Больше машин продается только в Британии и Германии: Россия вошла в тройку крупнейших авторынков Европы

«Автостат»: В июле 2025 года в России было продано 120,6 тысячи новых машин

Юлия ХОЖАТЕЛЕВА

В июле 2025 года в России было продано 120,6 тысячи новых машин. Фото: PeopleImages.com - Yuri A/Shutterstock/Fotodom

В июле 2025 года новенькие авто в нашей стране продавались так активно, что Россия внезапно стала третьей по числу покупок машин в Европе. Опередили нас только немцы, закупившие 264,8 тысячи автомобилей, и британцы (140,1 тысячи штук). Наш показатель — 120,6 тысячи штук за месяц и прыжок сразу на три позиции вверх — в июне 2025 мы были на шестом месте. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на подсчеты GlobalData.

СКИДКИ КОНЧАЮТСЯ, ЖДУНЫ ВЫДЫХАЮТСЯ

Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто назвал такие результаты неожиданными — в России продалось на 30 тысяч новых авто больше, чем месяцем ранее, - и это в условиях многомесячного спада. Однако вряд ли можно рассчитывать на постоянный рост продаж.

- У китайских и отечественных производителей кончаются скидки на авто 2024 года выпуска, потому что сами машины, завезенные в страну в большом количестве, уже почти полностью распроданы. А на модели 2025 года многие компании уже объявляют повышенные цены, которые дальше будут только расти, - объясняет автоэксперт. - Кроме того, была категория «ждунов» - тех, кто продолжал ждать возвращения европейских брендов и понял, что этого в ближайшее время не произойдет. А кто-то в условиях высокой ключевой ставки хранил деньги на депозите, но понял, что пора их снимать и тратить.

По словам Игоря Моржаретто, попадание в тройку крупнейших авторынков случилось и за счет снижения продаж во многих странах Европы.

- Европейский автопром в целом сейчас в кризисе. Главная причина — ставка на «электрички». Но электрические автомобили у них не пошли в тех масштабах, о которых говорили экологи и политики. Люди понимают, что на сегодняшний день электромобиль интересен, если он у тебя «третий в семье». И это касается всех стран, включая Россию, - убежден он.

МАШИНА СНОВА РОСКОШЬ

Автоэксперт Андрей Ломанов считает, что попадание в тройку европейских крупнейших авторынков совсем не означает, что дела у нас идут очень хорошо, ведь по сравнению с прошлым годом число проданных авто снизилось.

- Автомобильные компании никак не могут перестроиться на падающую покупательскую способность, - комментирует Андрей Ломанов. – Сейчас люди не меняют машину после окончания гарантийного срока обслуживания, ездят на ней по 10 лет. И машина для многих действительно становится предметом роскоши, ее просто не покупают. Это и потому, что автомобиль стал уже не так доступен, и потому, что у нас неплохо развит общественный транспорт.

Автоэксперт согласен, что мы имеем успех, в том числе, из-за падения продаж в Европе, где так и не прижился электротранспорт.

- Я работаю с автомобилями с конца 90-х, и все это время шел разговор о том, что завтра случится автомобильная революция, мы все пересядем на «электрички». А воз и ныне там. За четверть века электрический автотранспорт так и не набрал оборотов, - говорит наш собеседник. - Да, он появляется в разных сферах, да, он становится удобным для мегаполисов. Например, в той же Европе каршеринг уже давным-давно электрический. Такси переходят на электричество, потому что машина подходит под их определенные правила работы. У нас же электрический автомобиль, давайте будем честны, это экзотика. До сих пор.

ПРОГНОЗЫ

- Вряд ли рост продаж - тенденция долгосрочная. Если за прошлый год продали 1,57 млн новых автомобилей, то в этом году все прогнозы сохраняются на уровне 1-1,2 млн авто, не больше, - прогнозирует Игорь Моржаретто. - Во-первых, впереди очень серьезный рост цен из-за повышения утилизационного сбора. Во-вторых, у нас всегда больше половины всех машин продавалось в кредит. Но когда тебе предлагают займ под 28-30% годовых, кто же его возьмет? И третья причина — медленный рост доходов населения при высокой инфляции.

Андрей Ломанов соглашается с коллегой в том, что снижение продаж в целом продолжится, но рынок останется стабильным.

- Если производители будут хранить прошлогодние авто на складах, продажи снизятся, - предполагает он. - У нас неплохо продается масс-сегмент как среди корпоративных, так и частных клиентов. Если не будет понижен утилизационный сбор для ввозимых автомобилей, то снижение продаж будет продолжаться еще долго. Вплоть до того, что многие откажутся от личных авто. Человеку, у которого нет маленьких детей или дачи, автомобиль в принципе не очень нужен, достаточно такси и каршеринга. И это происходит не только в России, но и во всем мире. На те миллионы, которые стоит новый автомобиль, можно годами комфортно ездить на такси.

ПОДРОБНЕЕ

ТОП-5 авторынков Европы в июле-2025 (в сравнении с июлем прошлого года)

1. Германия - 264 802 шт. (+11,1%)

2. Великобритания - 140 154 шт. (-5%)

3. Россия - 120 649 шт. (-11,4%)

4. Италия -118 493 шт. (-5,1%).

5. Франция - 116 377 шт. (-7,7%)

ТОП-10 марок по продажам в РФ в июле (+ % от общего объема):

1. LADA - 28 240 шт. (23,41%)

2. Chery - 13 502 шт. (11,19%)

3. Haval - 13 117 шт. (10,87%)

4. Geely - 8 389 шт. (6,95%)

5. Changan - 7 860 шт. (6,51%)

6. Belgee - 6 511 шт. (5,4%)

7. Jetour - 4 410 шт. (3,66%)

8. Solaris - 3 326 шт. (2,76%)

9. GAC - 2 842 шт. (2,36%)

10. OMODA - 2 765 шт. (2,29%)

По данным «Автостат».