«Чемоданы без ручки»: почему россияне массово избавляются от электромобилей

Если заправка обычного автомобиля занимает несколько минут, то пополнение запаса энергии для электрокара требует значительно больше времени

Фото: Михаил ФРОЛОВ.

По словам Максима Солодовника, руководителя направления автомобилей с пробегом на маркетплейсе Fresh, многие собственники электрокаров, выпущенных в последние годы, принимают решение о продаже по трём ключевым причинам: сложности с обслуживанием, неразвитая инфраструктура для подзарядки и быстрое моральное устаревание техники. Соответствующий комментарий эксперт дал для Газеты.ру.

Он пояснил, что значительная часть электромобилей ввозится в Россию неофициально, что создаёт дефицит авторизованных сервисов. Процесс диагностики и ремонта часто занимает недели, что является неприемлемым для большинства пользователей. Из-за таких длительных простоев владельцы предпочитают возвращаться к машинам с традиционными двигателями внутреннего сгорания, где с поиском квалифицированных мастеров не возникает проблем.

Ещё одним критичным фактором, по мнению Солодовника, выступает неудобство зарядки аккумуляторов. Если заправка обычного автомобиля занимает несколько минут, то пополнение запаса энергии для электрокара требует значительно больше времени. К тому же, сеть электрозаправочных станций в стране пока существенно уступает по плотности и доступности обычным АЗС.

Дополнительным стимулом к продаже выступает стремительное обновление модельного ряда, особенно среди китайских брендов. Это не только мотивирует покупателей к приобретению новинок, но и приводит к резкому падению стоимости предыдущих поколений. В качестве примера приводится Zeekr 001 до рестайлинга: купленный два года назад за 6,5 млн рублей, сегодня он едва ли сможет найти покупателя даже за 4,3 млн рублей, несмотря на отличное состояние и минимальный пробег.