Кусто приглашали снять советский фильм «Человек-амфибия». Но денег не хватило...

Жак-Ив Кусто - человек-планета. Фото: Album/Legion-Media

Парадоксально, но факт. Великого француза Жака-Ива Кусто больше помнят и чтут в далекой России, чем в родной Франции. Хотя великолепный сериал «Подводная одиссея команды Кусто» триумфально шел по всему миру - так же бодро, как бороздило океаны легендарное судно Командора «Калипсо». И тем не менее только у нас Жака-Ива любят так, словно он наш - русско-советский. Потому и московская выставка, посвященная Кусто и организованная клубом «5 океанов» при поддержке Россотрудничества, пользуется большой популярностью. Она и предоставила хороший повод вспомнить об этом неординарном человеке.

Что изобрел?

Подводный исследователь, руководитель Разведывательной водолазной команды, член Русского географического общества Константин Богданов рассказывал мне на открытии выставки, сверкая глазами: «Теоретически я конечно знал, что наше оборудование ведет свою историю от разработок Кусто. Но только сегодня осознал, что маски, акваланги, подводные камеры, которые стали привычными, как воздух на земле, - вот они, первые модели, что создал Капитан. Вот откуда начинается наш путь. И оказывается, мы гораздо ближе к команде Кусто, чем думали. Круг замкнулся».

Первый в мире акваланг, созданный Кусто и Ганьяном. Рядом - первая водонепроницаемая фотокамера.

Фото: Евгений САЗОНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Действительно, многие дайверские вещи мы используем с уверенностью, что так было всегда. Однако именно Кусто с инженером Ганьяном создали первый в мире акваланг с редуктором, позволяющим дышать под водой так же легко, как на земле. Не нужен был больше тяжелый водолазный костюм с латунным шлемом и свинцовыми ботами, да еще крепко привязанный к кораблю воздушным шлангом. Человек стал свободен, как рыба. А чтобы сделать его еще более свободным, Кусто приложил руку к созданию классической маски - простой и удобной, с широким стеклом, дающим полный обзор.

Бокс для съемок под водой. С его помощью были созданы фильмы, восхитившие все страны.

Фото: Евгений САЗОНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Что еще? Водонепроницаемые боксы для кинокамер, подводный фотоаппарат «Калипсо» (технологию выкупил Никон), мини-субмарины, турбовинтовой парус, подводные дома наконец! Почти во всех современных подводных технологиях так или иначе присутствует Командор.

Чем прославился?

«Я снимаю не про рыб, я снимаю про людей», - любил повторять Кусто. Это и стало причиной суперпопулярности той же «Подводной одиссеи...», которая длилась с 1950-го по 1990-е годы. Да, посмотреть на морской мир интересно, но увлекательнее следить за приключениями ребят в ярких гидрокостюмах, которые чуть ли не в пасть акулам заглядывают...

Команда ныряла на глубины до семи километров, искала Атлантиду, доисторических рыб и монстров, впервые погружалась в ледяные антарктические воды, изучала великую Амазонку...

Фильм «В мире безмолвия» был удостоен «Золотой пальмовой ветви» на Каннском фестивале в 1956 г., а через год получил «Оскара» (тогда еще эти премии давали за искусство). Впоследствии «Оскара» взяли еще два фильма - «История золотой рыбки» (1960) и «Мир без солнца» (1965).

Ну а книги, выходившие из-под пера Командора, неизменно становились бестселлерами.

Позже Кусто переключился на защиту природы. И много чего здесь добился. В немалой степени благодаря его усилиям был подписан Мадридский протокол, установивший мораторий на добычу ресурсов Антарктиды, наложен запрет на добычу китов, введены жесткие меры по охране коралловых рифов и многое другое…

Главное - через свои фильмы и общественную деятельность Командор привлек внимание к тому, что Мировой океан нуждается в охране и заботе. По крайне мере его перестали воспринимать как исполинскую свалку.

Как сотрудничал с Россией?

С нашей страной Кусто был тесно связан и очень долго. Начиная с частного визита на Черное море в 1936 году до совместных экспедиций 1980 - 1990-х годов.

В своем первом рейсе в середине 1960-х научно-исследовательское судно «Академик Курчатов» зашло в Монако. Знаменитый исследователь Мирового океана Анатолий Сагалевич вспоминал, что, кроме официального визита французов на наше судно, был и ответный - неофициальный - на «Калипсо».

