Если вы по зимней трассе едете на голых шинах: Вредные советы о том, что забыть при подготовке автомобиля к зиме

- Если что-то вдруг сломалось, ехать в сервис вам не нужно! Можно все чинить с друзьями в гараже и под пивко.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Зима идет, зиме - дорогу! Сегодня «КП» расскажет, как к ней правильно... не подготовиться. И к зиме, и к дорогам, покрытым слоем снега или льда. Мы ж народ закаленный! Зачем лишний раз волноваться из-за какой-то непогоды?!

К БИТВЕ С МОРОЗОМ - НЕ ГОТОВ!

Проще всего бросить свою машину на улице до наступления весны - так она лучше проржавеет. Спрятать ее в теплый гараж или хранить на крытом паркинге - согласитесь, это как-то скучно.

Но ездить зимой веселее! Особенно на летних покрышках. Не важно, что они дубеют при низких температурах, теряют сцепные свойства и превращают вашего «железного коня» в «корову на льду». Зато к весне на кузове появятся вмятины и шрамы, которые только украсят хороший автомобиль.

О чем еще - помимо замены резины на зимнюю - нужно забыть, не занимаясь подготовкой машины к зиме?

Проверить сколы и царапины на кузове. Любая трещинка на лакокрасочном покрытии (ЛКП) под воздействием реагентов (которыми коммунальщики щедро поливают дороги) зацветет всей палитрой оранжевого. Это будет красиво! Можно, конечно, заранее заретушировать эти сколы (хотя бы с помощью специального штрих-корректора или даже кисточки с краской), но тогда и весенние траты на устранение ржавчины во всевозможных местах сократятся - разве вам это понравится?

Позаботиться о комфорте в салоне. Зима - это влажность и сырость. И давно придуманы решения, как с этим справляться.

- Нелишним будет купить зимние коврики с высокими бортиками. Они удержат талую воду, не допустят намокания ворсового покрытия пола и, как следствие, предотвратят появление плесени и затхлого запаха. Пригодятся и влагопоглотители (цена вопроса - от 200 рублей. - Ред.) - практичное решение для борьбы с сыростью, - говорит эксперт Авто.ру Валерий Арутин.

- Пройтись силиконовой смазкой по уплотнителям дверей и окон - тоже несложно и недорого. Зато дает двойной эффект - повышает герметичность салона плюс бережет эти самые уплотнители, - добавляет автоэксперт Андрей Ломанов.

Но вы, конечно, ни в коем случае так не делайте!

Запастись специальной химией. Менять масло на зимнее - анахронизм (если у вас, конечно, не машина 80-х годов или старше). Современные автомобили в подобной процедуре не нуждаются. Но вот присадки для дизельного топлива (например, антигель, предотвращающий его застывание при резко отрицательных температурах) прикупить все же стоит.

- А для бензиновых моторов актуальна борьба с конденсатом в топливном баке. Тут тоже пригодятся специальные присадки, - добавляет Валерий Арутин.

Проверить уровень охлаждающей жидкости. Ведь вам не нужно, чтобы печка зимой грела? Несмотря на название, именно охлаждайка несет ответственность за тепло в салоне - без нее печка нормально не работает. Летом небольшой недостаток охлаждающей жидкости может быть незаметен. А вот зимой, если нужно взбодриться, растирая замерзшие щеки руками, ее нехватка пригодится вполне!

Замена салонных фильтров. Эти фильтры - как та лошадь из поговорок, которая и от работы дохнет, и капля никотина ее убивает, короче, крайне неживучая «скотина». Кто-то советует менять фильтры два раза в год. Летом они накапливают пыль и пыльцу, зимой - грязь и реагенты. И все это влияет на качество воздуха внутри машины.

Но если вам хочется дышать плесенью-затхлостью и разными нехорошими веществами, то новые ставить не нужно.

Я НИКОГДА С СОБОЙ НЕ БЕРУ…

Проверьте содержимое салона и багажника. Убедитесь, что этих вещей у вас нет. Иначе зимние поездки станут слишком комфортными.

