию и продажам «Авто.ру» Алена Иноземцева. – Они часто закупают машины по программе трейд-ин и стараются быстрее их продать по привлекательной цене, чтобы не держать долго на складе – ведь это генерирует убытки продавца.
Конечно, не секрет, что машины в трейд-ин закупаются по ценам ниже рыночной. Не всегда, но как правило. Клиент в любом случае получит скидку на приобретение новой машины в том же дилерском центре, плюс экономит время на продаже старой. Это просто удобно, поэтому такая схема и пользуется спросом. А дилер впоследствии может выставить полученный автомобиль с минимальной наценкой – и легко перебьет аналогичные предложения частников. В данном случае многие готовы жертвовать маржой ради увеличения оборота.
- Тот же частник в некоторых случаях может никуда не торопиться – и готов ждать покупателя столько, сколько потребуется, лишь бы продать машину за хорошую для себя цену. Бизнесу это невыгодно – ему нужно вернуть деньги в оборот, а не хранить машины на складе годами. Особенно, если речь об откровенно старых автомобилях, по которым уже плачет утиль – их проще сбыть «в ноль», вообще без наценки, что часто и делают, - говорит вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
ГАРАНТИЯ ИЛИ СКИДКА?
Впрочем, есть модели, которые у дилеров брать невыгодно. Например, Mitsubishi Outlander, BMW 5-й серии (в кузове G30), Peugeot 408 и даже древний Daewoo Matiz у них в среднем стоят дороже на 15-20%, чем у частников.
- Обычно это либо свежие автомобили с небольшим пробегом, либо востребованные бюджетные модели в хорошем состоянии, на которые сейчас высокий потребительский спрос, - комментирует Алена Иноземцева.
Само собой, если машина «на расхват», продавать ее с минимальной маржой никто не будет. Возьмут и с наценкой – даже с существенной. Правда, дилеры в этом случае стараются оправдать цену тем, что в нее уже входит комплексная проверка авто. А некоторые даже предлагают на такие машины гарантию. Для покупателя это порой имеет важное значение – ведь приобретая подержанный автомобиль, всегда есть риск, что в нем вскроются неисправности, о которых умолчит продавец (по незнанию или специально – неважно). А тут вроде бы обещают, что и неисправностей не будет, а если возникнут – все бесплатно починят. Значит – можно и слегка переплатить, ведь нервы – дороже.
- Но в любом случае, если модель популярна, а сама машина – не слишком старая, в хорошей комплектации и в нормальном состоянии, купить ее у частника будет дешевле, - считает Ян Хайцеэр. – Он может проще и гибче регулировать цену, пойти на торг или уступки, если увидит интерес у покупателя. Дилеры в этом плане менее поворотливы.
Фото: Наиль ВАЛИУЛИН. Перейти в Фотобанк КП
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Почему штрафы за одно нарушение с двух камер признали законным: Автоюрист назвал причину
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