Естественно, наши пришли не с пустыми руками. Водку пили внутри мини-субмарины на корме. А когда советские подарки закончились, Кусто и его коллега Дюма извлекли из укромного уголка подлодки бутылку вина Calypso.

Та самая подлодка, в которой отмечали встречу русские и французские ученые. Фото: Владимир ШЕЛЯПИН/Wikimedia Commons

Позднее состоялась встреча исследовательских судов «Калипсо» и «Витязя» в Индийском океане. Ученые вместе изучали рифовые зоны и обменивались опытом подводных съемок.

В 1972 году Кусто посетил советскую антарктическую станцию. За вклад в сохранение Антарктики он и его сын Филипп были награждены орденом Октябрьской Революции.

В 1996 году команда Кусто отправилась снимать озеро Байкал - эта экспедиция стала последней для Командора. Фильм «В зазеркалье Байкала» завершили после его смерти.

Работа Кусто вдохновила советских ученых на создание собственных подводных станций - «Ихтиандр», «Садко», «Спрут» и «Черномор». По его совету появились глубоководные обитаемые аппараты «Мир-1» и «Мир-2».

Кстати, Капитан мог поучаствовать в съемках советского блокбастера «Человек-амфибия» в начале 1960-х. Однако Министерство культуры отказалось выделять валюту на приглашение Кусто и его съемочной команды: слишком дорого...

Зато Капитан был частым гостем двух самых рейтинговых программ советского ТВ - «В мире животных» Николая Дроздова и «Клуб путешественников» Юрия Сенкевича.

За что критиковали?

Кусто любили далеко не все. И жестко критиковали. Тем более что он сам давал немало поводов. В частности, защитник природы взрывал коралловые рифы, объясняя это единственным способом точно узнать, какие существа его населяют, и собрать их в коллекцию. Однажды команда ранила кита, дабы привлечь акул для съемки.

Ходили слухи, что во время экспедиции на озеро Титикака в Южной Америке Кусто обещал заказчикам фильма найти мифических «гигантских черепах». А когда не обнаружил, приказал доставить их издалека и выпустить в воду для красивой картинки. Но это слухи, а вот то, что ради фильма «Морские найденыши» команда выловила и поселила на борту двух морских котиков, причинив им немало неудобств, это факт общеизвестный.

Можно ли Кусто критиковать за подобные вещи? С современной точки зрения - да. Но в середине ХХ века к животным относились проще, и подобное было в порядке вещей. Кроме того, над Кусто все время висел дамоклов меч продажи картин. Покупали только то, что было ярко и интересно. Приходилось гнаться за зрелищностью любой ценой.

Кстати, именно за прижимистость Командора критиковали еще больше. Бывало, он торговался за каждый фильм, за каждый книжный гонорар. Создатели «Клуба путешественников» вспоминали, как расстроились советские телевизионные чиновники, узнав, что Кусто отказывается бесплатно предоставить свои фильмы... Поговаривают, что даже на защиту природы он встал прежде всего потому, что это сулило большие пожертвования.

«У меня такое ощущение, что всю жизнь только и делаю, что ищу деньги», - пожаловался он однажды. И вправду, приходилось буквально выпрыгивать из гидрокостюма, чтобы заработать лишний доллар. На шее у Командора висели в разное время от 100 до 200 человек - инженеров, моряков, ныряльщиков, операторов, которые не могли вечно работать за идею. Они нуждались в зарплате. И поскольку это были спецы экстра-класса, то и платить им приходилось соответственно. Часто - из своего кармана. Те, кто считали доходы Кусто, почему-то не брали в расчет его расходы. Одна «Калипсо» требовала полторы тонны топлива в сутки!

Потому старались монетизировать все. Вплоть до знаменитой красной шапки Кусто. До сих пор торговля этим сувениром приносит неплохой доход потомкам. Правда, не всем...

Две семьи

Еще одно темное пятно на белоснежном мундире Капитана (мундиры, кстати, он не очень любил) - запутанная личная жизнь. Несмотря на, скажем так, далеко не суперменовский вид (скорее он был похож на Дон Кихота), Жак-Ив Кусто обладал невероятной харизмой, а посему имел много романов. Из-за этого произошел неофициальный разрыв с первой женой - Симоной. Поженились они, когда ей было только 18 лет. И долгое время она была надежной поддержкой мужу. Более того, разделяла его увлечение и потратила фамильные драгоценности на ремонт «Калипсо».

Даже после ухода Кусто они продолжали оставаться партнерами. Симона традиционно заправляла легендарным кораблем, команда ласково звала ее «Пастушкой».