Трос, щетка, лопата. Поверьте автору: Т-образная щетка - категорически неудобная вещь. А вот I-образные, с щетиной средней жесткости и с распушенными концами (неплохо убирают снег и не так сильно царапают краску), с телескопической ручкой (чтобы регулировать длину под себя) - не покупайте ни в коем случае! С такими жизнь становится невыносимо проще.

Трос с лопаткой - из категории вещей, которые пусть лучше не понадобятся, чем понадобятся, но их не будет под рукой. Зимой ведь никогда не знаешь, где придется застрять. А что за приключение - застрять в сугробе, когда есть чем откопаться или чем зацепиться за машину соседа? Скукота, да и только!

Запасная баклажка незамерзайки. Это лишь кажется, что ею торгуют на каждом углу. На практике бачок пустеет ровно тогда, когда ближайшая точка продаж - за горизонтом, а лобовое мутнеет от грязи и слякоти за пару секунд.

Пускозарядное устройство (ПЗУ). Совершенно бесполезная вещь! Да, стоит недорого (от 2000 рублей), пригодится в быту (можно заряжать гаджеты) и помогает запустить двигатель при скончавшемся аккумуляторе. А оно вам надо?Список можно продолжить. Замена дворников на зимние (со специальными лезвиями, которые не так дубеют на морозе), обработка антикором днища, колесных арок и порогов (цена вопроса - 10 - 20 тысяч рублей), установка дополнительной защиты двигателя и коробки передач (чтобы не повредить их при штурме сугробов) и даже детейлинг (комплекс «спа-процедур», включающий в числе прочего обработку кузова специальными составами, снижающими образование наледи и повышающими коррозийную стойкость) - все это тоже бесполезные вещи.

ХОРОШЕЕ - ВРАГ ПЛОХОГО?

Забыть подготовить машину - это только полдела. Нужно еще научиться неправильно действовать в простых ситуациях.

Максимально долго крутим стартер! Не завелись с пол-оборота? Пытаем двигатель до смертного конца! Минуты две-три подряд. Дождемся, когда вслед за умершим аккумулятором скончается и вся система зажигания. Причем в жутких мучениях.

Можно, конечно, крутить стартер 2 - 3 секунды, дать передышку секунд в 10 - 20, попробовать снова. И после двух-трех попыток, если машина не заводится, попробовать «прикурить» от соседа (сменить аккумулятор, завестись с толкача, воспользоваться ПЗУ). Но так мы избежим дорогого ремонта.

Резко стартуем, резко тормозим, лихо заходим в повороты. Ведем машину, как летом по сухому асфальту. Конечно, инстинкт самосохранения взбунтуется, будет требовать придержать лошадей. Это нормально, пугаться не стоит. Иначе как попасть в аварию, вылетев с обледеневшей трассы или догнав машину впереди, притормозившую на красный сигнал?

Делать поправку на разницу летних и зимних условий (держать дистанцию побольше, избегать резких маневров, аккуратно работать с педалями и рулем) совершенно не стоит.

Греем двигатель по полчаса. Так растет вероятность, что нам выпишут штраф на 1500 - 3000 рублей за нарушение пункта 17.2 ПДД (стоянка с заведенным двигателем в жилой зоне дольше 5 минут). Бонусом идет повышенный расход топлива на холостых оборотах. Не важно, что современным моторам вовсе не обязательно прогреваться так долго - достаточно пары минут. Которые можно потратить на очистку кузова от снега и льда.

Лед, кстати, лучше растопить кипятком. Прямо из чайника. Плеснул горячей водой - наслаждаешься хрустом! И тающего льда, и треснувших стекол.

А снег можно не чистить. Во-первых, машину с сугробом на крыше в полметра высотой лучше видно в потоке. А во-вторых, если он вдруг слетит в повороте и прилетит кому-то в лобовое, получится занимательное ДТП!

ЦЕНА ВОПРОСА!

38 018 рублей - столько стоит подготовить машину к зиме, по данным экспертов «Чек Индекса» компании «Платформа ОФД». Они изучили средний чек на «базовый набор» такой подготовки: комплект зимней резины, набор щеток стеклоочистителя, канистра незамерзайки и мойка автомобиля.

По сравнению с прошлым годом цена выросла на 8%.