Суровая правда о б/у рынке: каждая третья машина старше 20 лет

Рынок б/у авто. Anato Vol / Shutterstock.com / Fotodom

Согласно данным за первые семь месяцев 2025 года, средний возраст легковых автомобилей, проданных на вторичном рынке России, достиг 15,5 лет, сообщает Автостат. Аналитики отмечают существенные различия в этом показателе в зависимости от страны происхождения машин.

Самыми старыми признаны автомобили российского производства, чей средний возраст составил 16,9 лет. За отчетный период было продано 948 тысяч таких машин, причем свыше трети из них оказались старше двух десятилетий. Среди лидеров продаж остаются модели «Лада» «классического» семейства и переднеприводные версии, выпущенные в 1990-х и начале 2000-х годов. На долю относительно новых автомобилей младше пяти лет пришлось менее 9%.

Средний возраст японских автомобилей находится на отметке 15,8 лет. Объем их продаж за семь месяцев достиг 839 тысяч единиц. Как отмечается, значительное количество этих машин было ввезено в страну с пробегом напрямую из Японии, зачастую с правым расположением руля. То, что доля авто старше 20 лет здесь также превышает 30%, лишь укрепляет их репутацию как исключительно надежной техники.

Автомобили европейских марок оказались моложе — их средний возраст равен 13,4 года. Всего было реализовано 692 тысячи таких машин, а среди самых «возрастных» брендов выделяются Volkswagen, Audi, BMW и Mercedes-Benz. Сообщается, что каждый шестой европейский автомобиль на вторичном рынке старше 20 лет, в то время как машин младше пяти лет — лишь около 10%. На этом фоне относительно новыми выглядят автомобили марки Skoda.

Корейские автомобили вошли в число самых молодых на рынке со средним возрастом 11,5 лет. Продажи составили 428 тысяч единиц, при этом более 40% из них — это машины младше 10 лет. Поясняется, что активное формирование парка корейских машин в России происходило после 2010-х годов, что объясняет невысокий процент старых автомобилей.

Абсолютными лидерами по «молодости» стали китайские автомобили со средним возрастом всего 6,1 года. За указанный период было перепродано 140 тысяч таких машин, и почти 61% из них младше пяти лет. Подчеркивается, что автомобилей из Китая старше 20 лет на российском рынке практически нет, поскольку их активный импорт начался лишь с 2005 года.