В 1990 году она умерла от рака, и спустя год Кусто женился на стюардессе Франсин, от которой уже имел двоих детей.

Наследники

Официально дело Командора продолжает его вдова Франсин. Именно она возглавляет общество Кусто и разрешила передать экспонаты из семейной коллекции для демонстрации в Москве.

Сам же Жак-Ив видел своим продолжателем сына Филиппа. Тот действительно был «человеком-амфибией», талантливо снимал, был прекрасным организатором. Однако он погиб в 1979 году в авиакатастрофе.

Сложная семейная ситуация привела к тому, что сам отец запретил детям от первого брака использовать его имя как бренд. Например, когда в 1995 году Жан-Мишель открыл «Отель Кусто», его отец подал в суд и обязал добавить к названию имя сына, чтобы никто не подумал, что гостиница названа в честь Командора...

Золотые дни команды Кусто остались в прошлом. Но осталась память - память о великом человеке, который сделал эту планету лучше, а жизнь на ней - интересней. И который оставался романтиком, несмотря ни на что.

Легендарное судно «Калипсо». Увидим ли мы его снова в открытом море? Фото: © Peter POTROWL

КСТАТИ

Судьба «Калипсо»

Когда мы говорим Кусто, то подразумеваем «Калипсо» - знаменитое судно Командора. Его судьба не менее захватывает.

Бывший военный тральщик, выпущенный в 1942 году, после войны работал паромом, пока его не выкупил британский миллионер и не сдал Кусто за символическую плату один франк в год (но с условием больше не просить у него денег).

К 1952 году Жак-Ив Кусто переоборудовал корабль в исследовательское судно, и до сих пор непонятно, как при таких скромных габаритах он сумел столько всего в него впихнуть - вплоть до нескольких мини-подлодок и вертолета.

Именно благодаря кораблю, названному в честь морской нимфы, были обследованы места силы Мирового океана и созданы почти все фильмы команды Кусто.

11 января 1996 года «Калипсо» затонуло в Сингапурской гавани, столкнувшись с баржой. Через 17 дней его подняли, однако его злоключения только начались. Его таскали из дока в док, из страны в страну. То музей хотели сделать, то восстановить. Потихоньку судно растаскивали на сувениры и просто на металлолом, пока две семьи выясняли, кто имеет на него больше прав. Судя по недавним фотографиям, корабль находится в сильно разобранном состоянии на одной из верфей в Турции.

Какова его дальнейшая судьба, мы спросили напрямую у его нынешнего капитана Патриса Кенеля, который приезжал на открытие выставки.

- Патрис, говорят, что «Калипсо» потеряно для человечества...

- Это не так. Его ждет восстановление. Я хочу, чтобы новый «Калипсо» имел свой изначальный силуэт. Чтобы корабль выглядел таким, каким был задуман, - хотя бы внешне, чтобы его узнавали. А вот что касается технической «начинки» - тут мы, конечно, себя не ограничиваем. Эта начинка должна соответствовать современным техническим требованиям. При плаваниях не хватало стабилизаторов, не говоря уже об удобных каютах. Исследователям просто негде было ночевать. Так вот, я хочу сделать корабль внутренне таким, чтобы всем было комфортно жить и заниматься исследовательской работой. И в то же время чтобы кораблем было удобно управлять. Это большой труд.

- То есть ваша цель заключается в возвращении «Калипсо» в океан и науку? Это возможно?

- Полностью в этом уверен.

- Ну а почему бы не сделать из «Калипсо» экспонат? Я думаю, любой морской музей в мире мечтал бы принять судно в свою экспозицию. В том числе и наш Музей Океана, который находится в Калининграде. Тем более там уже стоят несколько собратьев «Калипсо», например, научное судно «Витязь».

- Я могу вам прямо сказать: «Калипсо» не для выставки. «Калипсо» и любое судно - не важно, исследовательское оно или нет - должно находиться в море. Это не выставочный объект. Хотя не я, естественно, буду принимать решение. Это будет решать руководитель фонда Франсин Кусто. Но я вам свое мнение высказал…

Да, и могу добавить: если мы говорим о личном желании Кусто, думаю, он бы не хотел, чтобы его корабль стал музеем.

НЕ ПРОПУСТИ!

Выставка «Капитан Кусто в России» организованная клубом «5 океанов», продлится до конца ноября в международном выставочном комплексе Art-Space на Тверской, 9. Далее она отправится в Калининград.