История столичных улиц от лошадей до метро: как конный транспорт повлиял на облик Москвы

Москва, 1914 год. Конный экипаж пробегает мимо особняка Арсения Морозова на Воздвиженке. Фото: РИА Новости

Конный транспорт прошлого повлиял на планировку и архитектуру современной Москвы. Известный москвовед Александр Усольцев на лекции выставки "Та самая Москва" пояснил, что многие извилистые переулки города сформированы маршрутами конных экипажей.

"Пешеходная структура города определила извилистые улицы и переулки, которые мы видим сегодня, к примеру, на Арбате: люди просто шли наиболее удобными путями, обходя холмы и овраги. Даже реки оказали существенное влияние на развитие города", - рассказал москвовед.

Усольцев отметил, что Москва росла органично, подчиняясь естественным контурам ландшафта. Развитие транспортной сети напрямую влияло на планировку улиц и качество жизни жителей. Старая застройка XIX века, сохранившаяся до станции метро "Тимирязевская", определяла границы города, где основным транспортом были лошади в пределах современного МЦК.

С появлением конки в 1872 году городской транспорт стал доступен широкой публике, хоть и медленно, подчеркнул москвовед. Прорывом стал электрический трамвай начала XX века. Ключевым этапом транспортной эволюции стало строительство метро.

Память о конном транспорте сохранилась и в дизайне метрополитена. Усольцев рассказал, что изображения лошадей можно увидеть на станциях "Комсомольская", "Перово", "Беговая", а также на БКЛ - станции "Электрозаводская".