Опасные фуры на дорогах России: продажа ряда китайских грузовиков запрещена

Жесткие санкции против китайских грузовиков. Romanchini / Shutterstock.com / Fotodom

Российские власти ужесточили контроль за качеством китайской грузовой техники после увеличения числа ДТП с участием автомобилей марок Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak. Росстандарт ввёл запрет на ввоз и продажу некоторых моделей этих брендов из-за несоответствия требованиям безопасности.

Под ограничения попали грузовики Dongfeng DFH4180, Foton BJ4189, FAW CA4250 и CA4180, Sitrak ZZHS, а также шасси Foton M4L и модели Dongfeng DFH5200B, Foton H5 и FAW JH6-B 8X4. Как сообщают «Новые известия», сертификаты на эти машины были оформлены в других странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Проверки выявили проблемы с тормозными системами, повышенный уровень шума и отсутствие автоматического оповещения экстренных служб. Также обнаружены нарушения в документации. Производители пообещали устранить недочёты, а владельцам проблемных автомобилей предложили бесплатный ремонт.

По данным Национального автомобильного союза (НАС), в России зафиксировано 422 происшествия с грузовиками Sitrak и Howo, которые должны были быть отозваны, но оставались в эксплуатации. ГИБДД зарегистрировала 371 аварию, 51 из которых привели к тяжёлым последствиям.

Эксперты отмечают, что в 2024 году аварийность с участием китайской грузовой техники резко возросла. Максим Кадаков, главный редактор издания «За Рулем», указал на распространённую схему, когда сертифицируется один образец, а в продажу поступают машины с другими характеристиками.

Антон Шапарин, вице-президент НАС, пояснил, что китайские производители нередко используют сертификаты, полученные в других странах ЕАЭС, для упрощённого оформления документов в России.

Специалисты считают, что запрет Росстандарта не сильно повлияет на китайские компании, поскольку российский рынок для них не является ключевым. Кроме того, скептическое отношение покупателей к качеству этой техники вряд ли изменится.

Шапарин добавил, что одним из способов решения проблемы могло бы стать открытие производств в России, что позволило бы улучшить контроль качества. Однако, по его словам, китайские производители пока не заинтересованы в таком варианте.