«Бак – один, а шлангов – два». Как обманывают на заправках и чем это может грозить
Фото: Даниил ОПАРИН. Перейти в Фотобанк КП
НУЖЕН ЛИ МОРАТОРИЙ
Даже в 21 веке дело Василия Алибабаевича живёт и процветает! Современные жулики, конечно, разбавляют бензин не тем, чем было сказано в фильме «Джентльмены удачи», а разными присадками, повышающими октановое число. Тем самым продавая, например, под видом АИ-95 более дешевый АИ-92. Могут замешивать и спирт, технические горючие жидкости, даже воду! Да и недоливов не чураются, «подкручивая» счетчики на колонках.
В прежние годы все это выявлялось в ходе внеплановых проверок, проводимых Росстандартом. И нарушения фиксировались повсеместно! Так, в 2019-м некачественное топливо обнаружили на 97 АЗС. В 2020-м – уже на 130, плюс еще в 92 случаях были отмечены документальные нарушения, а в 213 – недолив. В 2021-м количество таких случаев снизилось из-за Пандемии ковида и общего снижения спроса, но и в том году в продаже плохого бензина и дизеля уличили 47 АЗС.
А в 2023-м правительство ввело мораторий на внеплановые проверки бизнеса, который будет действовать до 2030 года. И контроль за заправочными станциями фактически прекратился.
- Неужели вы думаете, что в такой ситуации недобросовестные игроки не пытаются вновь обманывать покупателей? – задается вопросом вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. – Пытаются, разумеется! Поэтому мы просим снять мораторий на внеплановые проверки хотя бы в отношении АЗС.
В 2023-м правительство ввело мораторий на внеплановые проверки бизнеса, который будет действовать до 2030 года. И контроль за заправочными станциями фактически прекратился.
Фото: GLOBAL LOOK PRESS.
РАЗГУЛ ФАНТАЗИИ
В принципе, они возможны и сейчас. И даже проводятся. Но – только по предписанию Генеральной прокуратуры, которая реагирует на жалобы потребителей. Но в последние годы эти случаи – единичны, и касаются нескольких регионов. А проблема, как считают в НАС, носит повсеместный масштаб.
«Сейчас фактически утрачен оперативный контроль за качеством топлива, что может привести к массовым проблемам автовладельцев, потерям из-за недолива, аварийным ситуациям из-за несоблюдения правил безопасности. Автомобильное топливо является товаром первой необходимости, а его качество напрямую влияет на безопасность граждан и экономику страны. На данном рынке с высокой конкуренцией, где представлено более 100 участников и свыше 30 тысяч АЗС, необходим четкий контроль со стороны государства», - говорится в официальном письме НАС, отправленном на имя зампредседателя правительства Дмитрия Григоренко.
С такой постановкой вопроса согласны не все. Эксперты отмечают, что «разбавлять бензин» на АЗС технически невозможно – если этим и занимаются, то на топливных базах. Так что если проверять, то именно их. Кроме того, риски высоких штрафов в случае выявления нарушений перевешивают потенциальную выгоду. Крупные, вертикально-интегрированные компании (ВИНКи), владеющие собственной добычей нефти и заводами по ее переработке, в принципе на подобное мошенничество не пойдут. А мелким игрокам, закупающим бензин и дизель на бирже, проще либо временно остановить работу, либо продавать его по завышенным ценам – правда, рискуя столкнуться с оттоком клиентов.
- Тем не менее, еще Карл Маркс сказал – нет такого преступления, на которое не пойдет капиталист ради получения 1000 процентов прибыли, - считает Антон Шапарин. – Тем более, в условиях отсутствия проверок. Да, если поймают, придется несладко. Но как поймают-то, если сотрудники Росстандарта на станции АЗС сейчас могут приехать лишь в качестве клиента? Не представляете, какая фантазия у некоторых предпринимателей. Я лично видел мобильные заправочные комплексы, где жбан с бензином прикреплен к условным стареньким «Жигулям». Причем, шлангов два – АИ-92 и АИ-95, а емкость с топливом – одна. И люди на таких заправляются!
КАК СНИЗИТЬ РИСКИ?
При этом потенциальный ущерб для потребителей от недобросовестных АЗС крайне высок. С недоливом и так понятно – несешь прямые материальные потери. Куда хуже с «разбавленным» бензином, напичканном различными присадками. Его использование чревато целым букетом поломок – от выхода из строя свечей, прогорания клапанов, катализаторов, до фатальной поломки мотора. Заливать плохое топливо категорически нельзя!
- Будем надеяться, что в правительстве к нам прислушаются. А пока простые советы – не заправляйтесь на непроверенных станциях. Если есть возможность, пользуйтесь крупными сетями. Причем, желательно убедиться, что данная заправка принадлежит именно ВИНК, а не работает по франшизе – это легко проверить в документах на информационном стенде. Там же можно посмотреть сертификат на партию топлива – если он старый (висит больше недели, а в местах с высокой проходимостью – больше нескольких дней), значит, в колонке залит другой бензин, и не факт, что хороший. И, разумеется, избегайте мобильных комплексов, - советует Антон Шапарин.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Горючие цены: Почему дорожает топливо и чего ждать дальше
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